6月2日，本届环塔拉力赛来到哈密进入了下半段的角逐，正式开始了5天4赛共计1500公里的魔鬼赛程。第六赛段以戈壁、河床为主，难度相对不大，但赛段中岔路口较多，考验领航员的导航能力。

　　在今天鄯善至哈密的第六赛段350公里的比赛中，来自富耐克车队的刘彦贵/潘宏宇以3:48:35的成绩再次夺得汽车组赛段第一。郑州日产爱好者车队三台T2量产组的锐骐皮卡赛车251号（付光明/马磊）、252号（侯自伟/李东峰）、253号（宋胜利/赵世有）分别以5:40:31、5:36:47、5:44:21的成绩名列赛段第60、58、64位；在截止本赛段的总成绩榜上，三台赛车的总成绩排名均有提升，分别是57、33、36位。

　　今天的赛段对于三辆锐骐皮卡车组来说，依旧显得波澜不惊，虽然其长达350公里。三部赛车分别以相差7分钟左右的间隔，依次通过终点。大家发现了一个现象，在这几天里，只要没有意外的情况，三部锐骐皮卡总能以相近的时间间隔顺序通过终点。赛后大家对此作了研究，认为三个人的实力发挥的都比较平均，而良好的心态是完成好接下来比赛的关键。

　　此外大家也一致认为，量产的锐骐皮卡赛车非常适合接触赛车不久的车友，首先是它的使用成本比较低；再者是在逐步熟练驾驭它的过程中，新车手的技术能提高的飞快，操控也更加细腻；并且在经历了赛事的艰苦，锐骐皮卡给予的可靠支持后，让驾驭者的心智也逐渐变得成熟；可以说，锐骐皮卡无疑是一个伴随车手成长的好伙伴。

　　在2014环塔拉力赛中，在大营内外，除了郑州日产爱好者车队外，随处都可看见郑州日产四驱产品的身影，这也进一步说明了郑州日产四驱产品的性能及品质得到众多使用者的信赖和赞许。

　　A打头的车贴是组委会的官方工作用车，服务于赛事裁判组，长期奔波在恶劣的赛事路段。

　　这辆经过改装的锐骐皮卡是其他车队的服务车，外观花哨，车标也被其进行了更换，看起来稍显别扭。
　　

　　　　环塔组委会在开赛员会的时候，锐骐皮卡俨然成为了演讲台。

　　　　在比赛沿途的行驶路段上，随处可见到郑州日产皮卡。

　　“UN”超性能秘密武器——装备4.8升V6发动机的途乐皮卡，动力强劲。

　　6月3日，第七赛段的角逐仍就在哈密展开，赛段设置形似气球，起点和终点都在南湖乡，全长280km，本赛段全程主要以戈壁、河床、沙漠交替变化，赛段的路面复杂，同时伴随着较大的风沙，其卷起的砂石扬尘会严重影响到后车的视线，所以后车在超车和跟车时需要特别的注意安全。赛段中段的路况相对平坦，但有不少较深的沟壑，在高速行驶中要特别注意，而赛段后半程则属于沙漠地貌，细软的沙子较容易陷车。

　　本次比赛赛程已过半，在最近两个赛段的比赛当中，不乏早先排名靠前的名将意外退赛，这对留下的选手也是一个警示：在各个梯队分布已经形成的情况下，保持好自己的节奏，顺利完成比赛成为车手们最主要的战术。