[汽车点评网 新闻] 近日，从奇瑞经销商处得到消息奇瑞新品旗云1即将上市，但具体价格配置还没有公布。虽然该车上市的消息并未得到官方证实，不过从新车到店来看，旗云1距离上市也已经不远了。说起奇瑞旗云相信大家都比较熟悉，作为奇瑞汽车的主打产品已有7个年头。从“旗云--珠穆朗玛峰风向标”这个命名就可以看出奇瑞对旗云赋予重任，希望成为攻击合资品牌“老三样”的利器。旗云也不负众望自03年上市以来靠着省油、大空间、高性价比，为奇瑞汽车的初期成长立下了汗马功劳。昨日，小编在经销商店里看到了旗云姊妹新车型--旗云1，旗云1到底如何相信大家也有所期待了，事不宜迟，下面跟大家共同分享。
● 外观：动感大方 层次感强
旗云1相比其前辈旗云外观截然不同，通过格栅和保险杠的分割前脸层次感明显，配以虎目式造型的前大灯。旗云1前面的形象给人的感觉是大方而不失动感。侧面车身设计有别于传统的内倾造型，而是垂直设计。垂直设计使整车内部有效空间较大。车身曲线平滑，车腰较高线条过度自然。
奇瑞旗云1
后尾设计比较传统，微微突出的尾部配以嵌入式倒梯形的牌照框，加上一体式的组合尾灯使得整个尾部动感较强。美中不足的是只有一个后雾灯，使得左右尾灯的对称性稍有破坏。
外观设计总体比较大方、动感，由于笔者看到的是到店样车，在细节处理上还有待加强，相信正式上市时会有较好的表现。
● 空间：一个字“大” 两个字“人性”
作为实用主义首选车型，旗云1的空间如果用一个字来形容就是“大”，前面说到的垂直设计车身以及4150mm×1640mm×1535mm的体积赋予了旗云1难以想象的大空间。垂直设计车身和弧形车顶给了驾驶员充裕的头部空间，视野非常好，一定也不压抑。1640mm的车宽,在同级别车型中极为罕见，宽大的车体让驾驶员有足够的活动空间，没有这个级别其它车型的拥挤感。
奇瑞旗云1
旗云1的后备箱设计沿用了旗云的掀背式设计。后备箱开口很大，一般超大物品存放不在话下。后排座椅放倒后，可以轻松容纳两、三个人平躺。当然舒服度不如家中的1米8的席梦思大床，但放个洗衣机、电视之类物件还是小事一件。
如果用两个字来形容旗云1的储物空间那就是“人性”，奇瑞在旗云1储物空间的设计上一改吝啬表现。多达21个储物以驾驶员为中心遍布整个中控台和中通道，而且设计得相当人性，手机、钱包、票夹、水杯、烟缸分门别类随手可及，处处体现了以人为本。
● 发动机：ACTECO系列 动力油耗不俗
此次旗云1搭载的是奇瑞ACTECO1.0L和1.3L发动机，ACTECO系列发动机是奇瑞自主研发的代表目前国内发动机制造最高水平。
奇瑞旗云1
ACTECO发动机曾在08年获得中国十佳发动机称号，它的实际排量为1297ml，当发动机转速达到5750转的时候可达62kW最大功率，在3800-4500rpm的范围内都可以输出122N•m的最大扭力，理论油耗4.6L/百公里。客观来讲搭载ACTECO发动机的旗云1在动力和油耗上应该是令人满意的。
● 底盘：A1同源 扎实硬朗
旗云1属于QQ6同平台的产品，QQ6自06年上市以来底盘的扎实、硬朗的口碑还是广泛流传。旗云1是与奇瑞QQ6、A1同平台生产，其性能应该不差。
● 内饰：仪表盘风格前卫 亮点突出
中控台设计简朴，以浅灰色为主调，很多设计沿用了奇瑞其它车型。作为通用件的使用有利于成本的控制，做为低成本小车可以理解。同样中控台的亮点也很突出那就是空调出风口的设计，四个镀银火箭造型的出风口，十分醒目，十分好看，这在奇瑞其它车型中十分少见。
奇瑞旗云1
方向盘的造型新颖比较时尚，粗细适中手感不错。半球型仪表盘显示界面更大，行驶数据更清晰明了。换档手柄造型比较普通，但手感相当舒服，挂档行程适中。旗云1内饰整体的风格比较朴实，做工比较精细进步不小。
● 悬念：
悬念一：新品推出 旗云何从
奇瑞在这时推出新品旗云1，那么老旗云何去何从。是走QQ品牌的之路整合成为母品牌；还是依旧存在并列销售？
悬念二：定价如何 目标指向
目前旗云1终端展厅舒适型预售价格41000元，依照汽车厂商的一贯做法估计正式上市时应该还有下降。同时作为4万元左右的入门级车型，旗云1的表现可圈可点，在竞争力上已经高于夏利、自由舰等车型。
大空间、省油、4万元左右的价格使得旗云1成为事业刚刚起步，用途上即可载人又可载货，崇尚实用主义人们的首选。旗云1究竟如何我们期待着它上市后的表现，同时我们也期待着奇瑞给国人带来更实用、更好的产品。
