在去年1月的北美车展上，奥迪发布了代表着旗下未来全新设计方向的A7 SPORTBACK CONCEPT概念车；在这款概念车发布之后，奥迪曾宣称：一年后，将带来A7 SPORTBACK的量产版。转眼间，距离2010年的巴黎车展的开幕还有不到4个月的时间；而奥迪也于去年底和今年四月，分别发布了全新一代的标准版D4 A8及其长轴距版。很显然，主演今年奥迪在巴黎车展上压轴大戏的重担，就被压在A7 SPORTBACK量产版身上了！
近日获得了两组A7 SPORTBACK量产版的最新造型效果图，从效果上看，两组图的完成度已经相当高，其最需要关注的还是头灯和侧面气坝的造型。
设计方面，在A7 SPORTBACK身上，奥迪未来家族式的新设计都得到了印证和体现。比如，已经开始出现在奥迪A1上的，未来在奥迪家族中会出现的六角菱形中网设计；已经在D4 A8上出现了的全LED灯的设计，都是奥迪新车设计的全新走向。此外，在A7 SPORTBACK自身的设计上，为了强调COUPE曲线，而刻意的提高腰线配合后倾下泄的车顶线条，压缩出了跑车定位的运动感；同时，为了突出豪华车型的实用性，采用了独特的一体式的短尾掀背设计，从而预留出足够的载物空间；而扁平的尾灯造型，在LED技术的扩充下则有着横向拉长视觉空间的作用，从而让A7 SPORTBACK的尾部在保持跑车运动感的同时，突出豪华车的大气之风。总体上说，A7 SPORTBACK是一款在外型上绅士，在气质上运动的豪华车型。
从谍照和效果图的对比中，可以看到它们间的共通之处，这再次印证了效果图的完成度。此外，谍照中带有升降尾翼的车型被指为是S7，这点从其双出四尾管的设计也能表明其动力上的强大。
内饰方面，通过上下图对比可以看到，谍照中A7采用的内饰设计基本同概念车的内饰造型布局相同，在细节上也些微修改，同D4 A8的布局十分相似。但在使用材质上，A7 SPORTBACK量产版如何使用，目前难以确定。总之，概念车上，白色皮革和橡木的材质搭配显示出了A7非一般的设计品位。因此，笔者希望A7量产版能延续这一充满游艇质感的用料、搭配。此外，全景天窗的设计也突出的营造了室内豪华、舒适效果，为乘员提供最佳享受。
动力部分，根据此前的推测，A7将可能会有3.0TFSI(300马力)、4.2FSI(400马力)两款规格的汽油引擎；以及2.7TDI(140KW)、3.0TDI（220KW/176KW）三款规格的柴油引擎配置。另外，传闻中的S7将会装配奥迪最强的5.2L V10双涡轮引擎（600HP）。而与A7相匹配的，将会有6手动和7速S-TRONIC的变速器配置；当然，QUATTRO也是必不可少的。此外，为了达到舒适与运动间的平衡，A7量产版的悬挂将采用前后5连杆的设计，以铝合金锻造，同时还会配备CDC可变阻尼系统。
可以预见的，A7 SPORTBACK量产几乎可以肯定在今年巴黎车展发布。而创建四门豪华COUPE概念的始祖，奔驰CLS-CLASSS-CLASS的换代车型，也有极大可能亮相本次巴黎车展。这场即将上演的新贵、老牌间的激情碰撞，无疑是今年巴黎车展的亮点之一。我们也将做详细的跟踪报道，敬请大家关注。
