宝马X5和奥迪Q7一直是小伙伴们眼中土豪们的专属代步工具,也许大家心中都有一丝疑惑,拥有这两款车的人到底谁更土豪一些呢?在正值2014款宝马X5(第三代宝马X5)上市的时候,我们来把这两款车做了一下比较,当有明天你成为土豪时起码不用再为选车发愁了。
在这里要简单介绍一下全新宝马X5是宝马X5车型的第三代车型,如果您有兴趣详细了解这款车的历代发展史的话请点击下方图片。
下面进入正题,关于这两款车全新宝马X5这次推出了5款车型,其中包括汽油车型、柴油车型还有一款M运动版车型,具体售价如下:
宝马全新一代X5 官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
xDrive30d 柴油版 | 87.7 |
xDrive35i 领先型 | 92.8 |
xDrive35i 榛享型 | 98.5 |
xDrive35i 豪华型 | 111.5 |
xDrive50i M运动型 | 177.3 |
汽车点评网 WWW.XGO.COM.CN |
2014款奥迪Q7的上市要比14款的宝马X5早上市将近一年的时间,虽然没有更新换代,但是14款的奥迪Q7重新调整了产品线,致使全系车型扩至10款,具体报价如下:
2014款奥迪Q7 官方指导价表 | |
车型 | 售价(万元) |
35 TFSI quattro进取型 | 82.7 |
35 TFSI quattro运动型 | 89.78 |
35 TFSI quattro越野型 | 97.18 |
35 TFSI quattro专享型 | 111.2 |
35 TDI quattro运动型 | 90.28 |
35 TDI quattro越野型 | 90.28 |
35 TDI quattro专享型 | 105.18 |
40 TFSI quattro运动型 | 111.18 |
40 TFSI quattro越野型 | 118.38 |
40 TFSI quattro专享型 | 133.9 |
汽车点评网 WWW.XGO.COM.CN |
通过两个价格表来看,两款车在价格方面几乎势均力敌,都有着土豪才能接受的价格,既然从价格上不能马上分出好坏,那我们再去比较下其他的方面。
2014款宝马X5是宝马X5系列的第三代车型,相比前两代车型全新宝马X5拥有更加饱满和与时俱进的外观,尤其是前脸改为更家族式的感觉车尾也经过重新设计。但被保留下来的或者说继续发扬光大的是宝马X5的运动气质。
全新宝马X5有多达11种颜色可选,其中包括金属漆(冰河银、宝石青、神秘灰、星光棕、矿石银、太空灰、矿石白、帝王蓝、碳黑色)和普通漆(雪山白、黑色)。
2014款的奥迪Q7在新X5到来之前,已经在大型SUV市场中搏杀的近一年的时间了。这款高端大气上档次的大型SUV在配置和外观均有改变和升级,尤其是运动型和越野型,对外观套件上的升级。满足了不同用户的需求。奥迪之所以能够成功就在于可以细腻到关注到每位车主的需要。
奥迪提供了9中颜色可供选择,普通漆:墨黑,朱鹭白。金属漆:炫蓝、水晶银、火山灰、石英灰、柚木棕、雄鹰灰、巴西米、魔力黑、石榴红。
虽然都是百万级的车型,但在尺寸方面还是有很大不同的。
外形参数对比 | ||||
X5 xDrive35i 豪华型 |
X5 xDrive50i M型 |
Q7 40 TFSI quattro专享型 | Q7 35 TFSI quattro越野型 | |
长度 | 4909mm | 4909mm | 5089mm | 5089mm |
宽度 | 1985mm | 1985mm | 1983mm | 1737mm |
高度 | 1772mm | 1772mm | 1737mm | 1651mm |
轴距 | 2933mm | 2933mm | 1651mm | 1651mm |
前轮距 | 1656mm | 1644mm | 1676mm | 1676mm |
后轮距 | 1650mm | 1650mm | 3013mm | 3013mm |
整备质量 | 2375kg | 2200kg | 2315kg | 2295kg |
奥迪Q7在外形尺寸上明显占有优势,但较短的车身可以为宝马X5带来更多灵活的驾驭感受。我们也将轮胎的尺寸也做了比较:
虽然在轮胎尺寸上宝马X5整体上略小于奥迪Q7。但就他们各自的车身长度和重量来说,他们各自的轮胎尺寸还是非常合适的,不过较大的轮胎可能会带来更多的油耗。X5的放射造型轮毂看起来更加的炫酷一些。
新款的宝马X5的扁长的车灯的造型较原来的更具立体感和冲击力,可以说新X5正是靠着这种犀利的“眼神”赋予了全新宝马的全新的感觉,这种车灯的设计除了外观上的美化外还可以针对不同的路况和环境变换照明角度和亮度。其中的科技含量不言而喻。
2014款奥迪Q7的车灯上的科技含量也相当高,氙气大灯,大灯清洗,光感大灯,随动转向,日间行车灯都一应俱全,在C型的日间行车灯的包围下,那洞悉一切的“眼神”放出夺目的寒光。
宝马X5车辆侧面整体造型和谐感极强,前后比例恰到好处,给人感觉非常舒服。车侧面采用了一高一低两条腰线,一条从轮眉引致车尾体现出上扬的造型,一条与前轮后的鲨鱼鳃配合突出了整车的力量感。
奥迪Q7车辆侧面突出的是修长和大气,给人的第一个感觉就是这是一款高端豪华的SUV。而且加油口上方的玻璃面积要大于宝马X5增加了整车的通透视野。
对于宝马X5,奥迪Q7这样的车倒车雷达和倒车影像已经算是基本配置了,不过他们的不同点就在于,宝马X5通过更加短小的车尾和线条来体现它的力量感和运动范,奥迪Q7看上去则更加有绅士风度和豪车气质。车尾灯两车都有LED光源技术。
外观点评:外部科技配置上两车不分伯仲,最大的不同就是在整体的设计风格上。宝马X5的运动血统的保留,单单从外观上就被体现的淋漓尽致,扁平的车头,力量十足的车尾,都是极好的证明。而奥迪Q7则更加商务和大气一些,修长的车身和霸气的车头都向我们展示出它的王者风范,至于两车外形的选择可能不同年龄段的客户会有不同的选择。
内饰大范围采用Nappa高级皮革(还可以选装Dakota皮革),内饰及座椅坐垫可有7种颜色选择 黑色、咖啡色、棕红色、象牙白色、堪培拉米色等。
全新宝马X5的内部尤其是中控区域相对于奥迪Q7来说显得更加的年轻充满活力。当然也许更年长一些的车主更中意奥迪Q7的稳重实用的设计风格。两款车的做工上自然不用多说,都是经过严苛审核的产物。
奥迪Q7可提供维莱诺真皮和克莱稀真皮两种选择5中颜色内饰黑色,帕拉棕色,草原米色,豆蔻米色,浅灰色。
看到中控区就不得不说到中控大屏,虽然在功能上没有太多出入,但在这个智能机屏幕肆虐的时代,大尺寸屏幕总是更受欢迎。两台车都拥有强大的人机交互系统。
宝马X5的中控看起来设计的非常随意,就想是放在凹槽里的iPad,其实这样的设计的原因就是可以方便调整角度,除了导航,倒车影像,雷达泊车显示,车辆信息,电话这些基本配置外增加的手写触屏设计更是顺应了当下的潮流。
Q7控制方式其实和宝马X5大同小异,功能包括车载电话、手机、收音机、导航设备或电视,MMI能够帮助用户轻松访问这些设备,使用它们的功能。而且奥迪Q7的可调空气悬挂是通过这里操控显示的。
除了以上功能,全新宝马X5的平视显示系统和夜视系统功能,也被完整的延续下来,但在奥迪Q7上并没有这些辅助性功能。
后排娱乐系统作为选择设备被许多车主向往尤其是家人和孩子,宝马X5采用的是9.2英寸彩色屏幕(角度可调)和DVD驱动器,奥迪Q7则采用的是后部头枕式6.5英寸LCD显示屏的显示器和6碟DVD播放器。
在驾乘空间感受上宝马X5和Q7这样级别的车型都是他们的强项,只是两车比较起来的话,由于宝马X5的整体长度略短,所以在空间感受上奥迪Q7具有一定优势。
内部空间参数对比 | ||
宝马X5 | 奥迪Q7 | |
前排高度(座椅到车顶) | 970mm | 950mm |
后排高度(座椅到车顶) | 950mm | 900mm |
前排腿部距离(靠背到中控台) | 860~1110mm | 820~1060mm |
后排腿部距离(靠背到前座椅背) | 620~880mm | 520~950mm |
车内储物方面两车差不多,前后扶手箱,车门储物格,副驾驶储物盒还有后排扶手杯架一应俱全,不过中央扶手箱奥迪的设计不太给力,而宝马X5的中央储物能力还是非常不错的。
虽然是大型SUV但为了充分利用空间,宝马和奥迪的后排座椅可以按座椅位置分别放倒的。
值得一提的是宝马X5的后备箱是分段式车门并有气压杆支撑。给上下搬送东西时提供了很大的便利性。
内饰空间点评:既然是顶级SUV,那么他们都有着傲视群雄的设计和配置,如果一定要在他们之间分出高低的话,只能在个人喜好和实用价值上进行权衡了,乘坐感受及豪华程度来说上我更倾向于奥迪Q7,论驾驶乐趣和时尚味道的话我更倾向于宝马X5,虽然很想把两种体验融于一体,但对于两个品牌各自的车迷来说,恐怕他们不愿看自己喜爱的品牌想其他品牌俯首。
宝马X5动力上有三种动力输出分别是:xDrive35i车型搭载一台3.0L涡轮增压汽油发动机,最大功率225kW(输出306马力),峰值扭矩400牛·米;xDrive50i搭载4.0L涡轮增压汽油发动机,最大输出功率299kW(输出408马力),峰值扭矩600牛·米;xDrive30d车型搭载3.0L涡轮增压柴油发动机,最大功率189Kw(输出258马力),峰值扭矩560牛·米。综合油耗:9.7l 百米加速6.5s。
同时配备是和13款相同的采埃孚8速手自一体变速器,在变速器杆周围的按钮上提供了ECO、舒适、运动和运动+四种驾驶模式选择。
奥迪Q7的动力输出也是三种分别是不同点是采用了V型6缸发动机而X5采用的是直列6缸除了成本上略高于X5的直列以为无其他劣势,35 TFSI车型搭载一具3.0L V6机械增压发动机,最大功率200kW(输出272马力),峰值扭矩400牛·米;35 TDI的是3.0T V6柴油涡轮增压发动机,最大功率180kW(输出244马力),峰值扭矩550牛·米;40 TFSI搭载经过调教的3.0L V6机械增压发动机,最大输出功率245kW(输出333马力),峰值扭矩440牛·米。综合油耗:10.7L 百米加速7.9s。
同时配备了Tiptronic8速手自一体变速器,造型配合整体的内饰设计体现了豪华与尊贵,而且同样可以选择城市和越野等模式。
悬挂系统采用的是前后双横臂式独立悬挂,值得一提的是奥迪Q7提供了可调空气悬挂,这给Q7三米的轴距提供了很大的便利性。
在整体的动力性能上,宝马X5和奥迪Q7的都是SUV里的佼佼者,虽然在动力配置上宝马X5并没有太多的改变,但根据综合油耗和加速数据情况来看,要比奥迪Q7略胜一筹,毕竟它在运动上拥有更发达的“神经线” 。当然,如果你更喜欢在城市公路上趾高气昂的话奥迪Q7也许更适合你。
产品名称 | 2014款 宝马X5 xDrive35i 豪华型 | 2014款 宝马X5 xDrive35i 领先型 | 2014款 奥迪Q7 35 TFSI 进取型 | 2014款 奥迪Q7 40 TFSI 专享型 |
经销商报价 | 73.88-98.5万 | 69.6-92.8万 | 62.03-82.7万 | 100.43-133.9万 |
厂商报价 | 98.5万 | 92.8万 | 82.7万 | 133.9万 |
产地属性 | 进口 | 进口 | 进口 | 进口 |
级别属性 | SUV | SUV | SUV | SUV |
款型 | 2014 | 2014 | 2014 | 2014 |
排量(L) | 3.0L | 3.0L | 3.0L | 3.0L |
最高车速(km/h) | 235Km/h | 235Km/h | 222Km/h | 243Km/h |
0-100加速时间 | 6.5s | 6.5s | 7.9s | 6.9s |
保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 两年不限里程 | 两年不限里程 |
长/宽/高(mm) | 4909/1938/1772 | 4909/1938/1772 | 5089/1983/1737 | 5089/1983/1737 |
轴距(mm) | 2933 | 2933 | 3013 | 3013 |
最小离地间隙(mm) | 205 | 205 | ||
车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 100 | 100 | ||
行李箱容积(L) | 650-1870 | 650-1870 | 775-2035 | 775-2035 |
气缸容积(cc) | 2979 | 2979 | 2995 | 2995 |
进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 机械增压 | 机械增压 |
气缸排列形式 | L | L | V | V |
气缸数(个) | 6 | 6 | 6 | 6 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 306 | 306 | 272 | 333 |
最大功率(kW) | 225 | 225 | 200 | 245 |
最大功率转速(rpm) | 5800 | 5800 | 4750-6500 | 5500-6500 |
最大扭矩(Nm) | 400 | 400 | 400 | 440 |
最大扭矩转速(rpm) | 1200-5000 | 1200-5000 | 2150-4780 | 2900-5300 |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 欧IV | 欧IV | 国IV(京Ⅴ) | 国IV(京Ⅴ) |
变速箱简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
挡位个数 | 8 | 8 | 8 | 8 |
变速箱类型 | AT | AT | AT | AT |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 托森式差速器 | 托森式差速器 |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 带转向的双横臂悬架 | 带转向的双横臂悬架 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架 | 带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 脚刹 | 脚刹 |
前轮胎规格 | 255/50R19 | 255/50R19 | 255/55R18 | 295/40R20 |
后轮胎规格 | 255/50R19 | 255/50R19 | 255/55R18 | 295/40R20 |
备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊 | - | - | - | - |
胎压监测装置 | ● | ● | - | ● |
零胎压继续行驶 | ● | ● | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口 | ● | ● | - | - |
电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
夜视系统 | ● | ○ | - | - |
主动安全 | - | - | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降系统 | ● | ● | ● | ● |
可变悬挂 | ● | ○ | - | ● |
空气悬挂 | ● | ○ | - | ● |
主动转向系统 | - | - | - | - |
并线提示系统 | - | - | - | - |
可变转向比 | ● | ● | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
天窗 | ● | ● | ● | ● |
全景天窗 | ● | ● | ● | ● |
运动版套装 | ○ | ○ | - | ● |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门 | ● | ○ | - | - |
真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - | - | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | ○ | ○ | - | - |
定速巡航系统 | ● | ● | ● | ● |
自适应巡航控制 | ○ | ○ | - | - |
前雷达 | ● | ● | ● | ● |
后倒车雷达 | ● | ● | ● | ● |
倒车影像 | ● | ● | ○ | ● |
全景摄像头 | ○ | ○ | - | - |
自动倒车入位 | ○ | ○ | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | ● | ○ | - | - |
皮质座椅 | ● | ● | ● | ● |
运动座椅 | ○ | ○ | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● |
肩部支撑调节 | ○ | ○ | - | - |
前排座椅电动调节 | ● | ● | ● | ● |
第二排座椅靠背调节 | ● | ● | ● | ● |
第二排座椅移动 | - | - | ● | ● |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
电动座椅记忆 | ● | ● | ● | ● |
前排座椅加热 | ● | ● | ● | ● |
后排座椅加热 | ○ | ○ | - | - |
座椅通风 | ○ | ○ | ● | ● |
座椅按摩 | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅 | ○ | ○ | ○ | ○ |
前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
电动后备箱 | ● | ● | ● | ● |
GPS导航系统 | ● | ● | ● | ● |
网络互动系统 | ● | ● | - | ● |
中控台液晶屏 | ● | ● | ● | ● |
多媒体控制系统 | ● | ● | ● | ● |
内置硬盘 | ● | ● | ● | ● |
蓝牙/电话系统 | ● | ● | - | ● |
车载电视 | ○ | ○ | - | ● |
后排液晶屏 | ○ | ○ | - | ○ |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
外接音源支持 | ● | ● | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● | ● | ● |
单碟CD | ● | ● | - | - |
虚拟多碟CD | - | - | - | - |
多碟CD系统 | - | - | ● | ● |
单碟DVD | - | - | - | - |
多碟DVD系统 | ○ | ○ | - | ● |
2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
6-7喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
≥8喇叭扬声器系统 | ● | ● | ○ | ○ |
氙气大灯 | ● | ● | ● | ● |
LED大灯 | ○ | ○ | - | - |
日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
感应大灯 | ● | ● | ● | ● |
转向辅助灯 | ○ | ○ | - | ● |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | ● | ● | ● | ● |
车内氛围灯 | ○ | ○ | - | - |
前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠 | ● | ● | ● | ● |
后视镜记忆 | ● | ● | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | - | - | ● | ● |
后车窗遮阳帘 | ○ | ○ | ● | ● |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷 | ● | ● | ● | ● |
手动空调 | - | - | - | - |
自动空调 | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调 | ○ | ○ | - | ● |
后排出风口 | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● | ● | ● |
车内空气净化 | ● | ● | ● | ● |
车载冰箱 | - | - | - | ○ |
新车指导价:69.99-83.49万