1雅阁：现车较少颜色不全，几乎没有优惠

　　[汽车点评网 北京行情]  在调查完了北京地区热销微型车和小型车现车情况之后，我们今天再来看看北京地区热销中型车的现车情况。我们选择了去年12月份北京地区上牌量排在前八名的车型，分别是雅阁、凯美瑞、迈腾、马自达6、新领驭、新天籁、新君越以及新君威，看看这些车型近期的现车供应以及价格变化情况。

相关文章：3-8万谁最红？10款热销小型车市场调查

　　　　新奥拓紧缺 6款热销微型车北京现车调查

　　　　SUV异常火爆 6款北京热销SUV市场调查

　　　　合资车更靠谱？10款最热紧凑车市场调查

 ● 本田雅阁——现车较少颜色不全，几乎没有优惠

　　雅阁是09年中型车销量冠军，深受消费者青睐。雅阁共有3种排量，2.0L、2.4L和3.5L三种排量，其中2.0L自动挡车型是雅阁系列中卖的最好的车型，因此我们选择了官方指导价为19.98万元的车型为调查对象。

广汽本田雅阁即将涨价

　　北京地区共有19家广汽本田汽车4S经销商，我们随机联系了其中的5家4S店。调查结果显示，目前北京地区雅阁现车数量一般，部分车型和颜色有缺货的情况，需要提前预定，大概1个月左右可到店。

　　价格方面，只有1家经销商报出了1000元的现金优惠，其他的4S店均没有任何优惠。而且前段时间盛传的广汽本田车型涨价的事情也得到了经销商的确认，经销商均表示从3月1日起，雅阁全系车型官方指导价格上涨3000元。

2凯美瑞：现车充足，最高优惠9000元

● 丰田凯美瑞——现车充足，最高优惠9000元

　　凯美瑞也是去年炙手可热的车型，“刹车门”和“召回门”一直都使他保留着极高的曝光率，当然，凯美瑞的销量并没有受到影响，仍旧是北京地区仅次于新雅阁的中型车。

广汽丰田凯美瑞现车充裕

　　凯美瑞共有2.0L和2.4L两种排量共10款车型可选，其中2.4L排量是凯美瑞卖的最火的排量，我们选择了售价为22.68万元的2.4L最低配车型240G豪华版为调查对象。北京地区共有11家广汽丰田的4S经销商，我们还是随机选择了5家经销商。

　　调查结果显示，目前凯美瑞240G豪华版现车数量比较充裕，有4种左右的车身颜色可选，预定后也能很快到店。价格方面，4S店的电话报价优惠都在9000元左右，销售人员表示，到店面议还可获得更多的优惠。

3迈腾：现车紧缺，最高优惠1万元

● 大众迈腾——现车紧缺，最高优惠1万元

　　迈腾的销量在全国榜单中排不到前5名，但是却在北京地区上牌量可以排在第三名，可见北京地区消费者对于大众品牌以及迈腾的认可。

大众迈腾

　　迈腾共有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种排量共8款车型可选，其中1.4TSI车型搭载的为7速双离合变速箱，仅有两款车型可选；而1.8TSI分别有两款手动变速箱车型和2款搭载了6速双离合变速箱的车型可选；2.0TSI则只有2款搭载了6速双离合变速箱的车型可选。在这么多的车型中，1.8TSI自动挡车型卖的最好，因此我们选定了一款售价为22.68万元的迈腾最为调查对象。北京地区共有26家一汽-大众授权4S经销商，在我们调查过的汽车品牌中，一汽-大众在北京地区开设4S店数量仅次于别克。

　　调查结果显示，目前北京地区迈腾现车数量一般，大部分店内都有现车，但是颜色很少，以黑色居多，其他颜色基本上均需要预定，大概1个月的周期可到店提车。价格方面，迈腾最高可优惠1万元，更多的优惠需要到店内面议。

4马自达6：现车较充裕，优惠较大

● 马自达6——现车较多，优惠较大

　　虽然马自达睿翼已经上市很长时间了，但是马自达6仍旧凭借着突出的性价比活跃在车市第一线，销量一直都稳居中型车销量榜前十。目前马自达6仅有4款2.0L的车型在售，其中卖的最好的还要算官方指导价格为17.98万元的2.0L时尚版车型，因此我们以该车型为调查对象。

马自达6

　　北京地区共有10家一汽马自达4S经销商，我们随机选择了其中的5家经销商。调查结果表明，目前马自达6现车供应情况还是比较充裕的，大部分店内均有现车，但是颜色以银色和黑色等居多，其他颜色需要提前预定。马自达6手动挡车型现车数量非常少，有现车的4S店不多，经销商表示，预定后1个月左右可到店提车。

　　价格方面，在大部分的4S店中，马自达6 2.0L时尚版均可优惠2.2万元，仅售15.78万元，性价比非常不错。而马自达6手动挡车型优惠后的价格为15.18万元，和自动挡车型仅相差6000元，性价比并不是非常的突出。

5新领驭：黑色现车较多，其他颜色需预定

● 新领驭——黑色现车较多，其他颜色需预定

　　虽然新领驭的发动机和迈腾相比非常的落后，但是成功拉皮后大气外形以及超大的内部空间均为新领驭拉来了足够的人气，其销量以及上牌量仍旧排在中型车前十名。

上海大众新领驭

　　新领驭共有2.0L、1.8L和2.8L三种排量共7款车型可选，其中1.8L带有涡轮增加，是新领驭销量最高的排量，因此我们选择了售价为21.58万元的新领驭自动尊品型作为调查对象。北京地区共有28家上海大众4S经销商，我们还是随机选取了5家经销商。

　　调查结果表明，北京地区新领驭现车数量一般，大部分店内都有黑色现车，其他颜色现车紧缺需要提前预定，提车的周期从2周到2个月不等。价格方面，上海大众正在进行一个官方的购车赠送大礼包的活动，有笔记本电脑、商业险等选项可选，各家4S店内给出的促销方案相差都比较大，价值最高的当属北京大众页川赠送的商业险。

6新天籁：现车紧缺，优惠1.8万元

● 日产新天籁——现车紧缺，优惠1.8万元

　　去年下半年，东风日产全系车型销量大幅提升，产品供不应求的局面一直持续到春节前。现在春节已经过去了，新天籁现车供应情况有没有好转呢？北京地区共有17家东风日产专营店，我们调查了北京地区的5家东风日产授权专营店。

东风日产新天籁

　　新天籁共有2.0L、2.5L和3.5L三种排量共9款车型可选，其中2.5L排量车型占了新天籁销量的大部分，因此我们选择了官方指导价格为22.48万元的新天籁2.5领先版作为调查对象。

　　调查结果表明，目前新天籁现车仍旧稀缺，基本上都需要提前预定才能提车，而且大部分4S店的提车周期都在1个月左右，快的也要10天左右，慢的需要等待更长的时间。价格方面，新天籁在专营店的优惠都在1.6万元左右，最高可优惠1.8万元，店内的销售人员均表示，到店面议还可获得更多的优惠。虽然新天籁供不应求，但是还好，并没有出现涨价或者加价售车的情况，比较值得欣慰。

7新君越：现车紧缺，出现加价销售

● 别克新君越——现车紧缺，出现加价销售

　　新君越上市后价格一直都比较坚挺，再加上一直处于供不应求的情况，因此从来没有过降价优惠，部分城市经销商甚至开始加价销售，新君越的火爆程度可见一斑。

别克新君越

　　新君越共有2.4L和3.0L两种排量共5款车型可选，其中2.4L当然是销量最高的，因此我们选择了新君越2.4L车型作为调查对象。北京地区共有16家通用别克4S经销商，我们调查了其中的5家4S店。

　　调查结果显示，目前北京地区新君越一车难求，4S店内很少有现车的，基本上都需要提前预定，大概等待3-4周才能到店。大部分的4S店内都是原价在销售，也有少部分4S店加价销售。

8新君威：有现车但是颜色不全，无优惠

● 别克新君威——有现车但是颜色不全，无优惠

　　和新君越不同，新君威上市的时间较早，而且降幅最高时达到过5000元的幅度。随着年底购车热潮的推动，新君威的优惠也开始逐渐缩水，到了春节前已经没有任何优惠了。

新君威

　　新君威共有2.0L、1.6L和2.4L三种排量共7款车型可选，其中有两款是带涡轮增压的车型。新君威销量最大的仍旧是2.0L自动挡车型，因此我们选择了售价为19.99万元的新君威2.0L精英型作为调查对象。北京地区共有16家通用别克4S经销商，我们随机调查了其中的5家。

　　调查结果表明，目前北京地区新君威现车数量一般，部分颜色有缺货的情况，预定的话提车周期在1个月左右。价格方面，新君威全系车型已经没有任何的优惠了，和竞争对手相比，性价比一般。

● 编辑点评：

　　今年的车市火爆程度丝毫不亚于去年年底，个别品牌车型价格出现反弹，现车供应出现紧缺的情况也在我们的预料之中。好在目前国内中型车市场可选的车型很多，总会有定位相同，性价比更高的选择。我们建议，大家买车还是以性价比为重，涨价的车和部分加价销售的车型还是不要考虑了。（文/汽车点评网 安乐）

9编辑点评：价格泡沫，令人担忧

　　去年购置税优惠政策成就了小排量车型，而偏爱中型车的消费者并不会因为几千块钱而改变自己的选择。中型车的大尺寸给人们沉稳大气的感觉，宜家宜商，近期悄然兴起的运动型商务中型车也逐步成为众多VIP人士品味的象征。

　　在近两年来，雅阁、凯美瑞和新天籁一直是人们心中商务中型车的“三巨头”，在新的一年日系品牌召回丑闻中雅阁和凯美瑞都成为了其中的“受害者”。面对此事，雅阁却坚持在3月1日以弥补亏损为由全系官方涨价，凯美瑞在同一天推出2010款，只是在人性化配置方面有所改动，意图以推出新款来掩盖产品质量缺陷。

　　“三巨头”中两款车都陷入信任危机的情况使人们对于他们在这一级别的标杆地位产生极大怀疑，在国内拥有很大保有量的雅阁和凯美瑞在之后的销量令人担忧。

　　桑塔纳和桑塔纳志俊在1月份的卫冕失败，这也是受到上海大众对于产能进行调整的影响。但我们从北京地区的销量来看，桑塔纳这款最便宜的中型车已经不能满足多数一线城市对于中型车的要求。

　　新君越和新君威在去年有着极大的消费市场，然而热销断货却让很多经销商抓住了商机，不加价就提不到车，难免会伤害喜爱这两款车的消费者的感情。

　　我们认为，目前中型车市场存在一定价格泡沫，一方面出于消费者对于该级别车型的热爱，导致经销商奇货可居，涨价或加价销售；另一方面也出自近期日系车型质量问题的影响。消费者没有必要用自己的血汗钱来助长汽车市场的泡沫经济，好在中型车仍然有很多定位相同价格差不多的车型供消费者选择，或者不妨持币继续观望一段时间，期待汽车市场对于泡沫价格的调节能力。（文/汽车点评网 关璐）