因此从经济性的角度考虑，CX20沿用了奔奔车型的1.3L发动机，63kw/110Nm的发动机参数重点不在于动力性能，配合五速手动变速箱在油耗控制上的优良表现，更加适合小型家庭休旅车的定位。
同样，符合其经济性小车的定位，长安CX20采用的麦弗逊前悬架和整体桥带横拉杆非独立后悬架组合经济实用性早已在奔奔、奔奔mini，以及长安铃木新奥拓等车型上得到验证。配合1.3L自然吸气发动机的动力，前轮碟式、后轮鼓式的刹车系统配置也绰绰有余。15寸的铝合金轮毂搭配185/55R15轮胎，比“奔奔”车系的配置明显要高出一个级别。
长安CX20谍照
长安CX20谍照
此外从长安CX20全新的内装设计也可以看出其有别于“奔奔”车系的更高定位，无论从中控台设计的美观性，还是用材和装配工艺，明显都达到了更高的水准。正如偏向运动的外形风格，内饰也整体采用了深色风格，无论是马自达3风格的运动桶型仪表盘，还是铃木SX4风格的中控台系统，以及银黑搭配的车门内饰板，都配合得相当协调。音响面板的独特设计成为CX20的一大亮点，多功能方向盘的功能配置丝毫不亚于悦翔、志翔等轿车车型。
长安CX20谍照
重庆车展上CX20的正式发布，以及今天最新谍照的曝光，表明这款车型了距离量产已经为时不远，有消息表明，今年7月长安CX20会进入批量生产。从其车身平台技术配置，以及动力系统和内装设计，其定价可能会介于奔奔love车型和悦翔轿车之间，主打5.5-6万元价格区间。
