【汽车点评 用车 原创】
一款入门级紧凑型轿车，它的用途是什么？对于消费者而言，也许它只是个代步工具，也许它也会时不时的带给车主一些简单的驾驶乐趣…这次我跟随着东风标致，来到了东风标致“301之路”武汉站，亲身体验一下其刚刚推出的301，看看一向拥有出色性价比的法国车型，是否可以延续这样的口碑，是否可以打动对于车辆选择百般挑剔的我！
【真没那么简单！亲身体验东风标致301】
外观设计：时尚与实用并存，法国风情的完美体现
造型设计，一直以来都是法国人的强项，对于东风标致301而言，造型自然是充满了法国车的那种灵动！
东风标致301的造型设计很符合大众审美
虽然从车身尺寸上来说，这台东风标致301的4442*1748*1476mm的三维，与其同门的雪铁龙新爱丽舍基本一致，但其造型却更加舒展，也更符合大众的审美！
前中网设计保留了标致的家族元素
标致产品标致性的大嘴式前脸设计，搭配车头的几根棱线，让车子看起来更加干练，也更具有运动的感觉！对于这款301而言，它的大灯绝对是个值得一题的地方，尽管没有配置氙灯，但大灯的造型流畅并且富有变化，显得时尚精致，并且不落俗套，这对于喜欢法国货的朋友来说，绝对是一个买点！
没有采用氙气大灯，但大灯造型非常漂亮
东风标致301车身侧面的线条流畅而动感，非常符合这个级别车型的目标客户群的喜好，灭有过多、过于复杂的修饰，只是简单的直线与曲线的搭配，让车子从视觉上显得修长，而高高的腰线，又使得车辆看起来充满力量，从视觉上提升了人们对它的信任感。
车尾层次感分明
相对而言，东风标致301的车尾造型属于比较复杂的，当然这种复杂并不会让人感到不妥，通过各种线与面的组合，它的尾部呈现了非常分明的层次感，将车辆本身的精致程度进一步提升。
尾灯设计很有特色
尾灯的造型虽然并不算突出，但色彩的搭配所组成的时尚灵动的感觉，却使之成为了车尾的亮点所在，并且其造型与车身侧面的腰线融为一体，无疑提升了车辆本身的整体感。
车身侧面造型舒展而流畅
在轮毂方面，我们试驾的这台东风标致301并没有什么特别的造型，铝合金材质的多幅轮毂，造型还算耐看，属于比较符合大众审美的那种感觉，而195/55 R16的轮胎，显然也是综合了操控性与经济性的双重考虑，完全符合这个级别产品的定位！
内饰设计：保持动感时尚元素，用料简单却很实在
东风标致产品的内饰，一直以来都给人以动感时尚的印象，作为家族成员之一，这款东风标致301自然也不会抛弃这个品牌的标志性设计思想。
中控台设计为流水环绕理念
仪表设计传统但实用
从东风标致301的内饰来看，它的设计舒展而动感，虽然车身宽度并不是那么突出，但是在内饰线条的影响下，视觉上还是会认为这款车的横向空间非常到位，东风标致官方给出了一个“流水环绕”立体座舱的概念，我想对于这款车而言，还是很贴切的。
方向盘握感饱满，细节设计非常到位
中控台设计符合国内用户的审美需求
在配色方面，东风标致301采用了目前被大家普遍接受的黑色搭配银色面板的方案，尽管没有非常明显的突破，但却可以使多数人欣然接受，这无疑对于提升产品的第一印象非常有帮助，毕竟这个价位车型的消费者，更多的时候，需要的是一个不错的代步工具，而不是一个个性化的大玩具！
东风标致301的配置不低，针对中国用户做了本土化改进
细节方面，东风标致301还是属于非常认真的那一类，握感饱满的方向盘很合手，而且造型也不错，T字型的三幅式设计，与中控台的设计相呼应，很有整体感。仪表采用了较为传统的双圆仪表搭配液晶显示屏的设计，简单实用，对于车辆的信息显示也完全够用，这绝对是符合这个消费阶层的需求。
自动空调是该车的亮点配置之一
从做工方面来看，东风标致301的材质选择也很符合这个级别车型的一贯做法，塑料件占据了车内的大部分零部件，当然它们的用料还是非常实在的，并且其触感也保持着很高的水平，不会让人产生厌恶感。
空间及配置：空间表现是惊喜，配置很到位
对于紧凑型车的空间，我一直保持着够用就好的观点，而东风标致301的空间，可以说是给了我一个小小的惊喜。无论是横向空间，还是纵向空间，都保持着比较充裕的级别，这对于家用为主的消费者而言，显然是个不错的选择！
前排空间合理
后排空间宽敞
东风标致301的前排空间，对于一般驾驶者而言，腿部空间、肩部空间，以及头部空间都完全够用，这为日常使用提供了一个还算舒适的驾乘体验。
内饰部分储物空间非常丰富
同样，东风标致301的后排空间的表现可以说是非常出色，得益于2652mm的长轴距设计，东风标致301 拥有了充裕的腿部以及头部空间，为后排乘员营造了非常舒适的乘坐体验，后排座椅的角度也很合适，长途行车时可以有效缓解疲惫，而且后排座椅可以进行4/6的折叠，有效的提升了车辆的实用性。
后备箱空间不小
电动天窗是个亮点配置
既然提到了实用性，也就不得不说说它的配置了，东风标致301的配置在同级别车型中，应该属于丰富的等级了，当然这也只是针对其主力的豪华版及尊贵版而言。
带有握力传感器的门拉手是个好配置
一键启动按钮设计有点不符合中国人的习惯
在我们手中这台东风标致301尊贵版试驾车上，我们看到了包括电动天窗、无钥匙启动、自动空调、蓝牙及车载免提系统、定速巡航系统、驻车雷达、4安全气囊、以及ESC电子稳定控制系统等诸多当今流行的配置，这对于消费者而言，无疑提升了日常使用的便利性及安全性。
钥匙很漂亮，方向盘控件在拨杆下方
尽管如此，我还是想说一下，东风标致301的配置丰富是显而易见的，但在一些功能的控制键的布局方面，还是有些不太符合国人的习惯，比如它的一键启动按键设置在了方向盘左侧，经过了一天的试驾，我还是觉得这样的布置有些别扭。
后视镜带有转向灯
还有它的电动窗控制开关，虽然国产版本安置在了车门上，但操作起来仍然有些别扭，对于我这样手臂比较粗壮的男士而言，也很容易与车门把手产生干涉，其实我还是认为欧洲原版放在中控台上的设计使用起来更舒服一些，或许这也是因人而异吧。
动力及驾驶体验：发动机响应抢眼，操控柔韧，很有运动天赋！
东风标致301搭载了PSA全新研发的1.6L CVVT技术发动机，根据官方数据，其压缩比被提升到了11：1，而最大功率达到了86kw/6000rpm，而扭矩则达到了150Nm/4000rpm，与之搭配的是5速手动变速器，以及Tiptronic 4速自动变速器。
1.6L CVVT发动机压缩比很高
单纯的就发动机而言，其动力的数据推动东风标致301应该是完全够用，只是这Tiptronic 4速自动变速箱让人有些意外，在如今6速变速器当道的年代，东风标致如此举动难免有些让人意外，当然，这样的好处是，虽然损失了部分换挡的平顺性，以及燃油经济性，却换来了最大限度的可靠性，从工程角度而言，这样的取舍是非常值得的！
4速自动变速器有点落伍，但很皮实
加速很顺畅，动力输出还算可以
当然，对于一台排量只有1.6L的紧凑级轿车而言，消费者更多的需求还是处于代步的目的，因此当我坐上东风标致301的驾驶席时，并没有对它抱有非常大的期望，只希望它的表现能够满足我对于汽车产品基本的需求即可！
转向精准，悬架柔韧
在实际驾驶过程中，我发现我起初的想法还是有些保守了，东风标致301的动力输出还是属于比较充沛的那种，起步的表现灵活而迅捷，虽然中段提速仍然有些乏力，但当我让车辆保持在一个较高转速区间运行时，它的动力输出还是很积极的。因此，我认为如果是普通消费者，在超车时，一定要舍得踩油门，或者说的俗一点，就是要肯把油门踩到油箱里去，这样这台1.6L的东风标致301会让你找到相当刺激的动力表现！
整体驾驶风格仍然充满欧洲风格
操控方面，东风标致301采用了前麦弗逊独立悬架加可变性横梁式准独立后悬架，这样的配置让车辆的行驶表现充满了韧性，并且又保证了足够的动感体验。在我们的驾驶过程中，车辆的侧向支撑非常到位，底盘的整体感非常强，转向时的随动性也非常到位，让人很有安全感，在过砍的时候，车辆的减震充满了韧性，不是传统印象中那种硬朗的感觉。
试驾照片，风景很漂亮
由于东风标致301采用了EPS电子助力转向，它在转向时候，方向盘的回馈力显然有些不够明显，但转向的力度合适，而且精确度很高，这对于家用而言非常合适，特别是对于女性驾驶者而言，这样大大提升了操控的舒适性。
东风标致301印象
结束了一天的试驾，东风标致301这款车给我的印象还算是不错，虽然对于喜欢大排量SUV的我而言，这款定位于入门级紧凑型轿车市场的小车很难让我产生如我的牧马人那样强烈的热爱感，但考虑到它的用户群体，这台东风标致301不失为一个兼具了实用性以及驾驶乐趣的全能车型。
平衡、平均，是这车给人的印象
综合而言，东风标致301很难让我找到非常反感的细节，尽管作为一款价位区间只有8—12万的车型，我不应该对于它产生过高的奢望，但显然它出色的表现还是让我对于我起初的简单想法感到了后悔，对于这款车型而言，我完全有理由用更高的标准去衡量一下它！
东风标致301的竞争力很强
总之，东风标致301在这个级别中，是有着非常出色的竞争力的产品，无论配置，还是用户体验，我完全相信它的潜力，以及它在市场中的竞争力！
