近两年捷豹推出新车的动作比较频繁，作为捷豹XJ家族的新贵，2013款捷豹XJ 2.0车型所呈现出来的"轻"新姿态着实让人眼前一亮。无论是外在气质还是内涵品质，都已经针对现阶段的市场取向做出了相当深刻的适应性进化。业界独有的全铝合金车身框架带来同级别车型里难得一见的轻盈，配备8速变速箱带来换挡的高效性能，继而也就不难理解，把2.0升i4涡轮增压缸内直喷发动机植入捷豹XJ的心脏里，亦丝毫不会影响其动力总成。在一个重量近乎等同于两厢紧凑车型的车身里，却依旧不减XJ惯有的优雅风韵，想来集环保经济和卓越驾控感受为一体的2013款捷豹XJ 2.0，势必掀起一场不小的轰动。

全铝车身，轻盈为王

　　用“静如处子，动如脱兔”来形容2013款捷豹XJ 2.0兴许再贴切不过。业界独有的全铝合金车身框架，可谓是捷豹成熟造车技术的一次完美体现。这项极具技术含量的设计，让这款车型即使处于满载的状态下，依旧可以保持和同级车型空载状态下一样的重量。接近飞机铝材质的高硬度汽车铝合金通常只用于超级跑车身上，而2013款捷豹XJ 2.0的全铝合金车身刚度比传统钢制车身提高了60%，重量却减少了40%，继而能对各种路况做出最精准、灵敏的反应，驾控效果可见一斑。

捷豹全铝合金车身架构

　　值得一提的是，这副全铝合金车身框架中50%均由回收铝制成，因此在制造过程中明显减少了排放量。此外，回收铝使用的能源仅为生产原生金属所需量的5%，因此与使用100%原铝轿车相比，每辆XJ 2.0都可以减少最高3吨的二氧化碳排放。

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2.0升排量时代来临

　　捷豹一直以来都对行业趋势能作出最适时的反应。从最初捷豹XJ 5.0的强劲动力，到极具驾驶乐趣的3.0升发动机，到如今2.0升i4涡轮增压缸内直喷发动的应运而生，更是XJ级别细分市场里的创新之举。对捷豹来说，当车型本身的重量愈发轻盈，又有8速变速箱的高效换挡性能作为有力支撑，把发动机的排量设定在经济环保的2.0升上，通过增压的方式同样可以达到预想的传动效果。

捷豹XJ2.0车型发动机

　　四缸2.0升i4涡轮增压缸内直喷发动本身重量为138公斤，但当转速为5500rpm时照样可达到峰值240匹马力，扭矩瞬间达到349转，其动力足以超过一个六缸自然吸气的发动机。加之涡轮增压、低惯量涡轮、进排气歧管以及燃油直喷技术支持，瞬间响应动力也就更加出色。2400转以上的最大扭矩输出带来强烈推背感，后程的加速会给人难以置信的惊喜。

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