在财政部等4部委近日发布私人购买新能源汽车补贴标准的同时，深圳市新能源汽车补贴标准也将于近日公布。按照这两个规定，深圳人购买新能源汽车将获两次补贴，最高可达8万元。

　　由财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合下发的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》确定，自6月1日起，深圳与上海、长春、杭州、合肥共5城市作为私人购买新能源汽车补贴试点城市。据透露，深圳制定的新能源汽车的购买补贴细则也将于近日颁发。

　　“国补”最高标准为6万元

　　4部委下发的通知称，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴，补贴标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴；插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元；纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

　　按照通知规定，这些补贴并不到个人手中。“补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。”通知还称，试点期内，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补贴标准。

　　符合条件的再“市补”2万

　　4部委下发的通知要求，试点城市政府要安排一定资金并出台相应配套政策措施，重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。深圳市政府根据这一要求，已经制定了新能源汽车补贴细则，并将于近日颁布。

　　按市发改委透露的细则，深圳个人、社会团体和企业购买新能源汽车，将在国家补贴基础上再加2万。以比亚迪F3DM双模电动车为例，目前售价约17万元，如果车主享受7万元补贴，深圳用户只需掏10万元，就可以拥有一辆新能源汽车了。

　　深圳市发改委负责人解释说，深圳新能源汽车补贴方案的基本思路是激发市民的购车积极性，但获得补贴的新能源汽车的私家车主，必须购买指定车型并上深圳牌照。

　　深圳将推广各类新能源车

　　按财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合下发的《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》，发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）将纳入“节能产品惠民工程”，在全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。

　　据深圳市发改委负责人透露，深圳市制定的节能与新能源汽车示范推广实施方案也规定，深圳将在公交（出租）、公务、家用车等三个重点领域示范推广各类新能源汽车24000辆，其中公交车4000辆（混合动力大巴3000辆，纯电动公交车1000辆）、出租车2500辆、公务车2500辆、家用车15000辆。通过示范推广试点方案的实施，率先在全国建成新能源汽车示范推广先导城市和新能源汽车产业基地。

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　　充电站标准年内出台

　　电动车充电接口标准不一的情况将得到扭转

　　晶报讯 据知情人士透露，《电动汽车充电站通用要求》、《通用技术条件》等报批稿已正式上报，国内统一的充电站标准将在年内形成。

　　该人士透露，我国计划今后10年内投入总额超过4万亿元的巨额设备投资用于电力基础设施的建设。面对巨大的中国市场，日本、欧洲和美国等都对我国的充电标准非常重视，并且都希望能获得充电站技术标准的主导权。

　　对于目前国内充电站建设热的现状，天津清源电动车汽车有限公司的相关人士评价说，尽管行业前景被一致看好，但目前电动汽车市场的发展并未完全成熟，充电站建设的最大难点是没有可以依据的国家标准，各家企业都按照自家标准兴建充电站，国内的充电站建设还是在投石问路的阶段。因此，制定国家级的充电站技术标准已经迫在眉睫。

　　据悉，我国目前正在积极参与国际充电标准的制定，而国际标准的草案将于2年后出台。

　　随着年内统一的技术标准的出台，国内生产的电动车充电接口标准不一的情况将得到扭转，同时，还将大大减小目前各地充电站的建设难度。

　　据他预测，“充电站产业链完善、成熟有个过程，2012年中国电动车产业化条件将更加成熟，届时关于充电站的投资建设将进入真正的高峰期。”（文章来源：深圳晶报）