众所周知，宝马是制造轿车的行家里手，但对于SUV却是个门外汉。1994年，宝马以8亿英镑收购路虎，这里面有什么“阴谋”吗？相比宝马，路虎只会生产SUV及越野车，所以有人说宝马窃取了路虎的四驱技术，以帮助X5的研发。但有相关资料说明，宝马在收购路虎后亏损严重，导致它不得不再注入6亿英镑，这也耽误了X5的上市，最终宝马也不得不在2000年将其出售给福特。

　　宝马X5最终在1999年上市，2000年宝马将路虎出售，路虎揽胜在2001年上市，这其中到底谁帮了谁，还是谁制约了谁，网友朋友们怎么看呢？但无论如何，X5和揽胜的性格依旧鲜明，如果两者还在“一起”，现在又会擦出怎样的火花呢，这还真是件有趣的事情。

　　宝马真的窃取了路虎的四驱技术吗？我们拿事实说话

　　宝马的四驱系统统称为xDrive，目前全部为全时四驱。第一代X5使用星齿轮结构充当中央差速器，动力以38：62比例分配。01年上市的揽胜则使用了托森结构的中央差速器，这和宝马完全不同，倒是和奥迪的Quattro有些类似。

　　到了第二代X5（2006年上市），它使用了电子控制的多摩擦片式结构，默认动力分配为40：60，但电脑会根据路况自主分配动力。有意思的是早它两年，2004年上市的发现3同样使用了多摩擦片式结构的中央差速器（揽胜运动使用了和发现相同的底盘），这是不是一件非常有意思的事情。因此说窃取，倒不如说是相互借鉴，您说呢？

　　X5参加过什么赛事

　　X5曾经也是驰骋达喀尔的“浪子”，但明眼人应该都知道，它只是使用了X5的壳子罢了，里面则和量产的X5没有一点关系。x5cc使用3.0升双涡轮增压柴油引擎，最大功率202kW，最大扭矩620N.m，这都是量产车所不能比的，配合前后双叉臂悬挂，整车控制在1900kg。现在的宝马X-Raid车队一律使用了MINI All4车型。

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