过去，在许多人印象中，SUV素有“大块头，吃得多”的印象，这也成为制约SUV市场销售的一大瓶颈。但随着以“高动力、低油耗”著称的清洁柴油技术在汽车发达国家的广泛应用，华泰汽车、长城汽车为代表的自主品牌也顺势推出了柴油动力车型。特别是华泰汽车采用欧意德2.0T清洁柴油动力的2013款圣达菲2.0T柴油飓风版，不仅动力强劲，更是凭借6.2L/百公里的极致油耗，成为市场的新宠。

　　2013款华泰圣达菲柴油飓风版搭载的欧意德2.0T清洁柴油发动机，采用意大利VM公司技术，融合了CRDI高压共轨柴油直喷技术、VGT可变截面涡轮增压系统和EGR废气再循环三大核心技术，最大功率达到110Kw，最大扭矩达到310 N.m，动力比一般汽油机提升了50%，特别是其升功率达到55.25 Kw，比奥迪A6 2.7TDI发动机高6%；升扭矩达到155.7 N.m，比奥迪A6 2.7TDI发动机高11%。在油耗方面，这款2.0T清洁柴油发动机的综合油耗仅为6.2L/百公里，相比同排量传统汽油发动机，油耗低30%；长距离行驶时，同样油耗相当于多行40%的里程。

　　据华泰相关负责人介绍，这款2.0T清洁柴油发动机之所以动力强劲，源于其采用的VGT可变截面涡轮增压系统增加了涡轮导向叶片的调整结构，通过电子控制单元控制导向叶片的角度。低速时可以缩小导向叶片角度，减小与空气的接触面积，提高涡轮转速。因此，一般的涡轮增压发动机在低转速时出现的迟滞现象，并没有发生在圣达菲柴油2.0T飓风版上。另外，车辆在高速行驶时，VGT可变截面涡轮增压系统可让导向叶片张开，加大与空气的接触面积，大幅度提升增压值，从而提升了发动机的最大功率和扭矩。圣达菲柴油2.0T飓风版源源不断的推背感也就此产生。

　　圣达菲飓风版之所以省油，还源于其搭载的2.0T清洁柴油发动机采用了CRDI高压共轨柴油直喷这一全球最新的核心技术，通过对燃油喷射压力和喷射量的精确控制，并通过多次喷射，强力增加了燃烧充分度。这不仅使排气中的碳氢化合物大量减少，还同时提升了发动机的动力性和燃油的经济性。再加上这款发动机采用的EGR冷却废气再循环技术，使二氧化碳排放比汽油机低25%，污染物排放量远低于其他汽油机SUV车，排放可达到欧IV（可提升至欧V）标准，彻底摆脱了柴油车以往噪音大、冒黑烟的情况，真正做到了高动力、低油耗、超环保。

　　而且除了动力和油耗外，多向可调节方向盘、电动车窗、真皮座椅、遥控钥匙、倒车雷达以及高档车才配备的电动天窗等诸多实用配置，以及其仅售9.97万元的超低售价，都在某种程度上提升了这款车的性价比优势。