我本是一个对纯机械产品情有独钟的人，喜爱它的简单和直接。但是现在，各类电子产品大行其道，无论是辅助驾驶的ESP、ABS等，还是还是代替了地图，并且延伸出无数功能的人机交互系统。凯迪拉克的CUE系统便是这样一款功能丰富，丰富到几乎囊括了车内所有控制的系统。

仪表盘显示屏

　　仪表盘显示屏如同手机、电脑屏幕一般，可以根据自己的喜好进行更改，CUE系统提供了4种不同风格的仪表盘显示，分别为性能版、均衡版、加强版和简易版。虽然整套CUE以触控操作为主，但是仪表盘显示屏并不适合这种方式，所以它的控制需要通过方向盘上的控制键进行调节。方向盘上有6个控制按钮和一个5维度的控制杆，可以用来操作语音识别系统、自定义画面以及其它车用信息，当然作为CUE系统的一大特点，我们还可以从中控台触摸屏上“飞”来一个操控内容，例如将正在播放的音乐飞到仪表盘，通过方向盘按键控制。

　　1.性能版仪表盘显示，提供更多车辆信息的显示

　　2.均衡版仪表盘显示，提供车辆信息的同时兼顾娱乐系统的显示

　　3.加强版仪表盘显示，提供更多的娱乐系统信息的显示

　　4.简易版仪表盘显示，省去繁多的信息，只保留最为简洁

精锐细节

●编辑点评：

　　（文/汽车点评：小银）

的车速、油量等信息

　　5.凯迪拉克XTS的CUE系统，还带有豪华车中常见的抬头显示（HUD）功能，它具有显示导航信息、车辆实时数据的功能，相比仪表盘，它显示的内容要简练的多

　中控台触摸屏

　　中控台触摸屏的材质与现今流行的智能手机和平板电脑相同，采用电容屏。电容屏的设定便让许多操作成为可能，也可以防止外界环境过度影响触摸屏的操作效果。中控台触摸屏尺寸为8英寸，亮度最高可达到1 000 流明，即使在强烈环境光的情况下，依然可以看清屏幕显示的内容。在CUE系统的硬件方面，选用了ARM公司MPCORE多处理系统，这是一个3核处理器，最高可实现400 MIPS运算处理模式。软件系统方面采用了大众较为陌生的Linux系统，这是一个开源的系统，拥有悠久的历史，相比Android和IOS系统，Linux上的APP资源较少，但是相信随着CUE系统的面世，以及车企对于这套系统的广泛应用，APP资源会日益丰富起来，在将来CUE系统会提供应用下载服务，不过需要连接手机，使用手机的3G网络进行下载，而例如导航地图等较大软件则需要到4S店进行更新下载。

　　4.凯迪拉克作为通用旗下品牌，自然也配备了安吉星，通过通话下载导航路线包，这让驾驶员在行驶中也可进行导航操作

　　5.通过中控台触摸屏也可进行导航目的地选择，全按键键盘可提升地址输入的准确性，可是如此多的按键，看起来着实有些繁琐

　　6.菜单可通过滑动进行翻页，每页可显示8个APP，菜单最多可扩充至5页，不过现在还不能进行APP下载，所以仅有内置的9个APP

　　7.在任何界面下，都可通过从下向上滑动屏幕底部调出收藏夹菜单，这个菜单中最多可存储60个常用信息

　　8.手套箱的开启同样采用触摸方式，在中控台触摸屏的右上方有一个开启按键

　　9.空调系统可以通过触摸面板进行控制，也可通过中控台触摸屏的空调应用进行控制，前排和后排的分区空调都可控制

　　10.通过蓝牙配对手机可进行电话、音频等控制

　　11.触控面板后面藏有一个空间很大的储物盒，通过触摸触控面板最下方的按键开启，里面藏有XTS的USB接口

　　12.身为豪华车的XTS采用带主动降噪技术的BOSE 5.1环绕音响，音响同样可以通过中控台触摸屏进行控制，内置各种EQ以及声音焦点，也可进行自定义选择

　　13.由于中控台的全部空间都让给了CUE系统的按键和屏幕，CD机被移到了手套箱中

　　14.CUE系统配备倒车影像功能，而且提供了倒车时模拟的车辆位置，为倒车不熟练的驾驶员提供帮助

　　15.寻车灯功能帮助驾驶员在复杂、庞大的停车场寻找爱车，按下遥控钥匙上的喇叭按键，车辆会发出声音并且闪动车灯

　　凯迪拉克XTS的到来比会对中级车市场产生影响，丰富的配置、实惠的价格、豪华的驾驶体验都是它的优势，而CUE人机交互系统也同样是分吃蛋糕的利器。在这套系统的设计上它不输于任何对手，而科技感、豪华感十足反而是一种优势。