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凭借比肩合资品牌车型的杰出产品力,艾瑞泽7更是高调提出要真正站在同一势位上与合资品牌展开对垒。并强调,抛开品牌上的差异,艾瑞泽7的工艺品质和产品力不输任何合资同级车型,与“同一价位“的合资车型相比,艾瑞泽7在空间、配置等方面甚至能够为消费者提供更多的价值体验。现场来宾
全新上市的艾瑞泽7共有致真版、致领版、致尚版、致享版、致尊版在内的5个配置8款车型,售价为7.89-12.69万元。其中,致真版MT7.89万元人民币;致领版MT8.29万元、CVT9.29万元;致尚版MT 8.99万元、CVT 9.99万元;致享版MT10.39万元、CVT 11.39万元;致尊版CVT 12.69万元。应该讲,相对于艾瑞泽7的产品力而言,该车的定价体现出了足够多的诚意。 纵观A+级车型领域,艾瑞泽7的定价基本处于一个中上游水平,但其产品力本身在自主同级车当中绝对算得上顶尖水平,甚至具备了与合资品牌竞争的实力,而在定价方面却比合资竞品车型有着更为鲜明的优势。通过对比相同价位的车型不难发现艾瑞泽7提供的价值更胜于合资品牌同级车型。精彩表演
除了极具诚意的售价,艾瑞泽7在售后方面也为消费者带来了很有诚意的政策。艾瑞泽7为首批用户三年全程免费保养和五年十万公里质保的售后服务政策。这也为消费者购买和使用艾瑞泽7消除了后顾之忧,同样也大大节省了艾瑞泽7用户的养成成本。现场舞蹈
得益于近年来国际化人才战略推行的成果,奇瑞已经建立起一支具有充分专业性的汽车技术职业队,他们当中不乏前保时捷设计师Hakan Saracogluu以及前欧宝设计师James hope,以及来自通用、福特等企业的设计、研发和管理人才。这其中,艾瑞泽7备受消费者推崇的漂亮外观,正是由有奇瑞现任造型总监James Hope主导的国际化设计团队担当完成,而这位曾在福特、克莱斯勒、通用任职的国际设计师,执笔艾瑞泽7造型的灵感,却来自中国五行元素中的“水”。奇瑞厂家领导致辞
水在自然形态中的瀑布、涟漪、流淌等都融入到了艾瑞泽7造型手笔上来,比如轮毂的辐条设计,就体现了瀑布的形态;整个尾部的绘制,要呈现的则是水流的形态;在门饰板上也采用了水的涟漪特征;实际上,塑造汽车造型语言就是为车注入个性,就如同人在成长中形成的独特个性,总是令人印象深刻。从艾瑞泽7开始,奇瑞的产品设计已经朝着这个方向迈进,并将最终形成奇瑞家族式的造型设计语言。现场揭幕
艾瑞泽7在设计之初,就贯彻了高起点、高要求、高品质的产品理念,其最根本初衷还是为了适应中国汽车消费市场的持续升级态势,艾瑞泽7的推出,让奇瑞真正开始参与到市场容量最大的A+级车型领域的竞争中来,并将其目标消费者锁定在务实、进取、不浮夸的人群中。现场公布售价
比肩德系同级车型的操控性,也是艾瑞泽7的一大亮点。该车采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,并辅以最新9.0版本的ESP车身稳定控制系统,不仅让艾瑞泽7驾驭自如,操控安全也得到了充分的保障。内部测试结果显示,艾瑞泽7部分操控数据甚至超越了以操控见长的同级德系车型。现场交车
应该看到的是,在艾瑞泽7产品力背后,是奇瑞强大的体系能力,除了国际化人才战略的推行,奇瑞的硬件建设也走在了自主品牌前列,先后建立了亚洲最大的安全碰撞试验中心、国内最大的NVH试验室、国际顶尖水准的K&C底盘试验室、自主品牌中首屈一指的精益造型试验室,并花重金引进了Meisterbock&Cubing等大量先进技术、设备,还专门聘请大众和莱茵公司专家帮助建立了质量控制体系,引入严苛的奥迪特(AUDIT)质量评估体系,这些也为奇瑞正向研发提供了强有力的支撑。艾瑞泽7
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