日本丰田汽车工业公司英国分公司发言人承认，丰田一年前在英国获知一些车型油门踏板会卡住，但当时认为这不构成问题。　　

延误一年

　　英国《泰晤士报》2日报道，丰田英国分公司至少一年前就获知油门踏板系统失灵状况。

　　丰田英国分公司发言人说：“在2008年至2009年冬季，丰田查看数起踏板失灵状况，随后矫正零件。自那以后，踏板失灵状况似乎消失，在春季和夏季没发生一起。然而，今年进入冬季才几天，情况就发生变化。”

警示的三角似乎预示着什么？

　　问及丰田去年冬天因何未公开踏板质量缺陷并警示消费者，这名发言人回答：“踏板失灵状况非常少见。公司当时认为这不构成问题。”

　　丰田迄今在欧洲承认26起油门踏板失灵状况。丰田认为，从统计学角度看，这一数字说明，踏板失灵几率“非常小”。

　　加拿大消费者已向丰田提起集体诉讼，要求后者赔偿失控汽车所致伤害。

恐慌蔓延

　　丰田油门踏板失灵引发的恐慌波及法国汽车品牌。法国标致雪铁龙汽车公司1月30日宣布召回与丰田在捷克合资生产的车型。大约10万辆标志107和雪铁龙C1可能因与丰田共享汽车零部件而受到影响。

标致107和雪铁龙C1受到影响

　　法国雷诺汽车公司称“正监控局势”。雷诺一些车型与丰田召回车型的油门踏板都来自位于美国印第安纳州埃尔克哈特的CTS公司。

　　丰田美国销售部总裁吉姆·伦茨1日在视频讲话中向消费者致歉：“我知道我们使你失望。”

　　丰田说，油门踏板维修办法包括把一枚厚度大约2毫米的垫片放入弹簧顶起踏板处，以减少这两个零件之间过度摩擦。车主接到邮件通知后可与经销商预约修理车辆。