这几年，随着MPV车型日渐火爆，消费者的选择也越来越多。在20万以内的中大型MPV市场，传祺M8领秀在口碑和销量上有着不错的积累，而大通G10同样也不是吃素的，尤其是进行了全面升级的G10 MAX更是圈粉无数。那么，如果这两台车放一起，你会怎么选呢？下面，我们就从设计、舒适、性能几大层面进行详细对比，看看到底孰优孰劣？

设计：谁的外形更炫、内饰更潮、功能更强？

大通G10 MAX和传祺M8领秀的整体设计都属于MPV常见风格，但细节部分二者又有很大不同，前者更与时俱进，后者则多少有些过时。

具体来看，大通G10 MAX采用了全新“星罗凌云”前脸+全新“星月交辉”LED大灯组合，视觉冲击力更强。而车身侧面也采用了全新动感浮雕式立体腰线，看上去更为高端大气。

传祺M8领秀的外形设计就较为中庸一些，尤其是“横贯式”前脸毫无设计感、识别度也不高，而车身侧面采用的也是传统水平腰线和肩线设计，少了一些新鲜感。

内饰部分，大通G10 MAX采用全新展翼式环绕驾驶舱，前排视野非常宽阔，不仅美观而且功能强大，配备奔驰同款双12.3英寸智能座舱系统、电子怀挡、贯穿一体CNSL，兼顾科技感与实用性。

传祺M8领秀的内饰设计看上去就很有年代感，尤其是驾驶舱仪表台运用粗边框+分体屏布局，使得整个驾驶舱略显“笨重”，科技感和时尚感上也差了点意思。

舒适：谁的空间更大、座椅更宽、材质更佳？

对于一款MPV车型来说，空间永远是重头戏，而要想有突出的空间表现，不仅尺寸要够大，内部结构也要更合理。大通G10 MAX与传祺M8领秀在这方面也存在一定差距。

大通G10 MAX拥有领先同级的车身尺寸，车长近5米2，轴距近3米2，无论坐在第二排还是第三排，都能享受到充裕的腿部空间、头部空间和肩背部空间，且在7座满员情况下后备厢依然能轻松装下7个28寸行李箱。同时，三排座椅除了5/5分，还能4/6分放倒，最大可放置2.6米长的物品，后备厢的空间利用更加灵活多变。

而传祺M8 领秀虽然车长也超过5米，轴距也达到3米，但相对来说，受限于车身尺寸，其内部空间也更为有限，尤其是第三排乘坐空间较为狭小，长途出行舒适度一般。此外，其三排座椅仅提供4/6分放倒，在满员情况下，其后备厢仅能容下28寸+20寸两只行李箱，在载物能力方面也一直被用户吐槽。

此外，大通G10 MAX还针对座椅重点升级，尤其是二排全功能大VIP座椅，不仅材质更优，功能也非常齐全，电动腰托/腿托/加热/通风/按摩/记忆/头枕等全部配齐，还有专属天幕、独立空调控制、LED阅读灯、双侧电动侧滑门等配置。而传祺M8的二排座椅则降为手动VIP，全系也仅主驾有小天窗，舒适度大打折扣。

性能：谁的动力更强、驱动更猛、技术更硬？

大通G10 MAX和传祺M8领秀虽然都搭载了2.0T发动机，但大通G10 MAX搭载的是上汽最新一代蓝芯NF2 2.0T发动机，拥有的多项黑科技是传祺M8领秀所不具备的，尤其是VGT可变截面涡轮增压，在保时捷911 Turbo S的新一代发动机上也采用了相同技术，这项技术在汽油发动机上是非常罕见的，其性能相比市面上的同类发动机也名列前茅。

此外，G10 MAX仅需加92号汽油即可，而传祺M8领秀需要加95号汽油，目前国内油价两者每升差价约0.5元，按照行驶一万公里计算燃油费用，大通G10 MAX比传祺M8领秀能省300元左右。从长远用车角度看，显然是大通G10 MAX成本更低，日常加油也更便捷。

还有一点，二者的驱动结构也不同，大通G10 MAX采用前置后驱，结构复杂，成本较高，而传祺M8领秀采用前置前驱，结构简单，成本也较低。当MPV车型“满员满载”行驶时，后轴（后轮）将承受60%~70%载荷，后驱MPV更适合满载出行；当车辆起步时，后驱车的重心后移，使得后轮具有更强的抓地力，从而提供更强的加速性能，后驱MPV加速更棒；当车辆上坡时，在地心引力的作用下，车辆重心也会后移，导致前轮附着力降低，此时后驱MPV爬坡能力更优秀。从上述几种情况可知，后驱车型更有利。

结束语：

毋庸置疑，在20万以内的中大型MPV市场，传祺M8领秀和大通G10 MAX都有着较高的性价比和综合素质。不过对比来看，大通G10 MAX在空间、动力和舒适性上要比传祺M8领秀更为突出，加上现在它还有至高3.1万的综合优惠，以及“大通补贴兜底，新春加码有礼”等多重福利，感兴趣的，目前就是个不错的时机。