和一汽大众火速引进并国产新一代奥迪A4的做法不同，北京奔驰在新C级的引进上则要坎坷许多，早在年初就有媒体爆出北京奔驰将在年内投产在欧洲刚上市的新一代奔驰C级车，但奔驰新C级爽约上海车展。同时，国内市场上北京奔驰E200K车型销售并不乐观，相比奔驰其他进口车型而言，销量难以达到预期目标，这也影响了奔驰新C级在国内量产的步伐。
奔驰C级
但目前来看，随着奥迪新一代A4国产进度的加快，奔驰已经决定采用进口与国产两面出击的方式，全力对抗奥迪新A4。
和奥迪全部国产不同，奔驰的战略非常有针对性，首批以进口方式销售的新C级为两款最低排量的C200和一款最高排量的C350，而作为销售主力的C230和C280则作为国产车型由北京奔驰在2008年投产上市。这也和此前猜测的C200将国产的情况有所不同。价格方面，进口的奔驰C350的价格可能在55万到60万人民币左右，甚至高过了北京生产的部分E级车。同样以进口方式引进的C200的起价也将接近40万人民币。
奔驰C级
以进口方式先期上市的C200和即将在明年上市的新A4的1.8TFSI车型相比，价格上将处于劣势，但这也正是奔驰的战略精明之处：以进口的C200对抗奥迪新A4的1.8TFSI，凭借进口车在国内市场的口碑来弥补价格的短板，将会起到意想不到的效果，而高配车型C350采用进口方式阻击奥迪新A4的3.2TFSI高配车型，也是出于同一目的，毕竟奔驰一贯的品牌影响力要大于奥迪，加之进口车的口碑，这也可有效弥补新C级价格上的不足。
奔驰C级
北京奔驰明年将投产的C230和C280两款车，才是奔驰真正冲击销量，阻击奥迪新A4的利器。奥迪新A4的一大软肋就是在2.0到3.2排量之间，没有安排一款车型。而这也恰恰是北京奔驰的突破口，奔驰新C230和C280的排量恰好处在奥迪的排量空档区间，这也正是奔驰新C级的突破口。
奔驰C级内饰
预计国产后奔驰新C级中C230的价格将在38到48万之间，而C280的价格将在45到55万之间，新一代奥迪A4的3.2TFSI的价格则极有可能在50万以上，如果奥迪不推出2.8排量的新A4的话，在2.0到3.0排量之间，也就是在40到50万这个价格区间内，奥迪新A4对抗北奔新C级实无能为力。
● 新C级，新A4相继国产，宝马面临两面夹击
宝马320i
随着奔驰新C级，新一代奥迪A4明年相继国产并上市，面临压力最大的就是宝马了。现款3系的中期改款至少要到08年底才有可能在国外车展亮相，而投产上市最早也要到09年了。在2008到2009这两年间，宝马该如何应对奔驰和奥迪车型换代的竞争压力呢？
宝马320i
没有新车型，那么唯一的办法就是在价格，配置上做文章。相对而言，宝马3系的价格上已经没有太多下调空间，且以降价方式迎战也势必会损害品牌形象。所以，宝马只能在配置上下文章。可以预见，从08年初，宝马将会推出一系列的3系改配车型，增加手动档车型的数量，加大进口敞篷3系和双门版3系的推广力度，以差异化和多样化的产品来弥补没有新款3系的短板。
宝马320i内饰
同时，在高性能3系的引进上，宝马也会加大力度，包括今年上半年上市的M3 Coupe和即将于明年上市的四门版M3都将有可能以进口方式引进中国市场。另一方面，在推出加长版5系之后，宝马已经将行政级轿车的重点转向5系，而将3系主攻运动市场，相比奥迪系列中国浓重的官车形象，在主打运动的紧凑型中级车领域，宝马3系对应奥迪新A4的竞争，还是有相当自信的。
宝马320i
中期改款的宝马3系也在德国紧张测试中，最乐观预计，到09年上海车展时，该车就将在中国亮相，09年底前，大改版的宝马3系就会在华晨投产。其只比新奥迪A4和奔驰新C级晚一年，但已是尽力了。
08年华晨宝马如何面对奔驰，奥迪的两面夹击，也是明年车市的一大看点。
● 展望2008，德三大汽车公司在中国竞争进入新阶段
新奥迪A4
作为08年一汽大众最重要的一款全新车型，奥迪A4同步引进之后能否一炮走红对一汽大众而言意义重大。此前现款A4的销量一直不能达到一汽大众的预期，也使得一汽大众将更多的期望寄托在新一代A4身上。北京奔驰新C级作为奔驰将在中国投产的第一款C级车，也将竞争目标直指奥迪新A4和宝马3系。
由开迪领队的一汽奥迪新A4测试车队
总之，随着08年北京奔驰新C级和一汽大众新奥迪A4的投产，德国三驾马车在紧凑中级车之间的竞争也将进入一个全新的阶段，谁将会在这个细分市场获得最终的胜利，拭目以待。
