高尔夫已经耳熟能详了,高尔夫7的上市也已经铺天盖地的充斥在各个版面,也许有些人已经视觉疲劳了。无需更多介绍,马上为大家带来高尔夫7的实拍,而且还是个“土豪金”的高尔夫7。
外形:更加阳光帅气
高尔夫7拥有全新的外观设计,它将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形,雾灯区域的改变也是如此。总体感觉新高尔夫在设计上更具运动感,也更年轻一些,少了几分柔美,多了一些阳刚之气。除此之外,由于更多与地面平行线条的采用,加上车身高度的降低以及车长的增加,新高尔夫看上去很有贴地感,更显运动。
高尔夫7前脸细节变化最大的特点就是让高尔夫7变得更加运动与硬朗,更扁更修长的进气格栅,配合上造型犀利的前大灯,让高尔夫7看起来动感十足,仔细品味,家族式风格虽然未变,但视觉效果确实是更上一层楼了。
从侧面看,能够明显看出新车有不小的改变,虽然车身线条与六代车型相差无几,但是尺寸的变动,确实让整车看起来变化了不少。高尔夫7的长宽高为4255/1799/1452mm,轴距为2637mm,相比现款车型,新车车身加长了26mm,宽度增加了13mm,而高度减小了27mm,轴距则增加了59mm,这一系列的改变,让高尔夫7看起来更加流线也更加运动。
至于尾部设计,虽然后尾灯的设计很有档次感,但整体而言,高尔夫7的尾部设计并没有特别之处,不过镀铬的单边双排气管设计,也为平淡的车尾增添了不少的运动色彩。
高尔夫7的轮胎为205/55 R16规格的邓禄普轮胎,其轮毂造型采用了双五幅明暗相间式设计,相信这样轮毂造型完全是为了配合新车的运动特性。
内饰:采用大众家族设计,更上档次
内饰方面,新车相比高尔夫6有了明显变化,看上去也更显档次。几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状,并且向驾驶员一侧倾斜,更加人性化。尽管是经过了全新设计,不过依然带有很强的家族印记。
另外,新车采用了大众最新样式的多功能方向盘,造型也正如外观的设计一般,彰显了更多的运动特色;而其多功能按键操作也比较方便,左边是自适应巡航与音量控制,而右边则是蓝牙电话和信息显示等。
对于一款家用车而言,其实车内使用的覆盖材质也是十分重要的,这一点一汽大众做的还不错,高尔夫7车内采用了大量的软性材料,手感很是不错,而且做工细节方面也延续了大众精细的传统。高7带阻尼的手箱,深度与宽度都非常理想,而且里面全部采用了绒面衬垫,这一细节设计很有高档豪华感。
尽管七代高尔夫的轴距增加了59mm,但是相比于竞争对手长达2700mm的轴距而言优势同样不是很明显,不过较六代高尔夫而言已算不错了。
实拍车型采用的Alcantara高级翻毛座椅面料,给人的感觉就是非常的高端大气上档次。翻毛座椅的手感非常舒适,而且摩擦系数也提高了。前排座椅的包裹性和支撑性跟六代相差不大,驾驶席支持8向电动调节,不过让人诟病的是七代高尔夫全系副驾都是手动调节,这对于一款售价18万元的车来说,有点说不过去。
后排的座椅与前排差异并不大,也一样的比较厚实的感觉,而且还具备一定的包裹性。其实这种厚实的座椅笔者还是很喜欢的,像一些软趴趴的座椅,一坐上去感觉很舒适,但长途坐久了就很容易腰酸背疼,就和做太软的沙发一个道理。
动力方面,一汽-大众高尔夫7全系升级为大众最新的EA211动力系统,共有三款发动机可供选择,分别是1.6L发动机(配5MT/6AT)、1.4TSI标准功率版发动机(配5MT/7速DSG)和1.4TSI高功率版发动机(配7速DSG)。悬架方面,高尔夫7均配备前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。
编辑点评:诞生于大众全新MQB平台的七代高尔夫,全系装备了大众最新的EA211系列发动机,动力性能和环保标准都有明显提升。尽管后悬挂改为半独立式被认为是一种倒退,但是大众的金字招牌同样不乏追求者,这点从新速腾的热卖便可知晓。对于一款家用车型,舒适性或许才是大家更为看重的,这也是大众逐步在调整的思路。
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