北京40从设计之初起就没有回避其模仿牧马人的意图，因为要走硬派路线的北京40注定要向牧马人这位前辈致敬，至于只是简单的形似还是能到神似的地步，咱们一同来鉴别一下吧!

外形篇：近似度70%

在外形上那30%的不相似度主要集中在中网上，北京40的五孔形格栅还是很好的继承了212那个时代的特征，而并非照搬牧马人的七孔格栅。北京40自身的方形头灯从硬派角度上看还要好于牧马人的圆形头灯。其他的70%基本上就是照搬前辈牧马人的了。

内饰篇：相似度90%

那不相似的10%问题在于北京40内饰用料及做工实在不敢让人恭维，最然牧马人也采用塑料质地的内饰件，但北京40内饰从照片中反光程度也能看出其廉价的一面。其他方面几乎就是完全一样了，甚至水平仪的加入还要好于前辈牧马人。

空间篇：相似度80%

对于内部空间而言，北京40与牧马人没有太多的区别，前排空间绝对够用，后排空间对于2个成年人也丝毫没有局促感。而那不相似的20%只是对于座椅的用料而言的。牧马人采用了真皮座椅且做还算细致，但北京40采用了普通的织布座椅，而且座椅很薄，长时间乘坐不会很舒适。

配置篇：相似度40%

在配置一项上即便拿出北京40最高配的手动酷野版与牧马人(双门)最低配的3.6L Sahara来看也是没有可比性的，在这我们只找出了北京40有而牧马人没有的项目，后座出风口、电动折叠后视镜、日间行车灯、中控彩色大屏、GPS导航、后驻车雷达、后桥差速锁、245/50 R20 越野胎，经过这样不平等对比之后，北京40在某些方面还是有些超过前辈的地方。

动力总成篇：相似度70%

先说相似的，非承载车身、自然吸气式发动机、分时四驱、后五连杆整体桥悬架、机械液压助力转向，在这些考量硬派SUV的指标上，北京40与牧马人还是保持了高度的一致性。相应的对于高科技方面的装配就体现出明显差距了，比如：刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定系统、自动驻车、陡坡缓降。

北京40的上市对于那些212的铁杆粉丝而言无疑是个利好消息，对于那些喜爱越野同时买不起牧马人的人来说，同样是一个利好消息。单看北京40的14.68-18.68万元的价格确实有些高了，但相比牧马人42.99万元的起价，北京40还是物有所值的。