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编辑点评:动力强劲，重量更轻，可以独立驱动车辆行驶，进一步提升了车辆的节能环保性能。
日前，海外媒体曝光了一张保时捷918 Spyder量产版无伪谍照，该车为插电混动跑车，或将限量918辆发售。据悉，新车有望在即将开展的法兰克福车展中亮相。（图片来自名车志微博）
法兰克福亮相 保时捷918 Spyder官图
外观方面，做为保时捷的全新超跑，918 Spyder扁长的车头、巨大的尾翼、极具流线型且富有力量感的车身线条以及车侧巨大的进气口都表明了这款车顶级超跑的身份。由于应用了轻量化的技术和材料，使得918 Spyder的车身重量被控制在1700kg左右。
动力方面，保时捷918 Spyder量产版车型搭载的是一台4.6升V8汽油引擎和两台电机以及6.8千瓦时锂电池组，其中汽油引擎功率为447kW（608Ps），扭矩530Nm，而电机功率分别为115kW（156Ps）和95kW（129Ps），总计输出功率达到661kW(887Ps)，扭矩800Nm。
2014款保时捷918 Spyder
保时捷表示，该车百公里加速时间2.8秒，0-200公里/小时也仅需7.9秒，0-300公里/小时23秒，最高时速340公里。虽然性能优异，但百公里油耗仅为3.3升，每公里二氧化碳排放量79克。
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编辑点评：我相信911是跑车品牌当中阵容最大的车系家族了，虽然很庞大，但再增添一员也还是有空间的。
近日，外媒曝光一组保时捷911新车的路试谍照，我们不知道它究竟是什么版本的911，但是猜测应该会是另一位更强劲的911新成员。
图为正在路试的911新版本，侧面没有散热口，因此不大可能是Turbo版本
轮拱被用伪装材料包裹起来，估计轮拱会加宽或采用类似跨界车的风格
它的长相比较奇怪，因为它的前脸、侧面是911卡雷拉的风格，但尾部却酷似911 Turbo。而且轮拱用伪装材料包裹，我们估计轮毂有碳纤维或其他材料。前脸下方有类似卡雷拉4S的导流片，因此我们估计这是一款顶配911，尾部保险杠两侧有排气口。因此我们推断这是一款高性能、轻量化的911卡雷拉。
尾部两侧有散热口，这点类似911 Turbo
图为911卡雷拉4S，新车的定位有可能比它高，但也有可能是轻量版的911而已
图为911 Turbo
动力方面位置，我们猜测这款911的定位是介于911卡雷拉4S和911 Turbo之间的版本，因为两者的最大输出功率差达到113马力，因此中间还可以插一员。但也不排除是新款的911卡雷拉GTS。
