在2024北京国际车展上，比亚迪王朝网迎来一位全新乘员——秦L DM-i。新车为秦系列车型的有一款产品，主打中级轿车市场，本次亮相的是其插电式混合动力版本，填补秦PLUS与汉车型之间的产品空白。新车将搭载全新的动力系统，起步定位预计为12万元。

熟悉比亚迪的朋友都知道，尽管目前秦PLUS和汉车型的销量都十分火爆，但在比亚迪整体的轿车产品线中，仍然缺少一款能够真正意义上够标准的中型轿车。好在这次比亚迪终于是推出了秦L车型，让产品矩阵能够更佳丰富。

秦L DM-i使用的依然是比亚迪王朝家族标志性的“龙颜”造型，车头上半部分是锐利的头灯以及贯穿整个车头的银色装饰条，层次感分明。下半部分则是比以往都更加硕大的进气格栅，再加上两旁夸张的保险杠设计，仿佛要让秦L的车头吞噬一切。

整车尺寸上，秦L DM-i的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。

全新的轮辋造型很有运动感，细密的辐条带来的视觉冲击力很强，而且整体的精致感也不错。虽说它只有18英寸，但看上去确实要比实际尺寸更大一些。轮胎为225/50 R18规格的朝阳轮胎，算是个比较中规中矩的方案。

车尾部整体轮廓也同样是浓郁的“王朝味儿”，甚至乍一看它和大哥汉车型难以分辨。都是溜背式的造型，尾部都有一个小凸起，再加上贯穿的中国结尾灯，一眼就能知道这是比亚迪家的车，但是我是不是也可以说设计师偷懒呢？直接把经典设计搬来了。

秦L DM-i的车内设计可以用两个词来形容：简约和层次分明。在车内你几乎找不到任何一根变化复杂的线条，一切都是平铺直叙一般，而且现有的颜色搭配也确实能够带来上下分层的效果。

仪表盘被巧妙的构建在整个仪表台的黑色饰板中，目测其尺寸在10英寸上下，内部交互页面也是比亚迪现款的设计，信息清晰明了，没有什么出戏的内容进来捣乱。而在副驾一侧，面前似乎就只是一块单纯的黑色饰板，并没有独立的娱乐屏幕。在如今这个卷得起飞的时间节点，这里的空荡估计是要被批评了。

当然，大尺寸中控屏是无论如何也得给用户备上的，这没什么好争辩。内置的兄并非最新的零层级菜单，而且和现款大多数车型一样的版本，好在功能够用，日常使用没有什么问题。中控台前端是带有无线充电面板的储物格，表面也有防滑的材质做保护。

相较于兄弟车型，秦L DM-i的前排座椅为带有独立头枕的分体式设计，这更加回归传统。当然，座椅坐姿、对身体的承托和支撑也都比较到位，再加上打孔工艺带来的透气性的提升，其乘坐舒适性依然保持着较高的水准。

另外提一下，后排乘客可以享受两个独立的空调出风口以及款式不同的USB充电口，这算是基础配置。当然，后排地板做到了完全纯平，较大的前后间距不仅保证了日常的乘坐空间，也有利于乘客方便横向移动。

动力方面，目前官方并没有给出具体参数，不过从相关渠道披露的信息来看，新车将采用比亚迪第五代DM超级混动系统，能耗将进一步降低，有望达成满油满电续航2000公里的级别。具体参数方面，新系统仍由1.5L汽油机（74kW）＋电动机组成，电池组则有10.08和15.874kW·h两个版本，WLTC工况分别为60和90km。