今年以来,新能源汽车以超出预期的速度加速占领市场,其中11月产销分别完成107.4万辆和102.6万辆,批发渗透率达到37.7%,提前完成国家规划。值得一提是插电混动销量达到30.9万辆,同比增长86.9%,环比增长3.8%。

这个曾经被一些人认为是过渡产物的动力系统,如今凭借在续航、充电、加油、动力等各个方面的优势,成为香饽饽。吉利、长城、比亚迪等几乎所有的厂家都推出了自己的混动系统车型,最近一段时间搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统的瑶光C-DM成为混动车型的又一焦点车型,并在前段时间的广州车展上迎来内饰首发,这款车定位“超舒适电混SUV”的车型,有什么优势和看点?

搭载三挡超级电混DHT 综合续航超过1300公里

看一款新能源混动车型,首先要重点关注它的混动系统表现,包括发动机、变速箱、电池续航等硬核性能与数据。瑶光C-DM搭载的鲲鹏超能混动系统,是目前全球最先进的混动系统之一,荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统称号,这也是奇瑞第十次获此殊荣。鲲鹏超能混动C-DM系统由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、3档超级电混DHT变速箱、混动专用电池和电池管理系统组成,拥有全域高性能、持续高节能、整车高安全的核心优势。

之所以实现超越同级的续航和油耗表现,得益于这套动力系统的硬核科技。在鲲鹏超能混动C-DM的辅助下,瑶光C-DM满油满电综合续航里程超过1300KM,比行业普遍的1000公里水平延长30%,真正消除充电和续航焦虑。更重要的是,它的百公里馈电油耗也低于5.4L,在油价日益上涨的今天极具性价比。

其中,发动机搭载深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统等六大核心科技,能实现最大功率115kw,峰值扭矩220N•m,配合三挡超级混动DHT变速箱,最高传动效率大于97.6%,轮端输出扭矩大于4000N·m,电驱动平均速率大于90%,为用户带来强劲动力体验的同时,也带来换挡无卡顿的完美驾感。

同时,这套系统并不“娇贵”,在道路场景的适应性上,鲲鹏超能混动C-DM以全球标准研发,在高寒、极热、超高速等极限工况下也能正常运行,能覆盖更全面、更复杂的出行场景。无论是夏天的吐鲁番,还是极寒的东北,都能跑得远、跑得快。

延续瑶光的荣耀,做20万级最好的混动SUV

当然,作为“40万级智慧轻奢旗舰SUV”瑶光的全新混动车型,瑶光C-DM当然不能只在混动系统上树立标杆,在整车舒适性、健康安全性方面,同样媲美40万级豪华车。

其内饰专属设计,在瑶光车系“亚特兰蒂斯光之美学”的基础上,新增全新米棕内饰颜色,车机界面也采用全新HMI设计,更能彰显新能源汽车的格调。瑶光车系的环保内饰也得到传承,给用户带来母婴级健康座舱。此前,瑶光曾在《中国健康汽车研究计划》中,凭借健康座舱用料和豪华品质,成为中国“首批零甲醛汽车”。

毋庸置疑,瑶光车系引以为傲的飞鱼超感底盘,也继续搭载在瑶光C-DM车型中,这套斩获2023年“中国十佳底盘”称号的底盘,给用户带来40万级超舒适体验。同级罕见的CDC电磁悬挂系统,以及底盘液压隔振系统、Soft Stop系统、智能线控制动系统三大黑科技,真正实现起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水的豪华品质,是瑶光用户口口相传的必选配置。

可以说,搭载鲲鹏超能混动系统的瑶光C-DM是“如虎添翼”,将成为星途全面新能源化的里程碑式产品,带领星途完成向上突破、打造全球高端品牌的使命。随着上市的临近,瑶光C-DM也更加值得等待。

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