奇瑞的折叠硬顶敞篷跑车——M14，外观早在五年前就已设计定型，主要操刀人，是意大利造型设计巨擘——平尼法瑞那公司的首席设计师Mr.Catia，并在当年的上海车展上，首次公开亮相，赢得满堂喝彩。

奇瑞M14谍照

　　M14设计之初，一个主要的目标就是外销欧美市场。因为是第一款国内自主研发的跑车，存在诸多的技术空白，导致进度一再跳票。时至今日，最终的上市日期仍无法完全确定，导致外界猜测不断。

奇瑞M14谍照

　　虽然困难重重，奇瑞一直没有放弃，05年推出的仅仅是一款概念车，这之后，相关的研发工作随之全面铺开。07年初，大部分项目已经完成，同时，在折叠硬顶和车身设计方面，遇到了技术瓶颈，项目一度陷入停顿。蹉跎一年之后，08年初终于取得技术突破，秋季，第一台测试车在内部下线。接下来几个月，进行了一系列整车测试与前期准备工作。

奇瑞M14谍照

　　2009年，奇瑞先后推出了至少三批M14测试车，每批五台左右，独立完成了一系列相关路试。M14仅仅是研发代号，在此期间，奇瑞确定了该车的商品名称——A3CC，本来规划在2010年中上市，仍然是因为折叠硬顶的原因，进度又一次推迟到年底。虽然早已立下军令状，有迹象表明，不排除上市计划调整到2011年上半年的可能，好在这次大局已定，M14一年之内上市，已没有多少悬念。

奇瑞M14谍照

　　发动机变速箱前置前驱的M14，充其量只是一款轿跑车，但它的外形抢眼，有跑车应具备的主要设计元素。倒U形前脸采用仿生学设计概念，加上略显凶狠的柳叶形大灯，酷似一条触须外翘的鲶鱼。虽然历年车展上的模型让人惊艳，但实车的观感其实一般。M14的车身线条流畅，和谐兼具动感，硬顶折叠的敞篷状态下，洋溢着灵动的时尚气息。不过，硬顶升起之后，C柱曲线下收太快，扁平的车顶与的车尾搭配还算不错，不过造型还有提高的空间。