1宝马5系525Li抢先实拍

　　[汽车点评·兰州实拍·原创]  附着新BMW 5系Li的上市，第六代BMW 5系迎来了生命周期中最重要的一次改款，以其科技与美学的完美创新为产品注入新的活力，再次为豪华商务轿车细分市场树立了标杆。BMW 5系Li凭借卓越的美学设计、超越同级的高科技配置和完美操控性，赢得了中国消费者的广泛信赖。

　　宝马5系在经过了7个春秋的生命周期后，宝马5系迎来了新一代的诞生。为了适应中国市场需要，国产后的新5系仍然是加长版本，所谓通向人生幸福之路就是一个目标完成以后，接着向更大目标迈进的过程。这种贯穿人一生，宝马5系持续不断的努力进取也是体现真正的幸福。都说新款宝马5系只有些少许的变动，到底是哪里有变动，下面就跟随小编我一探究竟吧！ 

2宝马5系525Li外观篇

宝马5系525Li外观篇：

　　在外观设计上，新5系Li沿袭了老款车型的设计风格，毕竟此次改款的重点不在外观部分，而且5系大气优雅的设计已经获得了消费者的广泛熟识和认可，所以不变的外观并未引起我们惊讶与不解。

　　侧面线条保持不变，一如既往的流畅，充满动感，新款5系的侧面并没有发生什么变化，修长的侧面线条已是一代经典。新款宝马5系525Li的长宽高为5047×1860×1491(mm)，轴距为3108(mm)的尺寸。

　　从前脸来看，新5系Li与“同门大哥”7系十分相似，不过它显得更年轻、更有活力。经典的家族式天使眼大灯、双肾型进气格栅和线条有力的引擎盖为其注入了更强的力量感，让整个车头显得霸气十足。与此同时，新5系Li前脸部分比7系更扁平一些，让视觉重心也有所降低，为其带来了强烈的运动感。

　　还有一个不得不说的地方就是外后视镜脱离了现款宝马车型的附属，采用了全新的设计，非常的精致，似乎有种眼前一亮的感觉。

　　轮胎采用的是普利司通的泰然者系列，规格为245/45 R18，轮毂的样式非常运动，是一贯的宝马风格。

　　新5系525li的尾部也有几分7系的影子，短小厚重的尾箱有着很好的视觉效果，较低的后备箱盖让存取物品变得更加方便。独特的L型尾灯内有3条LED光带，夜间点亮的时候非常醒目，能够带来更好的安全性。

　　新款525Li与老款523Li保持一致，采用了单侧双排气管，动力更强劲的523Li采用的则是双侧单排气管。

　　一款称职的行政座驾，需要在很多细节都符合稳重、大气的定位，这不仅仅是依靠黑色的车身或是黑色的车窗膜来完成的。这一点5系LI似乎拥有与生俱来的优势。天使眼的头灯、简单硬朗的红白尾灯都让整车看起来很有品质。

3宝马5系525Li内饰篇

宝马5系525Li内饰篇：

　　新宝马5系525Li的内饰布局并没有改变，偏向驾驶者的设计已经深入人心。豪华设计套装侧重于进一步提升车辆的优雅气质和尊贵风范，车内配以黑色运动型真皮方向盘和带精美细线纹的墨灰色木质饰条。

　　方向盘造型依旧是家族式的风格，没有任何改变，左侧按键控制定速巡航功能，右侧则是娱乐系统及语音指令等。

　　宝马5系525Li的仪表盘简洁清晰，行车电脑信息融入整个表盘，没有明显的区域界限，显得非常自然。

　　中控台顶部依然是熟悉的大尺寸显示屏，操作界面非常人性化，新的互联驾驶系统加入了航班管家和大众点评。

　　触摸板与旋钮、按键三合一的设计操控起来非常方便。

　　门饰板采用仿木纹饰板与摩卡色真皮包裹搭配，十分豪华。右后门饰板左下角还带有副驾驶座椅控制按键。

　　作为后驱车型，后排地板中部隆起也很正常，后排带有出风口，中央扶手带杯托及储物盒。

　　总之，5系Li保留了带有行人识别系统的夜视仪以及抬头显示系统。这两项配置出现在5系Li的高配车型中，因此如果您的购车预算比较充足不妨体验一下BMW的顶尖科技，同时也是日常驾驶的有力保障。

4宝马5系525Li空间篇

宝马5系525Li空间篇：

　　对于它的空间，既然我们都知道它长宽高为5047×1860×1491(mm)，轴距为3108(mm)的尺寸，可想而知内部空间也是非常大的。新宝马5系525Li 的前排头部空间对于一般身材的人来说绰绰有余。轴距比同级对手更长，在纵向腿部空间方面占有明显优势，合理的车顶设计让后排头部空间也十分的宽敞。

　　后备箱储物空间较为充裕，对于日常家用来说也完全足够。在这里豪华型的新款525Li中是没有后备箱感应式自动开启的功能的。

　　5系Li的后备箱开口部分似乎略大于A6L，但是其侧壁和地板并没有A6L那样平整。好在此次参加对比的525Li豪华型并没有配备车载冰箱，所以宝马的后备箱并没有像倒霉的S80L那样被巨大的制冷装置分割成两段。值得注意的是，5系Li全系配有备胎，但是备胎并不是标准的规格。

5宝马5系525Li动力篇

宝马5系525Li动力篇：

　　新宝马5系525Li继续沿用老款的高功率2.0T发动机，最大输出功率160kW，峰值扭矩310Nm。

　　传动部分也是沿用了老款的8速手自一体变速箱，换挡迅速、流畅。悬挂配备的依然是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

编辑小结：

　　也许很多人已经看腻了宝马现在的造型，总希望它能有较大的改变，不过目前的总体设计也确实没有什么可挑剔的地方，厂商也不会冒险进行大面积的改变。总之，新款5系还是迎合了大部分人的审美需求，在细节上所做的谨慎修改还是比较成功的。另外，新5系的指导价格也比较令人满意。

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