作为雷克萨斯品牌的经典车型之一，GS系列自1993年推出以来，便以其卓越的性能和豪华的品质屡获殊荣，赢得了全世界无数消费者的倾慕。GS车型如今已延续到了第四代，和上一代相比，全新雷克萨斯GS在车身尺寸上变化并不明显，但在外观和内饰方面却有着脱胎换骨的变化。今天我们就全新一代雷克萨斯GS250 F-Sport作简单的解析，让大家对其有更为全面清晰的认识。

　　外观细节篇

　　全新一代雷克萨斯GS250车身尺寸长宽高分别为：4850mmX1840mmX1455mm，与同级别的竞争对手相比在车身尺寸上完全不具优势，2850mm的轴距跟目前已成为标杆的3米有不小差距，因此在内部空间上会受到一定影响，尤其是后座会相对短小狭促。当然，GS有它坚持不加长的理由，精干的车身不仅造型协调，而且更利于整体性能的表现。

　　从正面来看，前脸采用较为立体和夸张的设计，车头大胆夸张的折角，大灯下沿呈箭头状示警效果的LED日间行车灯组，配以纺锤式中网布局，透出凶狠霸气的运动气息。值得注意的是，F-Sport版的GS250取消了前雾灯的设计，取而代之的是蜂窝状的进气小格栅，显得更为动感。

　　车身侧面线条方面，全新雷克萨斯一改老款溜背轿跑式的设计，采取了回归传统的轿车式线条设计风格，相比之下反而运动味十足。同时，当窗框线条延伸至尾门C柱时，设计师巧妙地赋予转折，酷似飞行的翅膀，让车身侧面除了内敛沉稳外，还彰显出几分年轻气息。

　　外后视镜由之前的横置式转变更为动感的独立式，集成了转向指示灯功能，除拥有良好的视野范围增强行车安全性之外，它还可支持加热、倒车自动调整角度、电动折叠与防眩光等，功能不是一般的强大。

　　尾灯总成无论样式还是配色都给我们以全新感受，犀利的尾灯设计与车头风格遥相呼应。除此之外，保险杠下方双边、单出3角形尾管与中央类底盘分流器的设计，是一种空气动力学设计，得益于流畅的造型设计，全新GS的风阻系数低至0.27，在同级别中处于领先水平。

　　与前脸呈X型向外扩张的视觉效果不同，全新GS的车尾却表现出一种明显收紧的效果，多道折线的穿插，交织出呼应车头动感取向的尾部设计。尾箱上略微上翘，与后保险杠底部的导流槽和镀铬装饰巨大的双出排气则表现出不同一般豪华轿车的运动气息。

　　轮胎方面，全新GS250 F-Sport版配备了邓禄普顶级的运动旗舰型轮胎，规格尺寸为235/45 R18，抓地力特别出众，为驾驶操控奠定了良好的基础。