在拥挤的城市道路中，一辆身材灵巧而且驾驶轻松的小车无疑有着很大的优势，所以A0级小车自然成为了都市上班族的新宠。“世界小车之王”铃木顺应了这一消费特征，旗下兄弟车型派喜和雨燕堪称A0级小车市场中的王者，以时尚动感的造型、人性厚道的空间配置、经济实惠的价格，备受消费者热捧。今天，小编就来为您呈现派喜和雨燕的对比试驾，王者对决，谁与争锋!

　　外观篇：

　　对于一款小型车来说，如果拥有独特的设计风格，便会令人过目不忘。派喜就是这样一款精灵小车，它的外形充满着年轻活力而且设计感极强。从前脸来看，派喜饱满的U型大开口进气格栅配合大型菱角晶钻大灯的前脸设计，炯炯有神的大眼睛使车头看上去格外精神。派喜两条动感的腰线紧凑有力，在车顶线条方面，派喜更加平直、C柱收尾更加直接，这种做法也是派喜拥有宽裕后排空间的有力保证。派喜的尾部非常直接，与车顶几乎90度的垂直而下，使其从后边看起来非常个性，整个尾部动感十足。

　　作为长安铃木的主力车型，雨燕肩负着拉高品牌销量的重任，因此适时的升级改款必不可少。相比于老款车型，2013款雨燕在保留经典外形设计的同时，对一些细节之处进行了重新设计，新车型采用了大尺寸蜂窝形进气格栅和带有银边锋锐造型的雾灯，全新多辐灵动轮毂充满动感气息，后保险杠以及后雾灯造型同样有所改变，让原本就时尚可爱的雨燕变得更新颖，更富有朝气。

　　内饰篇：

　　派喜凭借经典的外形设计赢得了大多数年轻消费者的青睐，而与时俱进的内饰细节特征则保证了它能够始终站在时尚的最前沿。派喜的内饰设计简洁中透着细腻，中控台与出风口部位采用了银色饰条进行装饰，并在仪表台采用了与车内配色一致的彩色装饰，增加了车内的时尚感。前后电动车窗、电动外后视镜、大灯高度可调、带定速巡航的多功能方向盘等充分满足了时尚年轻消费者的需求，这样丰富的配置在同级别中还是不多见的。

　　雨燕的内饰设计整体性较强，极力追求一种简洁规整感。该车的内饰颜色以黑色为主，中控台的布局十分整齐，设计上多采用了圆形的设计元素，与外观有着很好的呼应，而做工方面则流露出日系车型独有的精细感。黑白相间的座椅不仅具有良好的支撑性，而且包裹性能也比较出色，简洁规整的中控台配合黑白相间的内饰，让雨燕车舱内的运动气息自然发酵。

　　空间篇：

　　空间上，派喜继承和发扬铃木家族“小车大空间”的优良传统。车身尺寸在同级别车型中属中上级别，1240mm的车内高度更加保证了宽敞舒适的内部空间。身高175cm的试驾者坐进车内，前排的头部空间接近两拳，而后排头部空间达到了一拳，腿部空间则超过了一拳，这样的乘坐表现在微型车里堪称典范。后备箱的设计也为车主远行提供了极大的方便，把后排座椅放倒后足够放些日常用品，而且备胎位置还有特意设计的储物格，隐藏性较好，放些个人用品很方便。

　　在试驾雨燕的过程中，试驾者首先坐进雨燕的后排试乘，看着并不宽敞的腿部空间却没有让他的膝盖顶到前排座椅后背，而头部空间也算是够用，不过余量都不算大，想必如果后排坐上3个身材娇小的女士，乘坐感还是比较舒服的，但如果是膀大腰圆的壮汉，那就有些难为雨燕了。虽然最被看重的头部空间与派喜相比显得有些局促，但好在长宽方面稍微扳回一下，大体算是旗鼓相当。

　　动力篇：

　　作为基于铃木竞速运动底盘技术而开发的第四款全球战略车型，派喜采用了与雨燕相同的前麦弗逊、后纵臂扭力梁式半独立悬挂系统，同样拥有较为出色的操控性。由于该车的重心偏高，为保证操控稳定性，其悬挂调校更加硬朗。这种调校方式会给消费者带来更多的驾驶乐趣。最让人津津乐道的自然是其185mm的飞德勒(Federal)轮胎，可以大大提升轮胎的抓地力以及高速行驶的稳定性。

　　本次试驾的2013款雨燕搭载的是一款1.5L发动机，性能和可靠性都非常出色。与这款发动机相搭配的是一款4挡自动变速器，这款变速器与发动机的配合十分默契，不但换挡反馈平顺，而且动力衔接自然，带给我们一种轻松自在的驾驶感受。

　　试驾感受：

　　此番派喜和雨燕为我们上演王者对决，可谓是精彩绝伦、平分秋色。两款铃木家族的兄弟车型，无论外形空间还是动力配置都可满足年轻人的购车需求。但如果你是一位有态度、不盲从的人，不想让自己的爱车仅限于代步工具，小编强烈建议你选择跨界多能的派喜，这款潮流个性小车将为你开启另一种精彩生活!