我们可以注意到谍照中的手动挡车型方向盘已经采用了高尔夫6的最新款式，或许只是因为车型配置版本的原因，并没有多功能按键和方向盘下端的辐条金属装饰件。空调系统也换成了途观1.8TSI低配车型上最新的手动版本，音响系统也是途观车型上已经配置的新款CD机型。值得注意的是，我们从谍照中依稀可见的变速箱档杆前方的ESP OFF按钮，这意味着国产途安车型上也将引入ESP车身稳定系统。

上海大众新途安谍照

　　实际上新款途安的升级并不仅于此，再看尾部的TSI标志，已经清晰证明了途安车型将启用大众最新的TSI涡轮增压汽油直喷发动机。随着大众TSI+DSG战略的推广，1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI大面积出现在国产大众车型上，尤其是1.4TSI车型迅速在南北大众的各款车型上得到普及，替换原有的2.0L自然吸气发动机。

上海大众新途安谍照

1.4TSI只有末位的“I”采用红色

　　对比上海大众已经装配1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI发动机的朗逸、途观车型，我们可以找出一个规律，根据TSI金属字体上的红色字体不同，就可以轻易区分三款发动机。1.4TSI只有末位的“I”采用红色，1.8TSI是后两位“SI”采用红色，而动力最强的2.0TSI则是“TSI”三字全红。对比途安谍照中的尾部细节图片，我们推测新款国产车型将配置1.4TSI发动机。

2011款途安

　　上海大众途安现有的1.8T和2.0L发动机，1.8T发动机车型对于家用市场定价略显偏高，而2.0L发动机还在采用落后的八气门单顶置凸轮轴配置，又让消费者一再犹豫，而且从燃油经济性上来看也不够理想，因此新款途安车型用1.4TSI替代2.0L自然吸气发动机的可能性非常大。从参数上来说，2.0L发动机85kw/5200rpm，170Nm/4000rpm，而1.4TSI机型则达到了96kw/5000rpm，220Nm/1750-3500rpm，尤其是在发动机从1750转开始就可以输出高达220Nm的扭矩，足以令任何一款2.0L自然吸气发动机俯首称臣。当然与之对应的是，6速Tiptronic手自一体发动机也将被1.4TSI的七速DSG双离合变速器搭档所替代。

2011款途安

　　不过从海外车型的信息来看，新途安除了保留海外市场原有的1.4L自然吸气发动机外，新引入的TSI机型是最新的1.2TSI发动机。结合之前上海大众即将国产的新款POLO有望启用1.2TSI发动机的消息来看，也不排除新款途安采用1.2TSI发动机的可能性。有一点可以确定的是，新款途安车型上，我们将可以享受到更加经济高效的TSI+DSG动力组合。