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编辑点评：节能环保，快速充电，如果是3.92万人民币就完美了。
近日，福特福克斯Electric首次在德国正式生产下线，这款车也成为福特电动车和油电混合车型在欧洲市场的先行者，福特还计划明年在欧洲推出C-Max Energi Plug-in插电式油电混合车型，并在其后推出蒙迪欧 Hybrid油电混合版。
福克斯Electric与汽油版整体造型相同
福克斯Electric海外售价3.92万美元起
福克斯Electric于2011年12月在美国正式开始生产，售价3.92万美元起。在动力配置上，福克斯Electric搭载了一台功率为107kW的电动马达以及功率为23kWh的锂离子电池组。在电动马达的驱动下，福克斯Electric极速可达到135km/h，此外，新车最大巡航距离为162公里。
福克斯Electric内饰很科幻
在230V的电源下，福克斯Electric的锂离子电池组能够在3至4小时完成充电，在行驶中通过能量回收系统能够对在刹车过程中丧失的95%的动能进行回收。
230V电源下能够在3至4小时完成充电
福特一直热衷于新能源的开发，在2012年就曾斥资1.35亿美元研发油电混合及纯电动车型。除此之外，福特在今年还与戴姆勒和日产合作，开发Fuel Cell燃料电池。
【延伸阅读】剑指普锐斯 福特C-Max混动车谍照曝光
近日，海外媒体曝光出了一组福特C-Max混合动力车型的路试谍照，与前两天在国内发布的新款蒙迪欧车型一样，福特C-Max混合动力车型外观也采用了似阿斯顿·马丁的设计风格。
福特C-Max路试谍照曝光
福特此前在洛杉矶车展上发布的C-Max车型
从谍照中可见，新车的伪装部分集中在前脸部分，这也预示着该车将会采用福特全新的家族式脸谱设计，而这一设计样式也将同此前在国内发布的蒙迪欧一样，采用似阿斯顿·马丁的设计。
新车采用了全新的家族式脸谱设计
C-Max装配有轻量化轮毂以及低滚阻轮胎
同时，福特C-Max混动车装配有轻质多幅轮毂，并采用了低滚阻轮胎，由于采用了重新设计的保险杠套件，其整车的风阻系数也得到了进一步提升。而这些更新均是为了使得该车的燃油经济性提升。
C-Max采用的是插电式混动系统
新车装配有全景天窗
C-Max内饰细节
动力方面，福特C-Max搭载了一台2.0L四缸发动机，以及一台电动机。最大功率总和可达到188马力。而这套直插式混合动力系统在满电满油的状态下，最大续航里程可达885公里。此外在满电情况下，以纯电动模式驱动可行驶32公里左右。
