SUV的试驾会尤其钟情那些艰难险阻的测试地点，那些未被征服过的山川勾壑，才是硬派越野车们真正施展拳脚的地方。这次江铃也不例外，在经过近4000公里的飞行劳顿之后，我终于落脚在祖国最西南端的秀美边陲“腾冲驼峰”，与我们的主角江铃驭胜S350来一场特别的约会。

　　来自欧洲著名设计师马克德尚将新驭胜S350的大灯勾画得更加细腻和立体，复杂灯组内加入了透镜和LED元素，向侧面延伸的造型锐利中透着洒脱。简约的中网与大灯连成一体，视觉上把车身拉宽。

　　改款后的他长宽高“三围”数据为4775/1895/1862mm,轴距为2750mm,相比老款车身加长了35mm。最小离地间隙为225mm。

　　中控台经过全新设计，竖立式的中央控制区域布局流畅自然，中间的空调出风口也采用竖立式的设计，细小部件用料实在，操作起来比较顺手。方向盘由之前的四幅式改为动感十足的三幅样式，铝色装饰和多功能按键的加入也十分讨喜。透过方向盘，全新设计的仪表盘十分入眼：炮筒式表盘的外围带着宽边金属饰条，蓝色背光+白色数字指针的设计读数清晰，转速表和速度表中间的液晶屏可以让驾驶者实时了解车辆的行驶数据。 

　　相比老款车型，新驭胜S350在外观、内饰方面带给我们一个惊艳的亮相，江铃显然在为驭胜S350进一步打开乘用车市场积极备战。而在驾驶和越野性能方面，江铃与福特的合作让驭胜S350在核心部件的品质方面独具优势，强大的越野能力是当下自主品牌和动辄20几万的合资SUV难以比拟的。