【汽车点评 用车 原创】
提到敦煌，我最先想到的词就是“神秘”。无论是奇异壮美的鸣沙山、月牙泉，还是历史悠久的莫高窟，都让我无限神往。这次趁着金秋十月，我们一行数十人聚集于此，与昌河铃木北斗星X5一同探寻这古老而奇异的敦煌。
【千年等待一眼回眸 北斗星X5揽敦煌胜景】
■初到敦煌的印象
我总有一个习惯，只要到达一个新的城市，就会去欣赏这座城市的魅力之处，去感受它的独特。乘坐飞机的疲惫丝毫没有消磨掉我们对于敦煌的热情，当晚我们就决定步行到离我们不远的敦煌沙洲夜市看看。
让我意想不到的是，在这个黄土飞扬的西北部，竟然有如此繁花似锦，生机灵动的都市。尽管已经是晚上10点，但由于时差的原因，敦煌的夜幕仿佛才刚刚降临。来到沙洲夜市，看着熙熙攘攘的人群，似乎是对古时丝绸之路的重现。
沙洲夜市给我的感觉有些像北京的潘家园，各式各样的木雕，时下流行的文玩在这里都能看到。与我同行的朋友中就有十分爱好文玩的，来到沙洲夜市绝对是这类人的天堂，看着这些做工精美且极富特色的手串、木雕，简直走不动道了。
除此之外还有敦煌特色的木版画，沙画等。这里的工艺品大都采用敦煌特色的胡杨木制成，因为具有鲜明的地方特色和浓郁的民俗风情，而被誉为敦煌“夜景图”和“风情画”。
离开敦煌夜市已是凌晨时分，另我意外的是敦煌的街道上竟然还有环卫工人在工作。作为一个西北城市，敦煌能有这样整洁，离不开他们的辛勤劳作。
前后两三个小时的时间，让我对这座城市有了新的认识。敦，大也；煌，盛也。”我们不难想象到盛大辉煌的古丝绸之路，通往西域，欧洲的交通要塞，在这里曾经进行的繁荣的商贸活动，真是一块富饶，神奇的土地。伴着街上的灯火，沉沉睡去，迎接第二天的“昌河铃木北斗星X5节油挑战赛”。
表针指向9点30分，梳理、准备完毕后，一行数十人来到了此次昌河铃木北斗星X5节油赛的发车地——敦煌丝路风情园。此次节油赛一改以往的惯有风格，以“星耀沙漠、游刃有余”为主题，让用户深度体验北斗星X5在戈壁荒漠的恶劣路况下仍能保证节油品质。
在发车仪式的现场，一辆辆准备参赛的北斗星X5已经就位。这些车辆全部是未经改装的家用车，由南北赛区的优秀选手以及往届节油赛的冠军亲自从家乡开到敦煌。谈起自己的爱车和节油技巧，各位选手都很兴奋。
既然是节油赛，公平公正的油量自然是第一位的。发车地设有专门的“量油区”，工作人员会在裁判的监督下进行细致的量油工作，以确保每一辆北斗星X5添加的油量相同，油品一致。
所有车辆加油完毕之后，来自昌河铃木的各位领导及此次比赛的裁判、选手纷纷上台致辞并合影留念。随着鸣锣声的响起，此次昌河铃木北斗星X5节油赛正式开始！
为了尽可能的确保节油赛的公平性，所有参赛车辆可都是由工作人员推到出发地点后才能启动车辆，随着一辆辆北斗星X5踏上节油赛的征途，我们的敦煌之旅也正式开始了。
■奇珍异宝 莫高窟
前往莫高窟的路上，随处可见的是茫茫戈壁滩，不来到西北，你永远无法理解眼前这沧桑壮阔的景色。莫高窟俗称“千佛洞”，创建于前秦时期，是我国最大最著名的佛教艺术石窟。不过听说为了更好的保留洞窟原貌，莫高窟要逐渐减少开放的洞窟数量，甚至暂停开放。想要来这里一览胜地的朋友们可要抓紧了。
相机的闪光灯对洞内壁画损害极其严重，出于保护洞窟的目的，莫高窟内严禁拍照。所有相机都要存放后才可进入景区，在这里也呼吁各位，为了我们的后代仍能瞻仰这一神迹，切忌在洞窟内偷拍。
离开莫高窟后，我们一行人前往此行的下一个目的地——鸣沙山、月牙泉。拉开窗帘，南方矗立的一座庞大的沙山跳进了眼帘，我知道，它就是缠绕在心间的鸣沙山了。离城市这么近，就这样突兀的横站在你的面前，那种恢弘的其实，让我对它只有俯首称臣的份了。
不少朋友都是第一次来到沙漠，能如此近距离的接触造物主的神奇力量，大家都显得很兴奋。进入鸣沙山之前大家需要穿好鞋套，事实证明它的防护作用还是不错的。
在真正的沙漠中行走的感觉远非沙滩能比，用走一步退半步来形容毫不夸张，再加上干燥暴晒的气候，如果在沙漠中迷路，真的会让人绝望。正因为行路艰难，反倒激起了我们的好胜心，大家决定放弃骆驼和沙漠摩托车，徒步翻越沙山，登顶眺望月牙泉。
事实证明，我们或许过高的估计了自己的能力，爬到一半的时候已经有人开始体力不济，大家心中不由冒出一个想法：“爬上来这个决定，简直就是疯了心了！”强烈的暴晒产生的目眩感，对于稍微有些恐高的我来说，更是连停下来歇脚都不敢。
历经千辛万苦，终于成功登顶，大家如愿看到了梦寐以求的月牙泉。如果说鸣沙山是大自然恩赐给敦煌的一个独特的天地奇观，那么月牙泉就是当之无愧的沙漠之珠。你很难想象在这样一片广阔的沙漠中，居然会存在一片犹如一弯新月的湖泊，娴静的躺在沙漠中几千年。
我们乘坐的中巴车在沙漠中行驶时多次陷入沙地，无奈之下各位壮丁纷纷下车开始了旷日持久的推车运动。后轮驱动的汽车一旦陷入沙地想要脱困无疑非常困难
特别是这种中巴车，越刨地越开不出去啊。
最后车辆只能等待拖车救援，我们也趁此机会欣赏一番，夕阳时的沙漠美景。在陆巡的帮助下我们的中巴车终于成功脱困，看来在沙漠中行驶，还是这种横货最靠谱儿。
历经千辛万苦，我们总算如愿见到了这座耗时一周搭建的沙雕，在茫茫的沙漠中建立的一个带有昌河铃木LOGO的沙雕，昌河铃木为此次北斗星X5节油赛真是不遗余力。
当晚，我们一行人又回到此次节油赛的发车地——丝路风情园，共同揭晓昌河铃木北斗星X5节油赛的结果。昌河铃木书记吴唐生也上台为此次活动致辞。
本届节油赛的冠军成绩仅为惊人的百公里油耗2.95L，各个参赛选手的成绩差距非常小（或许这点差距是由体重决定的），出色的成绩再次向我们证明了北斗星X5的耐用。
次日，我们也有幸驾驶这些节油王的车辆在辽阔的西北驰骋。一行三人一辆车，试驾过程中包括正常的柏油路、非铺装路面以及沙地路况。
北斗星X5在与同级别车辆相比，驾驶感受让人满意。美中不足的是后排空间稍小，坐姿偏直。不过将座椅放倒后乘坐，还是比较舒适的。
一路行来，路过包括阳关故址，丝绸之路等许多具有纪念意义的景点，长途驾驶北斗星X5也让我对它的品质更增添了一分信任。驾驶位置虽然难以摆脱这类车型坐姿偏高的特点，但整体感觉比较舒适，长途驾驶并不会感到太疲劳。
一路行驶下来，我们的油耗大概在百公里7-8L左右，这个成绩自然不能与节油王相提并论，但出于实际路况的考虑，对于日常家用来讲，这样的油耗还是比较亲民的。通过近300公里的试驾，北斗星X5给我的印象除了耐用、省油之外，在同级别车型中的驾驶平顺性以及舒适性也比较出色。（全文完）
