底盘方面，睿翼采用双横臂式独立前悬架带横向稳定杆结构以及E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆结构。从技术上讲，前悬挂的高位双横臂能够增强对车轮的控制，而向外延伸的的副车架提升了稳定性，后E型多连杆结构则保证了车尾的稳定性，能够更好的控制车辆的纵向跳动，垂直减震器的应用也能够更好的实现悬挂对于路面的及时反馈。
专业车手讲解赛道
赛道布置得挺专业
蓄势待发
转向助力系统由原来的机械液压式变为电动助力转向，电动助力转向有节能和可变助力这两个优点，不转向时发动机并不需要提供能量给转向系统，有别于传统的机械液压助力转向系统。此外转向助力可以随速度的变化而改变力度，低速或者停车入位时方向盘会变得很轻盈，驾驶更省力更轻松，而高速时转向力度会变大，方向盘给人的感觉更沉稳，而轻飘飘的方向盘在高速时总会给人不踏实的感觉。
真的很猛兽
刹车点头
睿翼转向助力的分寸可谓把握得当，拿捏得恰到好处，既不是那种轻飘飘的舒适，也不是那种原始的沉重，基本上女性开不觉得累，男性开不会觉得没意思。不过电动助力转向也会让方向盘失去路感，对于驾驶乐趣会有一些影响。
