无论是《头文字D》的行云流水漂移，还是《速度与激情》的火爆街头追逐，将专业赛道元素移植到常见场景使得这些电影都大获成功，也正源于此，近年来，赛事营销进行得如火如荼，成为一种流行的营销模式。

　　11月24日，国内级别最高、难度最大、专业性最强的中国汽车拉力锦标赛(CRC)在浙江武义完美收官，莲花汽车凭借最后时刻的出色表现，再次力挫东风标致、丰田雅力士、福克斯、斯柯达明锐等车队，一举夺得中国汽车拉力锦标赛(CRC)武义站S2组年度车队总冠军。90后新锐车手范高翔，继龙游站后，再次摘得车手桂冠，并毫无悬念的获得2013年度CRC拉力赛的车手总冠军!2013年，莲花汽车以八冠王创造了CRC赛事和莲花汽车的新历史记录!

　　赛事搭台、品牌唱戏，与其他品牌相比，莲花汽车的赛事营销有何独到之处?它的赛事营销模式，又为其他品牌带来哪些借鉴?

　　“3D赛事营销平台”：多维度、立体化展现莲花汽车独特魅力

　　近年来，赛事营销作为汽车营销的重要平台，已经成为众多汽车厂商惯用的手段，无论全球顶级赛事F1，还是达喀尔、勒芒24小时耐力赛等专业赛事，亦或是CTCC(中国房车锦标赛)、CRC(汽车拉力锦标赛)等国内赛事，都成为了国内外汽车厂商争奇斗艳、尽显营销神通的舞台。如何让赛事营销真正落地，实现与消费者的零距离互动，真正实现“接地气、聚人气”，从而促进终端销售?

　　“关键是要找准自己的品牌定位和产品特性，品牌与营销形成良性的互动。”对此，莲花汽车副总裁解伟表示，“众所周知，作为英国莲花赛车运动的承袭者，莲花汽车继承了英国莲花的赛车血统和运动基因，并将其在本土发扬光大。无论是同步欧洲的掀背式设计，还是卓越的操控性能，都给消费者留下了深刻印象。因此，多年来莲花汽车一直积极倡导自身独有的赛车文化，坚持赛事营销不动摇。“

　　“通过打造‘专业级的中国CRC拉力赛+面向大众体验的F1争霸赛和大篷车+终端专属一对一的试驾工程师’三位一体的‘3D赛事营销’平台，让消费者全方位感受莲花汽车的魅力,将赛事营销与汽车销售真正融合。”解伟说，“今年莲花汽车以八冠王的优异成绩创造了CRC创办以来的历史新纪录，可以说是我们这些年专注赛事营销的一项重大回报!”

　　以专业赛事检验产品实力

　　赛事营销的终极目标，就是将追求更高更快更强的体育精神与企业品牌、赛事本身有机的融为一体，以赛事促品牌，以品牌彰赛事，以此激发公众的情感，带动两者共同发展。

　　说到赛事营销的巨大影响力，有很多经典案例值得参考：因为有了WRC六连冠的辉煌战绩，在德日美三强鼎力的中国车市，雪铁龙照样取得今天的地位和知名度;因为有了在号称“死亡之旅”的达喀尔拉力赛中，25年夺得12个冠军头衔的传奇经历，三菱成为中国非承载式SUV车型的“始祖”。这样的例子有很多，相当励志、相当传奇、相当具有正能量。不过，与他们有所不同的是，莲花汽车用“3D赛事营销”走出了一条属于自己的路。

　　作为莲花汽车的“3D赛事营销”的一个重要方面，莲花汽车一直是中国专业赛事运动的早期倡导者和积极践行者。在CRC拉力赛、短道大奖赛等国内顶级或专业赛事上，莲花汽车的战绩可谓辉煌。

　　与奇瑞首次参加达喀尔拉力赛就耗费资金高达3600万元的高调不同，莲花汽车的赛事营销更务实、更注重提升汽车品质。这些年来，莲花汽车一直坚持以量产车型参加CRC赛事。如此一来，就能有效控制成本，还能为产品改进提供了宝贵的、不可复制的经验;既打响了莲花汽车品牌的美誉度，又为汽车本身的品质提升打下了坚实的基础。

　　相比其他汽车品牌大肆张扬、噱头多多的做法，莲花汽车坚持“先上赛场、再下市场”的原则， 从2010年第一次参加CRC开始，莲花汽车注定与赛车结缘，首次参战就获得年度亚军，成为赛车界炙手可热的新军。在2010年的短道汽车拉力赛上，莲花L3更是凭借出色的运动性和优秀的操控性成为全国汽车短道拉力赛唯一指定用车，并为中国赛车行业培养了大批优秀的赛车手。正是在专业级赛事上屡创佳绩，莲花汽车卓越的操控性能和澎湃的动力才被越来越多玩家级汽车发烧友发现和认可，备受年轻消费群体的推崇。

　　F1争霸赛+试驾工程师：体验营销风生水起

　　事实上，除了在专业赛事领域披荆斩棘，莲花汽车的亲民化赛事营销同样“玩”得风生水起。正在全国15大城市巡回进行的莲花汽车F1争霸赛便是一个显例。

　　作为莲花汽车一项持续多年的专属品牌活动，“F1争霸赛”通过专业赛车队表演、莲花大篷车巡演等多种独具特色的方式，将莲花汽车独特的品牌魅力和国际化高品质产品带到了普通消费者身边。

　　“俗话说，百闻不如一见，对汽车消费而言，更准确的表达或许是‘百闻不如一试’。通过亲民化的赛事风格，莲花汽车拉近了与消费者的距离，增强了与消费者的互动，让更多消费者体验到了真正的国际化高品质产品带来的全新驾驶体验。”解伟表示。

　　为了让更多消费者有机会近距离深度体验莲花汽车的“速度与优雅”，莲花汽车目前已经在经销商层面全面完成了试驾工程师计划，每家莲花汽车4S店都至少配备了一名专业级的专属试驾工程师，而这则成为莲花汽车“3D赛事营销”在终端层面的最终落脚点。

　　据解伟介绍，这些广泛分布在莲花汽车标准化4S店里的试驾工程师，都拥有中汽联颁发的《赛车毕业证》和《汽车运动执照》，可以说是专业级赛车手。相比一般的销售人员，这些试驾工程师无疑更为专业，能让消费者充分了解一辆车的性能。今后，全国各地的消费者来莲花汽车4S店挑车选车，不仅能够享受到更专业优质的试驾试乘体验，更有机会见证现实版的《速度与激情》!

　　2014，持续发力赛事营销

　　在接受记者采访时，解伟表示，明年，莲花汽车将继续发力赛事营销，通过深入开展运动体验与社会化营销，精耕细作区域市场，强化与消费者的直接沟通，全面提升莲花汽车品牌知名度与产品形象。

　　据了解，2014年莲花汽车将一如既往全力奋战CRC汽车拉力赛，以持续保持的CRC优秀战绩作为实力印证和产品提升依据，为广大消费者和汽车爱好车提供更加优秀的高性能汽车。

　　与此同时，莲花汽车还将通过“F1争霸赛”和“试驾工程师”这两大专属体验平台，由莲花车队的冠军车手团队领衔，同步为全国各地消费者和汽车爱好者开设贯穿全年的专业特技驾驶培训营等特色活动，为广大消费者与汽车爱好者带来更深入、更持久体验莲花汽车精彩驾控的全民狂欢盛宴!

　　届时通过系统的专业培训与任务挑战，每个人都有机会成为莲花汽车荣誉车手“MR.L”家族的一份子。如果能够通过严格选拔，还将获得由莲花汽车冠军车手一对一培训，最终签约莲花车队，与莲花车队共同缔造冠军辉煌的宝贵机会!

　　“专业级别的CRC拉力赛、亲民化的F1争霸赛以及终端层面的试驾工程师，三者相辅相成、互相促进，共同构筑了莲花汽车多维度、立体化、全方位的‘3D赛事营销平台’,让赛事营销与终端销售真正融合起来，既提升了品牌形象，又促进了销售。”解伟表示，“这种‘3D赛事营销’模式，彻底解决了品牌与消费者的‘距离感’问题，起到‘场内夺冠、场外热销’的赛事营销双赢效果!”