大家都知道，超混电驱奇骏是在今年五月份就已经上市的车型，而它也可以说是“技术日产”加持的一款重磅车型。从它上市以来，除了有很多综合考虑做了选择的消费者之外，也有不少人在暂时观望，想要看看这款兼具“只需要加油不需要充电”、“100%纯电驱”、“冬季续航不缩水”“20万买四驱混动顶配”等标签的汽车到底是不是名副其实、又是否足够实用。
前几天，我们终于拿到一台超混电驱奇骏，立马就从市里开到城市周边的山路跑了一大圈，进行了一次实测。一番体验之下，不仅在城市里游刃有余，而且全程有多处长上坡山路，四驱加持之下丝毫没有觉得动力不足，综合油耗表现也远远领先同级，体验非常不错，下面一起看看具体情况吧！

城市驾驶：丝滑起步，加速又快又安静
在测试开始前，当然要先说一下超混电驱奇骏的动力系统。
它搭载的日产第二代e-POWER，几乎是最接近EV的创新电驱技术，采用油发电、电驱车的模式，也就是说虽然它像常规燃油车一样是日常去加油站加油即可，但因为100%专注发电，所以驾驶体验无限接近纯电汽车。

从出发起步踩下油门的那一刻，就很明显能够感受到它的电驱比油车要轻快很多，动力随踩随有，而且输出很顺滑，几乎听不到噪音。
驶入环城高速后，车辆提速、变道、超车也都行云流水，百公里加速能达到6.9s。
油耗方面我们特意观察了一下，在市区常规路段行驶是最省油的，油耗几乎只有同级同配置车型的一半。车里有经济模式、B档模式、e-Pedal单踏板模式、EV模式的四种节油模式，可以根据实际情况进行选择。
比如在市区低速路况下，起步或者加速时，电池会提供动能，驱动车辆行驶，又快又顺。
在高速行驶中，内燃机带动发电机发电，通过逆变器给驱动电机供电；在急加速的时候，除了发电机提供动能，电池也会通过逆变器给驱动电机供电，两个电力来源叠加形成最大的输出功率，可以让加速更加迅猛。

从本质上来说，超混电驱奇骏是混动汽车，但它属于“电能混动”而非“机械混动”，整体驾驶体验要高出一个层级。超混电驱奇骏的第二代e-POWER无变速箱，实现电能直驱，用更简单的结构实现了更好的驾乘体验，技术优势拿捏的恰到好处。

出城之后：电驱操控更灵敏，四驱爬坡更有劲
还有一点值得深挖的，就是超混电驱奇骏的e-4ORCE雪狐电四驱。
进入山路之后，高难度的连续爬坡很有挑战性，这是我们为了测试车辆特意选的场景，用来考察它真正的动力表现。在长达几十公里的山路上，超混电驱奇骏强劲而稳定的动力输出，很好地证明了自己的实力。
一路上，前后双电机的配置优势很明显，前电机最大功率150kw，最大扭矩330N·m，后电机最大功率100kW、最大扭矩195N·m。这是什么概念呢？就是说它的综合扭矩，相当于燃油车3.0T的水平。由于是结合发电电力和电池电力来驱动，不管是急加速还是连续爬坡，都没有燃油车爬坡时常见的无力感和迟滞感，动力性能表现都相当令人满意。
由于身处北方的冬天，路面冷硬、路边还有积雪，下山时还是要小心一些的。车辆需要时不时减速或下坡，这时候电四驱的优势就显现出来了。相比于两驱车，车辆可操控性要更强，它能实现四轮独立精准控制，同时通过底盘控制技术，达到平衡制动力分配，不管是俯冲或者过弯，车身姿态都非常稳定。如果雨雪天气道路特别湿滑的话，还可以打开雪地模式，驾驶感受会更好（针对不同路况可以选择自动、经济、运动、雪地、越野五种模式）。

当然，大家都明白，动力强劲的同时往往免不了大油耗，但超混电驱奇骏对这两方面的平衡做得很不错。比如下山时，车轮推动电动机，电动机变成发电机，再通过逆变器将转化回来的电能存储在电池中，实现能量回收，能量利用效率高了，当然就能更省油了。
实测全程，我们的百公里油耗6.36L/公里左右，相较于同等级的其它四驱SUV算是很省油了。

冬季续航不缩水，购车、用车都有很高性价比
说实在的，现在市面上能达到超混电驱奇骏的性能水平的车不在少数，不过很多都是纯电汽车。这就需要面临一个很现实的问题——在我国的广袤地域中，北方冬天首先很不适合开这样的车，因为低温天气很容易续航缩水。再加上充电设施不完善，电车的补能也远不如燃油车加油方便。
相对而言，不受低温限制的超混电驱奇骏，对我们北方人来说就显得很香了。100%油发电，只需加油，不需要充电桩；闪充闪放的三元锂离子功率型动力电池，区别于其他混动车型搭载的储能型电池，实现了小型化、轻量化、高效化，可以随时提供充足能量，也不存在低温影响续航的问题，为冬季北方用车提供了更为实用和可靠的选择。

目前，超混电驱奇骏有两款级别车型，分别为18.99万元的豪华版和19.99万元的至尊版，全系标配双电机四驱，在四驱混动中性价比算是很高的。再加上它动力性能足够强、油耗也相对低，日常用车成本完全能够hold住。

总的来说，通过这次实测，我对超混电驱奇骏的印象非常不错。合资车品牌、纯电驱性能、低成本用车、低价高配置……多重buff的叠加确实令人惊喜。像我一样追求车辆可靠性、追求驾驶质感、又注重实用性的北方老司机朋友来说，不失为一项优质之选。