【汽车点评 三明】奔驰在2014年春节期间正式发布了第三代V级MPV车型，将取代第二代V级车型的唯雅诺Viano以及维霆Vito车型。新一代V级车型包括两种轴距和三种座椅布置形式。
【奔驰全新一代V级车型】新一代V级车型将重新启用第一代车型使用的V+数字的名字组合，取代目前的唯雅诺以及维霆名称。第一代V级车型（W638）使用了V+数字的名字组合，而第二代车型（W639，即现款）独立使用了一个名称唯雅诺Viano，并衍生出了更为实用的维霆Vito。2008年，第二代唯雅诺/维霆在福建戴姆勒实现国产。与现款车型类似的，新一代V级车型依然拥有两款车身形式。一款轴距较短（轴距为3200mm，车长为4895mm）的车型与唯雅诺类似，为6座/7座行政级别MPV车型；另外一款轴距较长（轴距为3430mm，车长为5370mm）的车型与维霆类似，为9座/4排MPV车型。
第三代V级车型的前脸设计明显遵循了梅赛德斯奔驰设计总监戈登瓦格纳Gorden Wagoner的设计语言，与新一代奔驰车型有着诸多相似之处。前灯从上一代车型方正的造型变为不规则的曲线造型，并且使用了全LED设计。格栅的造型则为双幅条和三叉星搭配，与其他奔驰车型有所不同，而且新一代V级车型目前仅有一款设计套装，定位较为豪华；另外一款定位与维霆相同的车型设计目前还没有发布。
车身其他部分的设计，第三代V级车型保留了老款的设计基因：平直简洁的尾部，高大的车身和大面积车窗，为第三代V级车型的乘员提供了良好的坐姿、宽敞的乘坐空间、较高的视野以及丰富的空间变化。新一代V级车型的尾部同样以简单实用为主，两侧条状LED尾灯，中央为V形可以单独开启的尾窗。V级车后备箱搭配多层置物隔板，在保证后方视野的同时可以使得拿取货物更为方便。
【第三代V级车型官方内饰】在内饰设计上新一代V级车型也进行了革新。整体风格一改现款车型老旧城府的基调，设计非常时尚，且并不缺乏豪华感。简洁的设计风格外加精致的做工和非常高档的配色，搭配全新的带有触摸板的Command Online系统（该系统也将在全新一代W205 C级上出现）以及氛围灯、高品质扬声器，整体效果一流。新一代V级车型搭配了全新的THERMOTRONIC自动空调系统，该系统可以单独调节不同乘员温区的温度和风向；并且可以结合导航系统，在车辆进入隧道之后向车内自动调节空调循环设定；而且可以通过时间调节空调的风速。
新一代V级车型同时搭配了梅赛德斯奔驰最新的驾驶员辅助系统。车道辅助、带有自动转向和自动启停的自动泊车、360度环景驻车、路标识别、驾驶员注意力警示、盲区警示、Pre Safe Plus系统、自适应巡航系统基于多相雷达、摄像头和超声波传感器。另外，新一代V级车型还搭配了侧风补偿系统Crosswind Assist，在车辆遭遇到横向侧风时，车辆可以在相应的轮胎上施加制动力，使车辆保持稳定。
根据目前消息，新一代V级车型将在欧洲市场搭载OM651 2.1L直列4缸涡轮增压柴油机，并有3个动力级别。分别对应V200 CDI/V220 CDI/V250 CDI BlueTec车型，最大功率分别为136马力/163马力/190马力，最大扭矩分别为330牛米/380牛米/440牛米。目前仅有柴油机动力的确切消息，而汽油机方面，入门级的汽油机可能会是M270 3.5升V6自进气发动机，搭配在V350车型上。更多的机型我们还需要等待官方介绍。变速器方面新一代V级车型将使用7G-Tronic 7前速自动变速器，将会有4-Matic车型出现。
新一代V级车型的首次车展展出在今年3月6日开幕的日内瓦车展。由于其相对小众的市场定位以及相对较少的竞争对手，第三代V级轿车在豪华/行政级MPV车型市场中将依然拥有极强的竞争力。
