[汽车点评 西宁行情]这次江铃驭胜S350带领我们前往极边第一城云南腾冲的和顺古镇、火山公园、北海湿地公园、热海公园。一边欣赏这云南别有特色的江南风景一边领略着江铃驭胜S350带来的舒适乘坐和驾驶感受。作为一款自主品牌SUV，难得的非承载式车身带来的优越感非常明显，它的长宽高分别为4775mm/1895mm/1862mm，轴距为2750mm，这样的尺寸也让它在众多竞争对手中脱颖而出。
● 外观介绍
驭胜S350给人的第一印象就是“大”，由于非承载式车身带来的高离地间隙，它在许多城市SUV面前显得鹤立鸡群，它的长宽高分别为4775mm/1895mm/1862mm，轴距为2750mm，这样的尺寸与大部分竞品比起来都有着不少的优势。
在大家的印象中，江铃汽车生产的车型都比较硬朗，驭胜S350也保持了这种特色，它的车身线条虽然柔和，但实际上营造出来的肌肉感却很强，前脸的设计也有着自己的风格，并没有一味去模仿其他车型，反而立体感和时尚感都不低于一些热门车型。
侧面看起来有一种很结实的感觉，可以看到驭胜S350的接近角、离去角和离地间隙都比较不错。车身侧面的脚踏板和车顶行李架作为全系标配，这两项装备都是非常实用的。轮胎方面，它的轮毂样式并不是很特别，配备了型号为265/65 R17的玛吉斯771轮胎。
尾部也是驭胜S350表达肌肉元素的一部分，设计师通过饱满的尾灯设计和下方粗犷的后包围衬托出一种厚重感，后方的三点式倒车雷达对这样大的一个车来说可能不是很合适。
● 动力系统
驭胜S350的动力系统来自福特的一台2.4L柴油涡轮增压发动机，最大功率103kW（140马力），最大扭矩达到了375N·m。在传动系统方面，它有5挡手动变速箱和一台来自ZF的6挡手自一体变速箱可选。
驭胜S350采用了非承载式车身，前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架为五连杆式非独立悬架，配合一套分时四驱系统，有着不错的通过性能。
● 内饰介绍
驭胜S350的内饰现在看来比之前江铃汽车旗下产品有了长足进步，无论是样式设计还是用料方面，都达到了一个新高度。它的内饰设计偏向年轻化，全黑内饰搭配银色装饰很有活力，并且它的中控台有较大部分是采用软性材料覆盖。
从各方面的情况来看，驭胜S350的做工都很细致，多功能
真皮方向盘手感很好，并配有多媒体按键和定速巡航按键；仪表盘的样式也很炫目，仅仅通过一些简单的设计就达到了眼前的效果。
驭胜S350采用的是非承载式车身结构，搭配分时四驱系统，实际驾乘过程中，悬挂对于车身的侧向支撑力度足够，转向幅度较大的情况下，车身侧倾也不明显，但这样带来的就是对于路面的震动过滤不彻底，碾压到一些小坑或者小石子的时候驾驶员都能清晰感受到。
● 总结：
从这次试驾的过程来看，驭胜S350的表现还是比较令人满意的，特别是强大的动力和变速箱的良好操作感觉，无论是急加速还是稳稳地起步，都能获得不错的油门响应，这对一款自主品牌SUV车型来说很难得。在配置方面驭胜S350也足够丰富，内部空间有着过得去的表现。如果非要说将来影响它销量的因素，那肯定就是价格了，12.58万元-18.88万元的价格区间可以买到很多同级别的热门车型了，甚至一些合资品牌的车型也都能买到。所以按照这种情况来看，驭胜S350只有拥有较大的优惠空间，消费者才会有兴趣来了解它，毕竟江铃汽车的品牌知名度不算高。
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