以造型大气、给足“面子”，内在精致、价格厚道而倍受市场推崇的东风标致408新产品，自4月8日交付用户以来，“一车难求”成为当下汽车市场上的鲜见景观。

　　在汽车消费更趋理性、选择日益多样化的今天，408新产品何以让客户如此“一见钟情” ？神龙汽车公司东风标致408技术研发项目组主任窦继胜近日接受了记者的专题采访，首次以详实的试验数据、先进的技术匹配、精致的内在设计，从汽车工程的专业角度讲述了东风标致408诞生的幕后故事。

　　“工程师的职责，就是用严格的技术规范和标准，以科学的方法和手段，设计制造出满足客户更高要求的最好产品。”窦主任首先用一连串详实的数据，介绍了408投产前进行的苛刻试验内容：整车可靠性试验，累计进行了54台45万公里耐久性专项试验、20万公里的整车排放试验、41台38万公里的四通道试验，并在黑龙江黑河零下40℃的冬季严寒地区、青海西藏的高原地区、湖北武汉的夏季高热高温地区进行极端气候条件下专项试验。为确保车身底盘整体结构的可靠性，累计连续进行了24万公里整车道路模拟耐久性试验，仅每个车门的循环开启耐久试验就进行了10万次，以每天汽车使用频率为10次（车门打开与关闭为一次），可确保正常使用27年等等。在发动机、变速器的技术标定与动力匹配方面，神龙公司投资近2000万元建设了国内唯一满足欧洲规范的+25度热冲击试验室，通过瞬间1秒内冷/热交替（从25℃到103℃急降/急升）累计１个月连续每天24小时不间断运行，以确保发动机及其动力总成的性能更可靠，并具备进行500H小时耐久性试验、110小时超速试验、150最大功率试验、拉缸试验、TAXI试验、Japon试验、附件/正时皮带热跳、振动测量及耐久性试验等21种PSA标致雪铁龙集团同类台架技术鉴定试验规范的能力，在国内同行业内首屈一指。由于采用了严格的技术标准规范、科学严谨的整车试验方法和手段，可以自豪地讲，东风标致408的内在品质，是完全经得起市场考验和用户检验的！

　　“408新产品的显著设计特色，就是内外兼修，既要内涵丰富、空间宽大，又要外观大气、浑然一体。”窦继胜主任认为这是对工程设计人员提出的最大挑战！东风标致408，在安全性、舒适性、人性化、智能化等设计方面，运用了标致雪铁龙集团及神龙公司所有成熟可靠的先进技术。安全设计，全系产品按照碰撞安全评价的五星级规范标准，车身结构采用承载式“笼式”优化设计，全车超过5300个焊点，关键部件采用1300兆帕的热冲压成型高强度、抗冲压钢板进行重点强化，以确保整体结构坚固可靠，拥有6个安全气囊及气帘，装备了全员三点式预张紧安全带系统以及安全头枕、ABS（博世最新8.1版本的防抱死系统）+EBD（电子制动力分配系统）+EVA（紧急辅助制动系统）+TCS（发动机牵引力调节系统）+ESP（电子稳定系统），采用全球标准儿童安全装置（后排两侧座位的三点式ISOFIX儿童座椅安装装置、车门儿童锁等），全方位确保驾乘人员的安全，在同级别车型产品中，408的安全性能更显优势。在舒适性、人性化、智能化设计方面，408新产品也一应俱全，如多方位可调式座椅设计；智能双区自动空调系统启用了一套特别的送风系统，全车共有多达15个出风口，让车内每个角落尽享舒适；随动转向氙气大灯具有多状态自适应高度衡定照明、自动感应和大灯自清洗等功能；配备前后8个探头的驻车雷达辅助系统等。

　　“优中选优、寻求最佳的技术匹配方案。”窦继胜主任指出，这是成就408新产品的唯一技术路径。为确保408产品的内在品质，项目组成员对各种设计方案进行了反复试验论证，寻找最佳技术方案。如为确保车内空气质量更环保友好，2008年神龙投资400多万元，在国内率先建立了整车厂家的VOC（可挥发性物质气味）实验室，培养专业“嗅鼻”工程师团队，对车内的门护板、座椅面料、仪表总成、坐垫、密封橡胶等可挥发性材料，进行了严格的试验鉴定，形成了神龙公司的技术标准与规范（目前国内外尚无统一的标准与规范），同时在材料可回收再利用方面，神龙公司始终走在行业发展前列，408车型产品的材料回收利用率达到90%以上，排放达标可满足国Ⅴ标准，“绿色环保车”，东风标致408当之无愧。

　　汽车是现代社会文明进步的代步工具，更是身份的象征。要“里子”更要“面子”，内外兼修，价格厚道，这是东风标致408倍受用户青睐的关键所在。据悉投放不到两个月，已实现销售13000多辆，期待着东风标致408为用户带去更多自信、从容和快乐！