年销超过8.5万，月销突破1.5万，传祺GS5单车月销过万……广汽传祺在一直被合资车所垄断的中高端市场上交出了一份出人意料的漂亮成绩单。

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　　近些年来，中国汽车市场始终呈现众合资品牌牢牢占据中高端市场，产品线不断下压，将中国品牌挤压在中低端车市场的态势，面对合资车的不断挤压，是继续以低价格来逃避竞争，还是不惧风险勇敢的反攻中高端市场，成为了横在所有中国品牌面前发展图强的命题。广汽传祺的闪亮表现，无疑是为所有意图反攻合资车阵地的中国品牌，树立了一个好的榜样。

“传祺”模式——攻破合资车垄断壁垒的利剑

　　跻身月销万辆阵营，传祺仅用三年时间，跨越式的增长速度被市场称为“传祺速度”。即使“8.5万辆”这一数字在许多老牌车企看来可能“不足道”，但“8.5万辆”中的绝大部分都是由售价12万~18万的车型组成，这是其他走低端路线的中国汽车品牌从未企及的成绩。业内人士认为，中国汽车品牌只有在中高端市场站稳脚跟，才能真正实现汽车强国梦想，广汽传祺是目前努力实践并切实取得成效的领头羊。

　　在广汽乘用车总经理吴松眼中，传祺最值得骄傲的地方在于：诞生即从竞争最为激烈的中高级车切入市场，不跟自主兄弟血拼，直接到合资蓝海寻求商机。“站稳中高端市场，这是每个中国汽车人的梦想，但并非每个中国自主品牌都能坚守并成功的。”他说。

　　传祺缘何能人所不能？传祺“掌门人”吴松将其归功于传祺发展模式，传祺一开始就把品质放在第一位，集广汽合资合作的成功经验，创立广汽传祺新发展模式，实现了六大突破：首先是创立广汽生产方式，研发、技术、制造、质量水平业内领先；其次是整合国际国内优势供应商和开发机构，构建了以广汽研究院为中心的广汽全球研发网；第三是建立欧美系占40%、中资占40%、日韩系占20%的高品质供应链；第四是开创集群网络营销服务新模式；第五，创新企业文化，融合“国企的平台、民企的效率、合资的流程”，创建独具特色、高效运营的管理模式；第六，品牌国际化，连续担任高端盛会用车，并被《变形金刚4》选中成为在国内合作的唯一汽车品牌，提速海外战略。

　　中国汽车品牌必须冲破合资垄断壁垒，不仅需要勇气，更需要实力。基于独特发展模式，传祺没有走“模仿”的“捷径”，坚持投入更高、耗时更长的正向开发，在引进欧系技术平台之后，潜心研发积淀，形成独立DNA，保障品质与技术的核心竞争力，成为为数不多具有持续进化能力的中国汽车品牌。

　　独特发展模式与独立DNA，保障了传祺家族车型的高品质、独创设计以及领先技术。正因如此，在世界名车云集的好莱坞大片《变形金刚4》考虑中国车参演时，传祺成为导演迈克尔·贝的首选，并被评价为“最具代表性的中国汽车品牌”。

执着品质——拉动品牌影响力的几何式增长

　　进军中高端领域，与合资品牌正面拼杀，“品质”无疑是传祺取胜的最大筹码。众所周知，早期自主汽车品牌给消费者留下了低质低价的形象。传祺有效汇集改革开放30年之成果，以独特发展模式，实现与同级合资甚至进口品牌相当水准的品质与技术，冲破合资价格天花板，站稳中高端市场。

　　在2013年J.D.Power中国新车质量研究报告中，传祺以97分排名15，高于行业平均水平，位列中国品牌第一；传祺GS5在所有SUV中位列中国品牌之首，有力打破“中国品牌至少需要十年才达到新车质量平均水平”的预言。传祺的车主转介绍率已经达到20%至30%，高品质的产品标签已得到广泛认可。

　　坚守品质路线，使传祺在2013年实现品牌影响力爆发式增长。2013年，传祺成功入围解放军总装备部、公安系统、中央直属机关、国管局四个最具影响力的公开招标。在解放军总装备部机关公务车竞标项目中，传祺1.8T系列车型以领先第二名5分多的压倒性优势夺得第一名，彰显强劲的综合实力。

　　在市场经营方面，传祺亦屡创佳绩。一是市场销量逐步攀升，全年销量达8.5万辆， 远超年初设定6.5万辆目标的1.3倍；二是渠道建设突飞猛进，4S店由108家发展到220家；三是国际业务取得实质性进展，传祺车正式出口海外，拉开“一心中国梦，世界传祺车”的新篇章。

践行梦想——2014传祺“扩军”计划

　　随着2013年8.5万辆挑战目标的达成，广汽传祺2014年目标也将持续增长，达到12万辆。

　　以正向开发打造的独立DNA为基础，传祺形成两大体系4个平台的清晰产品线布局，计划未来五年，逐步向市场投放20~30款车型。2014年传祺加快前进的步伐，从每年上市一个新车，提速至推出四款车型，包括GA5 1.6T、GS6、GA3F及GA6。其中GS6将搭载1.8T发动机且配备最新7速双离合变速器，综合性能超越同级合资品牌，有望成为传祺下一款主力车型。

　　业内人士认为，广汽传祺的成功，代表着整个中国汽车品牌阵营向上发展的冲刺已进入卓有成效的阶段，合资车阵营现在已经不得不正视来自中国汽车品牌的挑战。

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