本届北京车展的主题是“畅享绿色未来”，新能源汽车是各大厂商参展的热点。作为自主品牌阵营新能源汽车战略的先行者，海马汽车与其他许多厂商的不同之处在于，其参展的纯电动普力马EV和混合动力海马3 HEV都即将实现量产。其中，纯电动普力马EV已于2009年11月一次性通过国家新能源汽车生产资质审查，进入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，目前已经委托海南电网公司进行试运行，运行情况良好。而混合动力海马3 HEV将在2011年正式实现量产，目前已进入量产化的最后冲刺阶段。

　　近年来，新能源汽车发展是汽车产业最热门的话题，新能源发展方向也是多种多样。经过各大汽车厂商在各种方向上的尝试，新能源汽车发展思路也不断清晰，“电气化”已经成为业内公认的最具可行性的新能源解决方案，它将减少交通对石油的依赖，大幅减少尾气排放对环境的影响，并且能有效地使用多种可再生能源。在未来汽车“电气化”的道路上，纯电动车和混合动力车是两大并行不悖的方案，其核心技术都是电池、电控、电机技术。

　　从一开始，海马汽车就将发展新能源汽车的战略重心放到了可实现商业运作的“电气化”之上。从2006年11月启动纯电动车型H12（海马3纯电动车）项目至今，在短短不到4年的时间里，海马先后完成了普力马、M1、Me、MPe等纯电动汽车的研发与样车试制，并在新能源车核心技术领域取得了突破并获得多项技术专利。

　　海马M1和纯电动普力马EV曾经得到全国政协副主席、科技部部长万钢的高度评价。万钢部长在今年一月亲自试驾了这两款车型后，对海马纯电动汽车优异的整车噪音控制、加速性能表示赞赏，“很安静、加速性能好、零排放，很适合在海南岛进行示范运营”。

　　目前，海马已于09年11月份取得新能源车生产资质，并已进入目录公告，成为国内为数不多的具备新能源车生产资质的厂商；而更重要的是，海马多款电动车已在海口、郑州、新乡、杭州等地试运行。

　　与此同时，为了能够令消费者尽快享受到新能源产品带来的环保汽车生活，海马汽车迅速进入了混合动力产品的研发。在原海马3纯电动轿车的基础上，海马汽打造出海马3混合动力版车型，并使其具备低油耗、低成本、高续航里程、更加环保等诸多优势，可以全面满足消费者高性能、低油耗的用车需求，并将于2011年正式实现量产，推出市场。

　　再先进的技术，如果无法推向市场，也是落后的；再洁净的能源，如果无法实现大规模商业运作，也是浪费的。新能源车领域，不需要口号与概念，而是踏实与务实。由此看来，新能源车型量产在即的海马汽车无疑已经成功抢占先机，稳居自主阵营的前列。