喧闹的城市，安静对大部分人来说是种奢望。家能给我们带来片刻的宁静，但也只是晚上。作为我们的第二个”家“汽车，确需要我们去好好的打造。安静的开车，优美的音乐，放松一整天的疲劳。

　　汽车的普及，越来越多的人提车后首先想到的是如何让自己驾驶舒适，于是汽车做隔音成为一种潮流。

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　　本次改装的五菱宏光，车主刚买1个月，对这辆新车在隔音方面的表现不太满意，所以来到我店，给他的爱车做一下全车隔音。

　　车主是位年轻的小伙，喜欢嗨歌，看到我们的试音区，来兴趣了试音选了一套性价比很高的两分频套装喇萨迪。

　　下面一系列施工过程。

　　原车门板拆卸后的图片。如果非要说原车门板有隔音措施话，那弱弱的问一句：塑料薄膜算吗？

　　第一层隔音，在车门里层的铁皮上贴好一层隔音，我们使用的DST隔音材料，为丁基橡胶减震材料，环保无异味，耐高温，恶劣气候下也不会龟裂变形，拥有很强的抗老化能力和防水性。

　　把车门清洗干净以后就开始贴材料了。

　　双层隔音不仅可以有效的降低风噪和共振噪音的产生，提升车门的密封性，同时增加门板的厚度，感觉车门更加厚重。而且会形成一个类似箱体的空间，有效的提升音响效果的发挥。

　　底板隔音不仅有效地阻隔了发动机及路燥声向车内的传递，而且DST隔音材料的隔热功效也彰显得淋漓尽致，排气管热浪被阻隔在地板外面，减少了车内空调能量的消。

　　发动机产生的热量直接传至引擎盖，引起引擎盖的高温过热反应，久而久之，机盖的漆面发黄变色,严重的还会导致机盖铁皮脱。

　　下面开始安装喇叭：

　　虽然萨迪喇叭只是入门级，但是在同等价位中性价比是最高的，厚实的中低音，清脆的高音，让它在流行乐，人声之间都能游刃有余。

　　搭配一个有源超薄低音使整个低频氛围得到一个质的飞跃。后来车主长途回家说在高速上飙到160比来做隔音之前稳多了，那种DJ的效果很是享受，一路激情开到家，不像来之前开久了瞌睡连天。