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编辑点评：阿斯顿·马丁CC100概念车目前仅此一台，同时该车展现出了与DBR1赛车相似的设计语言，也预示着阿斯顿·马丁欲将传奇延续。
近日，为纪念公司成立100周年，阿斯顿·马丁正式发布了CC100概念车。该款新车是基于DBR1赛车打造而来，并采用了复古敞篷的设计风格。
阿斯顿·马丁正式发布了CC100概念车
CC100概念车是基于DBR1赛车设计而来
1959年阿斯顿·马丁推出了经典的DBR1赛车，并且凭借该款车型在勒芒拉力赛中取得了优异的成绩，同时双门双座的设计也成为了时代经典的设计。
阿斯顿·马丁欲将传奇延续
CC100概念车采用了大量的碳纤维材质打造
CC100概念车的内饰设计
阿斯顿·马丁CC100概念车采用了大量的碳纤维材质打造，其质量控制在了1200公斤以下，并且整车比例呈现出典型的跑车设计。尽管基于DBR1赛车为设计源泉，但CC100则展现出了超现代的理念，两部车放到一起犹如穿越时空一样。
阿斯顿·马丁CC100概念车搭载的是6.0L V12发动机
动力方面，阿斯顿·马丁CC100概念车搭载的是6.0L V12发动机，官方数据显示CC100概念车的百公里加速时间为4.1秒，为新车安全着想，CC100概念车的最高时速为290公里/每小时。
[延伸阅读]售300.0684万 阿斯顿·马丁DB9国内上市
编辑点评：豪车，少数人的拥有者！
近日从阿斯顿·马丁官方获悉，2013款DB9超级跑车正式在国内公布售价，在国内的官方指导价位300.0684万元（不含税）。
| 2013款阿斯顿·马丁DB9官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| DB9 | 300.0648 |
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2013款阿斯顿·马丁DB9超级跑车正式在国内公布售价
2013款DB9车型以一个经典的阿斯顿·马丁GT跑车轮廓为基础，并拥有更轻盈和流畅的线条；配备了大且更低的前格栅为标配的碳陶瓷制动系统带来更多的冷却空气，尾部有着更明显的“翻转”，可以进一步提高空气动力学性能。
2013款DB9车型以一个经典的阿斯顿·马丁GT跑车轮廓为基础
新车拥有更轻盈和流畅的线条
内饰采用了更加豪华的设计，尤其是极为细致的手工缝线控制水平，并且还可选择阿斯顿·马丁的轻型座椅；该座椅使用碳纤维和Kevlar复合结构材料可在2+0座椅配置中供选择，这些轻型座椅可使每台车即可减少17kg的重量。
2013款阿斯顿·马丁DB9在国内的售价为300.0684万元
尾部有着更明显的“翻转”，可以进一步提高空气动力学性能
还配备了全粒面真皮内饰、真皮运动型方向盘、电动调节的运动型座椅、侧安全气囊、记忆座椅和外后视镜、卫星导航、自动温度控制、行车电脑和有机电致发光（OEL）显示屏和倒车影像等配置。
内饰采用了极为细致的手工缝线控制水平
新车配备了第四代VH工程架构上的自适应减震系统（ADS）
另外新车还配备了阿斯顿·马丁第四代VH工程架构上的自适应减震系统（ADS），并包括了三种模式：普通，运动和赛道。不同的阻尼模式可以帮助DB9适应不同的驾驶。在“正常”模式，阻尼设置为提供最大的乘坐舒适性。在“运动”模式下，阻尼设置为提供更好的操控和运动性能。而在“赛道”模式下的阻尼将设置为最硬从而提供最清晰的路感和最精准的操控。
2013款阿斯顿·马丁DB9搭载代号为AM11的6.0L V12发动机
2013款阿斯顿·马丁DB9还可选装多项配置
动力方面，2013款阿斯顿·马丁DB9搭载代号为AM11的6.0L V12发动机，主要特点为新的双可变气门正时、放大的节气门，大功率的燃油泵，经改进的进气歧管和燃烧室；经过重新调校后，最大功率为达到了517马力，峰值扭矩更是达到了620Nm。
