2013年第一季度，国内SUV车型累计销售63.35万辆，同比累计增长达43.5%，继续成为国内市场关注度最热的细分市场，其增幅是国产乘用车市场增幅(17.2%)的两倍还多。国内SUV市场增幅之所以如此迅猛，除了消费者对SUV的热衷，还有一个重要原因，就是市场出现了越来越多更具吸引力的产品。比如中级SUV市场， 1月22日上市的福特翼虎对整个SUV市场的冲击颇为明显，它的销量也开创了SUV新车型一上市就极度热销的奇迹。自从2013年1月底宣布上市以来，翼虎在3月份的销量飙升到了9572台，4月份在销量上依旧保持递增的态势，达到了9591台，与同级别车型在上市初期的表现相比，翼虎在上市初期的表现占据绝对的优势。例如大众途观自2010年3月上市以来，前三个月的销量数据分别为2626台、3692台以及5421台，与翼虎上市前三个月的市场表现存在不小的差距。作为一款全新的SUV车型，翼虎在短短四个月时间就取得如此辉煌的成绩，翼虎成功上位的现象值得关注，到底是什么塑造了翼虎的强大竞争力?且看下面的分析。

　　亲民的定价与琳琅满目的高科技配置极具杀伤力，身手不凡的翼虎树立中级SUV价值新标杆

　　在翼虎之前，国内中级SUV市场便已出现了大众途观、本田CR-V、丰田RAV4等多位重量级选手，作为后发选手，翼虎出手不凡，与同级别对手相比，翼虎的优势十分明显，可以说是中级SUV市场里最物超所值的车型。例如从市场定价来看，同级别车型大众途观的官方售价区间为18.98万元～31.58万元的售价，相比之下翼虎19.38～27.58万元的价格更加亲民。

　　不仅价格亲民，翼虎齐全的高科技配置也是让消费者动心的利器。例如翼虎1.6LGTDi全系标配TVC弯道智能扭矩分配、TCS牵引力控制系统、ESC电子行车稳定系统、前排双安全气囊、前排膝部气囊、HSA坡道起步辅助”等配置，可谓同级最高标准的起步配置。在顶配车型方面，翼虎更树立了遥遥领先的优势，其匹配有ACS低速行车安全系统、RSC防侧翻稳定控制系统、ACC智能自适应巡航系统、BLIS盲区监测系统、LKA行车道保持系统、主动泊车辅助、感应式电动开启尾门、感应式电动开启尾门与My Ford 8寸车载多媒体互动系统、SONY音响”等多项同级独有和领先的高科技配置领先同级别车型五年以上，而翼虎在价格上也没有采取高配高价的定价策略，而是定了27.58万元的亲民价格，参照途观顶配31.98万元的定价，不得不说翼虎顶配的价格实在太厚道了，以较低的价格让车主享受到高科技配置带来的用车生活便利性和智能化，福特翼虎体现出前所未有的诚意。

　　亲民的定价、全面的性能表现和丰富的超高智能配置让翼虎在中级SUV市场树立巨大的优势，广受汽车媒体好评，被誉为 “中级SUV价值新标杆”，凭借自身的巨大优势翼虎给中级SUV市场带来了不可阻挡的冲击(面对翼虎这种强势影响力与市场冲击力，翼虎的竞争对手确实感到“亚历山大”。例如大众途观在年中举行了改款途观的上市活动，以期博得关注。) 其中，翼虎1.6LGTDi车型凭借亲民的入门价格更引发了市场和消费者的热烈追捧。

　　动力、油耗、配置皆领先同级别车型，翼虎1.6L GTDi车型具有强大的竞争力

　　翼虎入门车型为1.6LGTDi 车型起步售价19.38万元，全部匹配6档手自一体变速器，搭载的1.6LEcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机不仅动力澎湃(最大功率130 kW，最大扭矩240N•m)，而且油耗超低，其百公里综合油耗仅为7.5升(两驱)~8.0升(四驱)。反观途观入门车型为1.4TSI最大功率92千瓦，最大扭矩220，1.8TSI最大功率118kW最大扭矩250N•m，很显然在动力上途观只有1.8TSI车型能够与翼虎1.6LGTDi车型媲美，但途观1.8TSI百公里仅为8.6升(两驱)~8.9升(四驱)综合油耗却明显高出翼虎1.6LGTDi车型，而且还需要添加97号汽油而翼虎只需要添加93号汽油。此外途观1.8TSI车型起步的是手动档变速箱，1.8T车型要花费21.18万元才能购买到自动档车型。

　　除了性能、价格优势外，翼虎在配置方面的优势同样不容小觑。前面已经提到翼虎1.6L GTDi起步安全配置非常强大。而除了入门车型外，翼虎1.6L GTDi其他车型还配备了SYNC® 车载多媒体通讯娱乐系统，1.6L GTDi精英型还配备了My Ford Touch® 车载多媒体互动系统，此外同级别独有配置，ACS低速行车安全系统、LKA行车道保持系统、ACC智能自适应巡航控制、BLIS盲区监测系统等也可在1.6GTDi车型中选配， 如此丰富的高科技配置让车主轻松实现人车互动，体验更加酣畅淋漓的驾驭感受，具有超越同级的高价值，树立了全新价值标杆。例如翼虎1.6L GTDi四驱精英型只需要23.98万元就可以入手，而途观拥有四驱功能的车型起步售价则高达25.48万元(1.8TSI 自动四驱舒适版)，比翼虎贵了1.5万元。同样，翼虎1.6L GTDi配有全景天窗的车型售价为21.78万元，途观配有全景天窗车型的起步价为25.98万元。通过对比我们即可看出翼虎定价十分亲民，而且配置十分全面，与竞争对手相比有着巨大的价值优势。

　　总结：作为全球市场上销量最好的中级SUV之一，翼虎2.0L GTDi车型不仅具有强大的竞争力，其1.6L GTDi车型也同样具有强大的产品竞争力，针对翼虎的竞争力和市场热销情况，不少资深汽车编辑如此评价：翼虎相比其它竞品拥有说更纯正的SUV血统(SUV起源于美国，1965年福特就推出Bronco全尺寸SUV，1999年推出了第一代翼虎，如今在国内销售的翼虎已经是第三代产品)，其产品策略和定价策略与同级别产品相比优势巨大(产品性能强大而均衡，且科技配置最少领先同级别车型五年以上)，这无疑保证了翼虎的市场竞争力， 可以毫不夸张的说，拥有如此强大竞争力的翼虎无疑将会主宰国内未来的中级SUV市场，彻底改变中级SUV的市场格局。