1和悦RS有多经济？有多划算？

　　【汽车点评·新闻·原创】

　　2013年四月中旬，江淮推出了一款售价区间在7.38-9.38万元的和悦RS，号称是集轿车、MPV、SUV“三车合一”的新产品。而马克思说过“实践是检验真理的唯一标准”，因此为了验证和悦RS是否真的全能高手，我们就决定深度体验一下它。在一个烈日高照的下午，我们就开着崭新的和悦RS去北京妙峰山测试，同行的有咱们资讯组四位编辑，姑且称为“四人帮”吧，他们都不是同一类人，有胖的、有瘦的、有高的，有图空间大的、有抠门的、有家庭观强的、有爱撒野的……正好涵盖了和悦RS的各个用户类型。下面看他们是怎么评价江淮和悦RS吧。

◆和悦RS有多经济？有多划算？

　　这是一辆七到九万元的汽车，买它的消费者们自然不会奢望它有奔驰宝马般的豪华，也不会幻想它有保时捷和法拉利般的性能……他们主要关心这类车日常使用是否经济，即力图做到“物廉价美”。那么，它在同价位以内的汽车市场中是否出类拔萃呢？买它是否划算呢？下面就由编辑部的方磊同学来体验并分享一下他的见解。

　　7-10万元这一价格区间你能买到什么车型？轿车、MPV还是一辆SUV？看官们有没有没有想过用这一价格预算买辆集合于轿车、MPV和SUV于一身的车型呢？或许江淮和悦RS就是一个不错的选择。

　　售价为7.38-9.38万元的江淮和悦RS车型为我们展现出了三合一的设计理念，所谓三合一便是集成了轿车时尚的外观，MPV出色的内饰空间，以及SUV的良好通过性能。当然，光提概念当然是没有说服力的了，下面我将分别挑出在这个价位中能拿下的MPV和SUV车型，来做个比较。

　　在这一价格区间中，我们可以买到的MPV车型有陆风风尚，SUV车型有长安CS35。而江淮和悦RS的整车尺寸为4550mm×1775mm×1600mm，轴距为2710mm，最小离地间隙为170mm，行李箱容积为630L，后排座椅完全放倒之后，其容积可扩充到2100L。

与陆风风尚对比

陆风风尚的整车尺寸为4410mm×1768mm×1640mm

可以说，陆风风尚的内饰与和悦RS完全不在一个档次

　　陆风风尚作为陆风汽车旗下的MPV车型其整车尺寸为4410mm×1768mm×1640mm，长度和宽度明显低于江淮和悦RS，而轴距方面则与和悦RS同样为2710mm。而谈到良好的整车通过性能，陆风风尚的147mm的最小离地间隙，则比和悦RS的170mm小不少。考虑到MPV车型多用于全家出行，当满载遇到坑洼路面的情况是，陆风风尚会不会招架不住呢？作为MPV车型，其行李箱容积则是体现车型优势的一个重要指标，陆风风尚的行李箱容积最高为1400L。显而易见在这个价位区间中，和悦RS在具有了明显的MPV空间优势的同时还拥有了近似于SUV的良好通过性能。

与长安CS35对比

作为SUV车型，长安CS35的最小离地间隙仅比和悦RS高2mm

但其内部空间方面，则完全没法与和悦RS相比较

　　其实在这一价位区间能完全拿下的UV车型多为小型SUV，长安CS35的整车尺寸为4160mm×1810mm×1670mm，轴距为2560mm。可以说论尺寸的话，江淮和悦RS完胜。而长安CS35的最小离地间隙为172mm，这样的数据也可以说是基本相同的。

　　如脱离价位的控制，我们自然可以选择更大的SUV车型，但随之带来的陆续消费是不是也会随之提高了呢？答案自然是肯定的。

　　首先，江淮和悦RS在拥有大空间以及近似于SUV的通过性能的同时，它并不被规划到大型车的范畴。就拿洗车来说，和悦RS只收取我20元钱，而像稍贵一些的SUV车型，其洗车费就30起步了。

　　其次我们一车5人，其中还包括个人200斤以上的重量级选手。起点出发时里程表纪录的是1599公里，平均百公里油耗10.8L。到达目的地时里程表显示的是1648公里，油耗依然为10.8L。我们总共跑了49公里，其中还包括爬山道、急加速等测试性的驾驶方式，并且在满载的情况下，和悦RS依旧表现出了出色的燃油经济性。如果在我们平时正常的驾驶情况下，和悦RS的油耗还会有明显降低的。

　　在这一价位区间的车型中，我非常惊讶的发现和悦RS的驾驶座椅是电动调节的。要知道这个价位，这个配置可是不多见的啊。同时和悦RS的内饰配置也是超出了我对这一价位车型想象的预期。它内饰整体偏向了运动与时尚的设计，同时功能也是非常丰富。

　　说道内饰配置，和悦RS装配有三幅多功能方向盘、炮筒式仪表盘、以及集成有娱乐、导航、蓝牙、倒车影像等多种功能的手触显示屏。可见和悦RS在这一价位区间中，可谓配置非常高啦。

2和悦RS真的适合家庭使用吗？

◆和悦RS真的适合家庭使用吗？

　　适合家庭使用的车，无非主要是四点：一、造型体面，看起来能跟得上时代潮流，无需太张扬，也不必太低调；二、内饰温馨和满足家用需求，奢华的风格和纯性能赛车的简单内饰不合适；三、实用，能够满足一两次远行出游的储物能力，但也不必像商务车那么富裕的空间，当然也不能像SMART小到放不了几个大包和箱子那种；四、合理的价格，能让诸多购车者将其作为家庭用车。那么，和悦RS真的适合家用吗？下面有我们的崔老师来解析一下。

　　江淮新和悦RS是一款集成了轿车的舒适、MPV车型的宽敞以及SUV高通过性等优势，作为家庭用车来说也十分理想，当然家庭用车的另一特点是有着合理的价格。新和悦RS车型外观造型中规中矩，车顶处配备了行李架，在加装车顶行李架之后，还可增加更多的行李物件。

　　坐进车内后，座椅的包裹性适中，离车内地板也较高，“高高在上”的坐姿与SUV车型非常相似；而对于驾驶员来说，电动座椅调节以及腰部手动调节也适合各个身高的消费者；方向盘做工细腻、手感上乘，并在3点方向配备了多功能按键，可实时调整媒体影音，相比很多车型上配备繁琐的按键，和悦RS车型的按键很容易上手。

　　新和悦RS内部有着非常宽敞的空间，但在炎热的夏天空调制冷效果如何？其实在实际感受当中，空调制冷速度也非常迅速，制冷等级工分为4级，在“2挡”的情况下，制冷效果已经非常出色；不过很多小排量的车型在夏天开空调的情况下有一个通病：影响动力输出，但和悦RS车型在实际驾驶当中并没有感受到动力迟缓。

　　而作为家庭用车最主要的是拥有宽敞的内部空间，以保证短暂的出游储物能力，当然对于那些已经有孩子的消费者来说，宽敞的后排空间完全可当做小孩的“临时床”。

　　想了解和悦RS车型内部储物空间到底如何吗？从图中4位编辑部成员体验图中我们可看出，这款车无论是头部空间还是乘坐空间都非常宽敞；其实在后备箱在不放行李的情况下，再增加第三排座椅也绰绰有余。

　　尾部行李箱的开启角度比较大，其意味着可以储存更大的物件；而在第二盘座椅完全放倒的情况下，内部完全可以当做临时床来用，是不是聊到这有些人内心的邪念又开始袒露？

　　其实江淮新和悦RS车型完全能够满足作为家庭用车的需求，不仅仅是凭借自身的诸多优势，还包括了众多消费者关心的价格；就目前而言，不管是合资品牌还是自主品牌都在极力的提升自己品牌的价值，再完成品牌提升之后，其相应的车企品牌附加值也将增加至消费者购车价中，所以有些车型高于同级别车型的售价；而江淮推出的新和悦车型涵盖了两种排量，也增加了消费者的选择性，更重要的是该车的起售价价仅有7.38万元。

3和悦RS的车内空间有多大？

◆和悦RS的车内空间有多大？

　　官方称和悦RS的最大储物空间达到2100升，但我们买车并不纯是看单一数据的，就好比一部1800万像素的相机在成像方面未必比1200万像素的好。因此，我们还得看一下一个人，或几个身形不等的人坐进车内会有什么感受，比如头部空间、腿部空间、活动余地等。下面，就由咱们资讯组身材最具“说服力”的迪老大分享一下和悦RS的体验感受。

　　别人买车可能会关注式样、动力、品牌、安全性……等等等等，但像我这样身材的朋友恐怕会以空间作为最优先的考量了。和悦RS是一台地地道道的MPV。按照MPV的定义，和悦RS应该集成了旅行车应有的那种宽大的空间，轿车的舒适性以及厢式货车的多功能性。我负责的部分就是来考量和悦RS在空间方面的表现了。

　　由于身材原因，时常会遇到方向盘顶着肚子的尴尬境遇。若一旦将座椅向后调整一些，脚下的踏板就有些“够不着”了。身材能像我这样的朋友固然不多，但如果有一辆车的空间能够让我满意的话，相比对于其他朋友来说就是个相当“宽敞舒适”的空间了。

　　先是前排驾驶席的感受。和悦RS的离合器行程较长，这就要求一般身高的朋友只好将座椅稍稍向前调整一些。但由于坐姿要比日常驾驶的轿车高一些，靠背也比较直。因此造成的结果就是——本人的肚子更容易顶到方向盘，因此座椅又不能调整的太向前。经过一番调整之后，这个折中的平衡点还是可以找到的。可以给一个合格的分数，如果方向盘调节的行程更大一些就再好不过了。

　　横向空间的表现就值得炫耀了。两个胳膊可以很轻松的架起上下移动，左胳膊也不用担心车门和窗户的阻碍。像我这样喜欢在转动方向盘时大开大合的朋友，在和悦RS里绝对会乐开花了。

　　提到“空间宽敞”，除了身体的感受外，“看上去”是否宽敞也是另外一层维度，和悦RS在这方面的表现也不错。坐在驾驶席上，距离前车窗的视觉感受甚至有些“遥远”，基本上不会感受到压抑二字为何物。

　　得益于继承了厢式货车那种相对方正的轮廓设计，坐在后排时头部和面前空间也不错。2710mm的轴距在这种比较规整的空间内表现得更为抢眼，后排乘坐者的腿部空间有个一拳左右的距离不成问题。

　　行李箱部分的容积表现在官方给出了630-2100L成绩，单纯从数字上很难直观的感受到这里的“空旷”。超过240斤的我在不收起座椅时，便可以在行李箱里或卧或坐。放个大件行李什么的根本不在话下，况且这个座椅还是可以全部收起的。

　　在拍摄间隙时，编辑小崔同学在车内休息玩手机，忽然大喊一声“苍老师发新微博了!”顿时群狼涌动，冲向车内。感谢和悦RS的大空间，要不然这四条大汉抢看苍老师的场面就不会出现如此和谐的景象了……

4和悦RS能否在烂路上行驶？

◆和悦RS能否在烂路上行驶？

　　江淮官方称，和悦RS这款全能车具有SUV的通过性，这意味着它能在郊外山区的烂路上行驶。这是一项很符合中国国情的设计，因为中国除了北方平原外，其余南部、西部都有很多难走的烂路，坑洼不平，我相信大多数车友都有这亲身经历。那么，和悦RS的通过性是否能胜任大部分不好路段？我们这次虽然没有找到最长的坑洼路段测试，但也选了一处小试牛刀，下面看看张鹏飞老师的体验感受。

　　家用轿车MPV化已经渐渐被大众所接受，这样的设计和布局能使车内空间得到最大的释放，是对于国人“好大喜全，一车多用“购车原则的最好回应。前面也介绍过，和悦RS在空间表现和利用率方面是非常优秀的，完全能够满足拖家带口回娘家，载满货物拼出游。当然，对于这样一款家用多功能车来说，能否适应中国特色的各种路况也是一大挑战。

　　测试的地点选在北京郊区，一段干枯的河床上，各种砂砾、黄土和石头，和悦RS并不是硬派越野车，上刀山下火海的较量自然用不到，这一段路程也算是代表“广大中国烂路的心声了”。

　　河床上各种碎石，在通过前还是要细心观察，笔者毕竟是正规科班驾校出身，时刻牢记“一慢二看三通过”的驾车原则。

　　车上看起来有托底危险，为了不让爱车破相，还是派侦察兵查看为妙。要是城门失守，领导定要扣我绩效啦！

　　实际测试下，和悦RS的通过性还是没有问题的，顺利通过考试。之后我们又提高了难度，又以倒车的方式走了一遍乱石岗，和悦RS没有掉链子，依然一次通过测验。

　　底盘方面，和悦RS为前后独立悬挂构造，前悬挂为常见的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂官方则称为双连杆独立式悬挂，底盘扎实感相当不错，虽然车身不小，但得益于工整的做工，和悦RS的扎实表现能给人不错的信心。

　　和悦RS精致、完善和空间大的特性在同级车中比较有代表性。MPV的造型和SUV的底盘基因，使之具备更强的功能性和适应性。这样实用的车型最低只要6万元，您还不心动么？

　　小结：俗话说“人无完人”，同理也“车无完车”。虽然在评测体验中，和悦RS在动力和整车工艺上表现一般，但不得不承认它很符合自身的定位——为“3+2”式家庭而设计的平民家用车。它确实有5个独立座椅，能够无压力地乘坐夫妻、一个儿子和两个老人，这是很少见的；同时它有2100升的最大储物空间，在这个价位以内也很罕见，适合节假日一家人出游；此外它的最小离地间隙达到170mm，已经跟很多城市SUV接近，在这价位内也很罕见，保证了它优良的通过性。最后再加上漂亮的造型和丰富的配置，那我们还有什么不满足呢。总之我在整个新车产品库里，找不到一款居家能力能与之媲美的全能车，当然前提下是在这个价位内。