全新VIOS威驰一经上市便彰显了它的威力，首月便取得销量过万的成绩，“威”时代值得关注。

本月推荐：

全新VIOS威驰 1.5升智尊版

厂家指导价：11.28万

上市时间：2013年11月

[编辑推荐]

关于动力性能

编辑谭磊说：

　　全新VIOS威驰搭载着一台107马力的1.5升发动机，原本不期待的动力却在加速时有着相当良好的线性表现，低扭矩时更是动力充沛。换挡平顺性可以说是秒杀同级别车型，急加速自动降挡若不是听到发动机高转速时的轰鸣甚至完全感受不到，没有丝毫的顿挫感。要知道在这个技术过剩的年代全新VIOS威驰只使用了一款4速自动变速器，在不了解或者没有体验过这款车的人眼里绝对是不满足的。可要知道丰田为这款名为“i-Super AT”的变速器进行了完美的调教，优化了机械结构与控制逻辑，更是使用了雷克萨斯车型采用的齿轮打磨技术。而与双VVT-i发动机的完美匹配后在均速70到80公里每小时行驶了100多公里后，我惊喜的看到电脑显示油耗仅为4.9升每百公里。

关于内饰及配置

专题主编裴振华说：

　　全新构架的薄型座椅看起来确实有些单薄，超薄的椅背甚至让人质疑其舒适性，但实际坐上其高包裹性及腰部支撑让驾驶与乘坐都更加舒适，而这种设计最大的亮点就是大大的提升了后排的空间。不光是后排空间有所提升，前排腿部和肩部空间均得以改善。后排地板更是采用平整无起伏的设计，空间更开放，加倍提升了后排乘坐者的舒适度。全面的空间表现达到了同级别的巅峰。运用了日本高精密加工技术制成的缝线式装饰，与中控台面板采用钢琴黑设计，使得高级感亦随之升华。上一代中央仪表盘也被移回了方向盘后方，D型方向盘的设计在视觉上达到了很好的效果，还便于上下车腿部不受阻碍，在驾驶中也更好的保证了腿部空间，方向盘上还设置了拇指休息区，提升了控制力与舒适性。

关于外观和设计

策划总监邓小刚说：

　　作为目前国内最年轻的丰田车型，全新VIOS威驰的外观设计很符合其年轻、时尚的潜在用户定位，也许还应该加上“精致”的形容。车头梯形 “大嘴”下格栅带有丰田家族最新设计的影子，而车身长度在高度不变的情况下比前代车型增加了110毫米，整体车身比例相对更加修长，车尾显得流畅自然。锋锐的多边形头灯和尾灯设计为他增加了几分运动气息，从头灯一直延伸到尾灯的前倾腰线更强化了动感。值得一提的是，全新VIOS威驰采用了长筏形车顶，在后视镜旁、尾灯侧面和底盘还增加了F1动力导流鳍，改善了空气动力效应，也体现出丰田一贯注重细节的设计理念。

关于市场

编辑王以宁说：

　　威驰这个车型虽然以合资形式进入中国市场比较早，但是我们不能否认，他在市场上的活跃度已经很低了，那么在全新换代之后，他还会不会有几年前参与小型家用车角逐时的活力确实很难讲，也是因为现在这个市场被自主品牌新推出的车型在价格上打压，以及其它合资品牌在新车型上的覆盖后已经变得竞争太过激烈。好在全新VIOS威驰在造型上以及空间上还是具有比较高的竞争力，以及老款车型积累下的保有量与口碑，所以市场表现上应该还是会带来些惊喜。

[竞争车型]

本田 锋范：

售价：9.68～15.98万，车身尺寸：4422×1695×1470毫米

　　优势：车如其名，锋范有一张极具锋利范儿的前脸，动感很强。其高配车型配置丰富度曾让诸多同级别车型汗颜，前后排头部安全气囊、电动车窗、真皮座椅与方向盘、方向盘换挡、后视镜电动折叠等应有尽有。

全新VIOS威驰VS锋范：

　　价格上全新VIOS威驰有很大的优势，配置也足够丰富，同时在空间上也略胜对手一筹。至于外观，不张扬但很大气的全新VIOS威驰更容易满足大多数消费者的需求。

日产 阳光：

售价：8.28～11.28万，车身尺寸：4426×1696×1518毫米

　　优势：阳光的内饰走起了日产玛驰的“萌系”风格，很是有爱。阳光的车内空间绝对是一大卖点，设计师尽量压缩了发动机占据的空间，使得后排空间在同级别中很有竞争力。此外在二手车保值率上也不错。

全新VIOS威驰VS阳光：

　　价格上全新VIOS威驰比阳光还是更经济些，内饰外观更显潮流。在品牌影响力上丰田也更胜一筹，后排空间在全新设计后得到了很大的改善，动力方面最大扭矩也要好于阳光一些。

[车型数据]

车身尺寸：4410×1700×1490毫米；

轴距：2550毫米；

最高车速：180公里/小时；

厂家指导价： 11.28万；

综合路况下油耗：5.7升/100公里；