继2009年获得195万辆的销量佳绩，风生水起的微客市场在虎年开春更是虎虎生威。随着国家“汽车下乡”政策的大力推行以及对微客市场的普遍“看多”，除了五菱、长安等传统微客厂商外，越来越多的车企开始入场角逐。近日记者获悉，在乘用车市场突飞猛进的东南汽车，也将杀入这一群雄并起的战场， 2010年下半年将推出新款高品质微客车型C1，预计该车型价格极有可能下探至3万区间，并将在北京车展上首度亮相。

　　从目前透露的资料图来看，东南汽车C1的外观设计紧跟时代潮流，整体风格吸取了轿车化的设计理念，线条简洁流畅，更显气派。细看C1的车头颇为眼熟，似乎与东南汽车热销的紧凑型家轿V3菱悦有几分神似，都采用了东南汽车大鹏展翅的家族脸谱，加上时尚的晶钻鹰眼头灯和一体化的尾灯设计，相信能博得不少消费者的青睐。

　　当然，对于讲求实用经济性的微客用户来说，内部空间、承载能力、动力油耗无疑是不容错过的关键指标，从现有资料来看，东南C1在这些方面也做足了功课。凭借长轴距及高车身，东南C1带来了领先同级的4.27m³超大容积，可以轻松容纳更多的乘客或货物。同时，东南C1更具有超越同级的承载能力，五片钢板弹簧设计使车身可以承载高达700Kg的重量。此外，为了让积极打拼生意的消费者在激烈的竞争中轻松突围，东南汽车还计划为东南C1全系装配三菱高效4G13发动机，凭借三菱领先全球的动力科技，不仅有效提升了燃烧效率，还将带来更为强劲的动力和更低的燃油消耗。

　　据了解，在商用车领域已成功打造“高品质经典传奇轻客”——得利卡的东南汽车，此番将商用车产品阵营下探至微客市场，意图打破传统微客廉价低质的现状，为消费者带来新一代更具价格优势又兼顾高性价比微客产品。除了气派外观、超大空间、超强载重、高效动力外，东南 C1整车采用三菱工艺及涂装标准，极大提升了车身的耐腐蚀性；更历经严苛检验，拥有与日本三菱、美国克莱斯勒、道奇三大国际品牌共同基准的精良品质。

　　东南C1在北京车展的亮相，吹响了东南汽车高调进军微客市场的号角，相信凭借东南汽车一贯延续的高性价比造车理念，东南C1必将引发起微客市场竞争的进一步升级。