1改变自己从外观开始

【汽车点评·合肥分站·原创】

　　作为硬派实用性SUV，东风悦达起亚狮跑自2007年上市至今已经历了多次改款，每次都让狮跑紧随时代步伐，而在今年6月份上市的新款车型同样也赋予了狮跑更时尚的造型和更多实用的配置，不过在动力上仍沿用了原先成熟的底盘和引擎，虽然饱受，但是有着较为成熟可靠的性能表现，可谓稳中求胜。前两天我就有幸试驾了一把新狮跑，现在我就带大家来了解了解这款车。

　　改变自己从外观开始

　　新狮跑此次改款也可谓旧貌换新颜，承袭了近年来的家族式脸谱——“虎啸式”前脸，只是让人郁闷的是这款车叫狮跑，但是不停的宣传着虎啸式前脸，多少让人觉得有点不搭，难道是要上演“狮虎斗”？

　　在外观方面的改动，新款狮跑在前车脸以及尾部造型方面均进行了不小的改动。新车虎啸式进气格栅经过加大处理，为了让前脸更显强劲，新狮跑引擎盖向上拉升，为宽阔的蜂窝中网创造出可利用空间。下进气格栅由蜂窝状变为镀铬横条，前大灯加入LED光源，同时雾灯样式以及下进气口也经过重新设计。

　　车身侧面则与旧款基本相同，前后轮眉以及中间连接的底裙都十分厚实粗壮，体现出车身的力量感，强调更为男性化的SUV风格。

　　在尾部，极具视觉识别性的LED后组合尾灯加上流畅的后保险杠，和前脸设计呼应紧密。后保险杠和车身采用不同色的设计，增强尾部的层次感，而轮廓造型没有变化。

　　新狮跑轮毂造型采用了全新的十幅式轮毂，全系车型共有两种型号选择，分别为16寸215/65 R16铝合金轮毂以及16寸235/60 R16镜面铝合金轮毂，造型也比老款车型更加靓丽。

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2改变自己内饰做的不够

　　改变自己内饰做的不够

　　在内饰方面的变化就比较少了，新款狮跑内饰上基本延续了现款车型的设计，仅是对细节之处进行了调整，包括内装颜色、中控台面板涂装、仪表盘显示变更以及车门内侧颜色变更等。最大的特点就是新款车型跟风加入了一键启动。不过7尺寸液晶显示屏还是值得一赞的，其集成了GPS导航和广播等功能，还有一个亮点就是全自动分区空调，操作简单而且很实用。

　　新狮跑方向盘并没有改变，不过仪表盘更换为立体自发光式设计，能让驾驶员全面了解新车信息，而且红色线条能够起到很好的醒目效果。

　　中控台下方配备了空调控制系统，左侧旋钮为空调冷热调节，右侧为风速大小调节，调节按钮手感良好。

　　在副驾驶位置前面有这么一个亮点设计，一个手扶杆，这个设计十分罕见，不过突出其运动效果，当狮跑行驶在颠簸路段时，这个手扶杆效果就体现出来了。

　　虽然新狮跑定位紧凑级SUV车型，新款狮跑后排空间依旧比较宽敞，车内各种储物空间也非常丰富，不论是舒适性还是便捷性都能满足日常的使用。

　　后箱空间非常可观，尤其空间在后排座椅完全放倒后体现的淋漓尽致，更为重要的是后排座椅放倒后绝对水平，不影响储物运输。

3动力改变不大延续经典

　　动力改变不大延续经典

　　动力方面，新狮跑仍是采用了2.0L自然吸气发动机，带有CVVT技术，最大功率104Kw/6000rpm，最大扭矩184N.m/4500rpm，与之搭配的是成熟到不再先进的4前速手自一体变速器，这个动力配置已经沿用多年，有着很好的匹配性和可靠性。

　　悬挂系统采用前麦弗逊后连杆支柱式独立悬挂，四轮独立悬挂保证了有着较好的操控性能和乘坐舒适性，避震设定较有韧性，遇到坑洼路段能有效过滤震动。

　　试驾方面，新狮跑的底盘和动力系统都没有改变，在操控体验上与旧款相同，灵活舒适而且有着开阔的视野和良好的乘坐感受。然而2.0L的引擎动力不算强劲，但应对城市使用已经游刃有余。唯一不足的是发动机噪声偏大，无论是在车里车外都能够明显的感觉到。

　　新款狮跑在起步状态下，油门比较灵敏，发动机与变速器以及电脑的联合作用下，换挡间隙并没有很强的顿挫感。但是当你高速行驶或者猛踩油门加速时，你就会明显感觉到他的换挡间隙很大，有了明显的顿挫感。当然一般在城市道路行驶中，这种感觉还是不太明显的。

　　驾驶新狮跑最大的感觉就是高视野，以及绝对的平稳性，这也算是行驶跑这款硬气SUV的绝对优势。新狮跑主要面向的客户年龄层在35岁左右，还是一款偏向于商务型的SUV，所以驾驶着它在城市道路中行驶，多少还是有些成功的优越感的。

编辑点评：

　　狮跑随着市场的洗礼已经渐渐的淡出了人们的视野，这次的全新升级可谓是恰逢其时，抓住了国内SUV市场的火热。虽然其前脸的改动还算可以，但是整体外观还是肌肉感太强，很难与“时尚”这两个字挂钩，这也就无形中局限了其市场的发展，不过这也很好的突出了新狮跑都市拓界的本色及信念。

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4起亚狮跑配置与参数表