需求的升级 引发尊行对传统的突破
伴随着国民经济成长与市场需求的提高，对于商用车领域传统观念的“面包车”也在迎来新一代改革，老一代的大方盒子造型与传统配置已经不能满足现在的消费者，因此无论从外在造型还是内在技术上必须脱胎换骨才能适应轻客市场的潮流。基于这一市场需求长安面向中国轻客市场推出首款高端商旅车——长安尊行
自上海车展在长安汽车展台一睹长安尊行的风采之后，时隔多日受好友之邀，终于有机会参加长安首款高端商旅车尊行的试乘试驾活动, 对该车进行全方位的了解。
全新流动美学塑造时尚外观
长安尊行无论从外形还是车辆内在配置来说绝对占据了目前国内商旅轻客发展的至高点。而“新流动美学”的设计语言首次被引入到商旅车的外形设计之中。
尊行的前脸设计结合了SUV的锋锐豪华，造型采用流线型高顶车身。打破以往传统轻客呆板的前脸造型，长安尊行的前进气格栅中间下沉，两端上扬，使格栅从正面看上去像张开的鹰翼，与鹰眼式前大灯搭配使车辆从前端看上去显的非常动感、有张力。带透镜设计的鹰眼前大灯及具有镜片加热除雾功能的LED转向灯，造型锋锐舒展，进一步突出了整车的豪华感与科技感。前脸线条与融入“流动美学“设计的腰线设计融为一体，再没过多的线条修饰，颇有进口商务车气息。
如《老子》里所提到的“美言可以市尊，美行可以加人。”长安尊行的整体设计相比沉闷死板的同级产品确实惊艳了许多
同级别最大的尊享空间
尊行不光有时尚靓丽的外观，更是有尊贵至极的内涵。首先是内部超大的空间，是同级别车型中空间最大的一款。尊行拥有整车尺寸5520 mm×1880 mm×2280 mm， 3.11米长轴距造就了超大空间，在同级别车型中空间最大，真可谓是“宰相肚里能撑船”，让使用者体会到至尊的享受。
作为一款高端商旅车，舒适便捷是对车内空间设计的基本要求，从尊行的内部空间不难看出，这一点得到了长安研发设计部门的高度重视。尊行标配15座，整车20余处车内储物空间，充分考虑了驾驶者和乘客的乘坐舒适。合理的储物空间的布局在满载的情况下不仅让乘客的更加方便，且车内不会显的杂物凌乱，而是非常的整洁干净，符合长安尊行的商务定位。
不仅仅是多储物空间的设计，长安尊行在充分利用车内空间这一点上确实做足了功课，充分考虑到了商务接待及出行的需求。后排座椅采用便捷的可折叠设计，在正常展开的情况下，排座椅底部与地板之间的高度超过了24CM，较同级别车型要大，可以放置旅行包、矿泉水等商务、旅行必需品，真可谓是从每一个细节处最大限度节省空间。需要增大载物空间时，后排座椅不需要拆卸便能够向两侧折叠，从而进一步增加了储物空间满足不同乘客的载物需求。
轿车设计和技术的全面移植
突破性的外形设计和最大化的舒适空间，已经足以让长安尊行在传统轻客市场中占有一席之地，而轿车化的设计理念及前沿技术的全面移植，必将进一步增强长安尊行在市场上的竞争力。
长安尊行的内饰设计十分简洁时尚，采用轿车化操控台、高科技炮筒式仪表与豪华装饰的方向盘有机结合，极大的提高了操控感。多媒体DVD+GPS导航系统配有15英寸高清显示屏的款式，超大彩色的显示屏也为驾乘人员带来至尊享受。
中门踏步配有独特的拉门迎宾灯，给人以大气时尚的感觉。完善的空气净化及车内环境温度调节系统。智能遥控钥匙、近光灯车内电动调节、全LED尾灯等人性化的科技配备在尊行车内也是应有尽有，无一缺漏。在安全性能上，此次尊行最大的特点就是配备了TPMS智能胎压监测系统可以随时监测胎压，避免因胎压不足引起的爆胎等事故，降低油耗，车耗。
此外，长安睿行上正式上市之后，还将配置220V交流电源插口，后排液晶显示器，大排量压缩机等多项人性化选装配置，满足广大商务、旅游人士的更多出行需求。
发动机可谓是汽车的心脏，很多消费者关心的也在于此，长安尊行采用国际领先的DOHC VVT-i 2.7L超强动力发动机，最大功率120/4600-5000 rpm，最大扭矩256/3200 rpm。该发动机技术在轿车上已有成熟的应用，整体结构紧凑，体积小，重量轻；并且采用了轿车发动机上的双顶置凸轮轴结构，以及德尔福的核心电控系统。与5档手动变速器相匹配，动力强劲，提速更快超越同级别车型，而且燃油更低，排放也达到了国V标准，不仅长期使用降低燃油费用，更能做到出行低碳环保。
最后值得一提是长安尊行的NVH降噪静音技术，长安汽车在这一技术的研发上一直保持着国内的领先定位，并在长安轿车上得到了充分的发挥，而这一技术优势也同步移植到了长安尊行的设计上。作为搭配2.7L发动机的轻客车型，长安尊行的车内噪声整体比同级别车降低3个分贝，达到中高端轿车化水准，在车辆行驶时 ，也能让人与人之间非常清晰的进行交谈。
长安尊行在细节方面的贴心设计给我们留下了很深刻的印象，如果继续发展想要成为主流的商用车，还需要在配置方面多下功夫，这样在与合资及进口同级别车型竞争时，相信尊行会更具说服力。
