斯巴鲁在很长一段时间内，已经不涉及跑车领域了，就更不用说放弃自己的看家本领，生产后驱车型了。但随着与丰田的合作，斯巴鲁在多年之后终于推出了自己的跑车，而且还是一辆后驱车，这就是我们今天的主角——斯巴鲁BRZ。

　　外形：除了前脸几乎与丰田86如出一辙

　　提到BRZ就不能不提丰田的86，因为两者分工明确，丰田负责外观设计，斯巴鲁负责动力总成，所以就外观来说，斯巴鲁几乎没有发言权。与斯巴鲁家族其他车型不同，BRZ没有所谓最新斯巴鲁家族前脸，不过反倒使BRZ显得有些特立独行。大嘴与头灯的组合，让BRZ表现的更加犀利。如果前脸BRZ与86还有一些区分的话，那车尾只能用一模一样来形容了。车尾BRZ运用了大量不规则线条为设计元素，但丝毫没有破坏BRZ的整体感。白色灯罩后面的红色刹车灯，宛如一只被激怒公牛的双眸。而雾灯与倒车灯的组合好似一个向下的箭头，双排气管设计同样是典型的跑车元素。

　　内饰及空间：具备一切跑车要素

　　无框车门、筒形座椅、红色缝线装饰具备了一切跑车的必要元素。选料与做工一如既往延续了日系车型的细腻，只是没有给我们带来更多的惊喜。前排座椅调节范围极广，只要你的身高不超过1.85米，空间就不是问题。不过那两个所谓的后排座椅，只能放些东西充当第二后备箱了，至于坐人——想都不要想了。由于采用了全尺寸备胎，所以占用了一部分后备箱空间，如果采用非全尺寸备胎，就可以很好的解决占用后备箱空间的问题了。

　　配置：安全配置很到位，舒适性配置有欠缺

　　BRZ作为一款跑车，在安全方面考虑的还是比较周全。在前部气囊和前后气帘基础上，还增加了驾驶员膝部气囊，对于驾驶员起到了很好的保护作用。而ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、后桥差速器等装备，在BRZ高速跑山中起到了必要的保障作用。BRZ在舒适性装备上，显得有些抠门了，像天窗、倒车影像、导航、多功能方向盘等一概没有，不过这与BRZ所要体现的运动本质也到不矛盾。

　　动力总成：按跑车的要求，动力有些偏弱

　　BRZ装配一款2.0L水平对置自然吸气发动机，147千瓦的最大功率和205牛·米的最大扭矩，对于一款跑车而言有点偏弱，如果能够装配涡轮增压发动机效果应该会更好。与发动机匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速器，两款变速器会给驾驶者带来完全不同的体验。在这团车网建议可以考虑BRZ的手动挡车型，既然运动就要彻底一把，配合上前麦弗逊后多连杆独立悬架，BRZ能带给你减速入弯及高速出弯的极致乐趣，而这点是普通发动机车型所不能带给你的。

　　BRZ是斯巴鲁多年后重返跑车领域的处女作，经典的水平对置发动机使BRZ比其它跑车有着更低的重心，意味着在极限状态下它将有着更好抓地性。同时，斯巴鲁在国内有着一批绝对忠实的“死粉”，BRZ的到来给这些斯巴鲁粉丝们又多了一种选择。