[汽车点评网 无锡车市] 更运动的世嘉，更运动的金秋。无锡雪铁龙金城湾龙顺独家定制世嘉灵动版、逸动版，9.28这个秋天让我们一起动起来！
　　
　　谁都以为法系车的卖点是浪漫、情调，这当然毋庸置疑，但人家还有一个更实在的卖点——运动！
　　
　　法系车历来有着与生俱来的运动属性，堪称“天生运动狂”，从汽车运动诞生之日起，法系车就是积极而狂热的参与者。无论是雪铁龙的ZX、赛纳、C4（世嘉）、DS，还是标致的206、307、RCZ，抑或是雷诺的Clio……不是为街道穿梭而生，便是为驰骋WRC战场而制，并且每每战功赫赫。
　　
　　且说雪铁龙，继当年的赛纳蝉联多届WRC冠军之后，C4便将前辈的战绩继续保持直至参赛车型换代成DS。C4的五门版进入中国市场，曾被媒体误解为是中国改款C4，真是冤枉，其实人家分明和三门版C4是亲兄弟，只是各自针对不同的细分市场，于是车厢后部造型有所不同而已，所以两厢世嘉其实就是原汁原味的法国雪铁龙五门C4。
　　
　　当然，如今的世嘉车系——无论两厢还是三厢——已经完全被国人熟知并接纳，凭借同级车中一流的安全性能和优良的运动基因，世嘉车系可谓稳扎稳打地在市场上占有着自己的一席之地。
　　

　　自世嘉车系于2008年9月在国内上市，至今已五个年头，期间经历了一系列的改款、微调和优化……如今的两厢世嘉在保持自己原有的运动基因的同时，经过进一步优化，拥有了更具震慑感的前脸造型，同时雪铁龙全新的家族脸谱也被成功移植，动力系统更是从原来16气门78千瓦引擎升级为高性能的86千瓦VVT版本，这台引擎与MiniCooper共享（严格地说是Mini采用了雪铁龙的这台引擎），功率的提升必然带来更强的动力，将本来就不俗的运动性能进一步提升了一截，结合一向硬朗的车身构架和上乘的底盘调校，驾驭起来游刃有余，起步更有力，超车也更迅捷，给人一种“见谁都不怵”的自信！
　　
　　如果说曾经人们尚有“三厢情结”，那么今天这般情结显然早已淡去，人们越来越感受到在日益递增的城市交通压力下两厢车的优势，便捷、实用，既好开又好停，更何况两厢版才是真正的原汁原味。浑然天成的造型带来的不光是视觉上的整体感，更带来了比三厢版优秀的动态平衡感，无论是弯道中的侧倾程度，还是变线和超车时的循迹表现……一切都将在实际的操控中得以更佳的体现。
　　

　　为了将两厢世嘉的运动感由内而外得以淋漓尽致的体现，在这个中秋来临之际，无锡雪铁龙金城湾龙顺为车迷们献上了“独家定制的世嘉灵动版和逸动版”。灵动版有着清新的内饰氛围和独具特色的车身涂装，尽显飒爽英姿；而逸动版则通过类似于宝马M系列的内饰风格，令整车更显阳刚和威猛。经过这样的定制，上市已经五个年头的两厢世嘉又让人眼前一亮，而且售价依然是那么平易近人，再一次让人体会到了雪铁龙的厚道和世嘉的实在！乘着秋高气爽，9.28日不妨和世嘉一起——运！动！起！来！
　　
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