1XGO试驾华晨宝马328Li

　　[汽车点评·评测]

　　古人云，得人心者得天下，这句话放在全新的BMW 3系上再合适不过。在明确了必须针对中国消费者进行全方位升级、进一步迎合国内市场之后，国产宝马3系果断将轴距增加至2920mm，与此同时，更是放弃了原有的经典直列6缸自然吸气发动机，取而代之的是N20型2.0T双流道涡轮增压发动机。而更有趣的是，这台发动机有高低两种功率，低功率版本装备在入门车型320Li上，而高功率版本则装备在了今天的主角328Li身上，相信我，低功率版本的发动机绝对不够野性，如果你开过328Li，并且也将模式调整为Sport，那么你就会理解本文的题目了。

【狂派分子 汽车点评体验华晨宝马328Li】

　　全新宝马3是在去年年中时期上市的，不过为了让所有人进一步体验到328Li的澎湃动力，降低328Li系列车型的入手门槛，在去年广州车展媒体日上，328Li时尚型带着41.8万的价格来到了我们面前，下面我们一起来认识一下328Li。

　　注：实拍车辆为328Li 豪华版 ，试驾车辆为328Li风尚设计套装型!

　　全新3系的前脸变化较大，以往较紧凑的聚合式线条不翼而飞，取而代之的是相对扁平，更有层次感的前脸造型，从与双肾格栅相连的大灯以及已经融为一体的两组雾灯中不难看出，宝马设计师在将概念车i8的设计理念逐渐引入到量产化车型中，并且成功的将新宝马3“开了个眼角”。

宝马328Li外观

宝马328Li前脸细节

　　全新3系在尺寸方面进行了升级，车长增加了93mm，车宽窄了6mm，长达2920mm的轴距就不用多说了，几乎是同级别中帝王级的数据，并且要比进口版的宝马3足足高出了110mm，仅比宝马6系少了40mm，相比之下奔驰C那2760mm轴距弱爆了。不过由于采用了相对扁平的前脸设计，你不仅不会察觉到6mm变窄的车宽，反而会感觉车体更宽更大。

宝马328Li尺寸

宝马328Li竞品尺寸

　　另外，在引擎盖上，设计师融入了类似于5系及7系的四根棱线，这让新3系看起来更符合豪华车定位，也与5系和7系在前脸造型上更加统一。如果不仔细查看，在算上轴距之后，你第一眼八成会认为它就是一台5系。

宝马328Li前中网

　　在侧面线条上，  拥有五十年历史的霍夫迈斯特拐角在国产版3系上变得靓丽许多，因为咋轴距加长之后，C柱的倾斜角度要进行调整，导致霍夫迈斯特拐角在样式上比较死板，所以这一抹销魂的镀铬条也成为了让你辨识进口与国产的利器。如果是豪华版的328Li，你在后视镜下方的驾驶位车门上还会发现Luxury字样。

宝马328Li霍夫迈斯特拐角

　　国产版配备了倍耐力系列防爆轮胎，胎宽225mm并采用50%扁平率，它与进口版328Li的区别便是进口328i运动型采用了尺寸为225/50 R17的普利司通搏天族轮胎，这款主打运动的轮胎型号在赛道上表现非常出色。

宝马328Li轮毂

　　新3系的尾部如果从侧45度去观察，似乎也会将其与5系混淆，没错，新3系的尾灯在细节上小作修改，更倾向于5系的尾灯样式也让它看起来更宽，当然，仅仅是视觉上的更宽。

宝马328Li尾部细节

2XGO试驾华晨宝马328Li

　　与大众车高度统一的家族式外观一样，宝马各款产品的内饰风格也十分相仿。这种类似于一体化中控的布局我们可以在X1、新1系、以及眼前这台3系上看到，如果说不同，大体上也是某个别拼装件的颜色和材质不同。

宝马328Li中控

　　方向盘样式并不花哨，是宝马的一贯风格，在低配车型上方向盘为全黑色，在中高配上回发现钛银色修饰件，值得一提的是宝马3系全系配备了多动能方向盘，即便是最低配的320Li，而且在豪华版车型和风尚版车型上你还会发现换挡拨片。与此同时，笔者感觉仪表盘的样式并不出众，如果能普及335Li那样的仪表盘，效果会好太多。

宝马328Li方向盘

宝马328Li仪表盘

　　328Li配备了宝马第二代iDrive系统，除了入门级车型功能有所限制外，其他车型功能完全一样。并且空调方面，入手328Li可以享受到低配车型所没有的双温区独立自动空调以及后排独立出风口。

宝马328Li彩色大屏

　　空间方面，宝马新3系得益于2920mm的超长轴距，以往乘坐空间不足的短板大有改善，如今在驾乘空间方面已经可以与大哥宝马5系相媲美，这绝对是宝马3系成为焦点的最大原因。过去的那一句开宝马、坐奔驰如今在宝马3系上已经不适用了。

宝马328Li后排座椅

宝马328Li驾乘空间

　　手套箱的开口宽大，做工和用料都非常考究，手套箱内部有黑色植绒，并且不会掉毛，而且内部会附带USB接口。

宝马328Li手套箱

宝马328Li储物槽

　　配置方面，328Li时尚型与320Li时尚型类似，均配备了前排安全气囊，前后座头部和前排侧面安全气囊，电动随速助力转向，具自动防眩目功能的内后视镜，前排座椅电动调节，驾驶者座椅带记忆功能，前后驻车距离报警器，雨量探测器、自动大灯控制，远近光氙气大灯，带制动功能的巡航控制系统等多项配置。

宝马328Li中控操作面板

　　如果购买328Li的话，建议购买豪华型或者风尚设计套装版，因为会多出换挡拨片、GPS导航、多碟DVD、外后视镜防炫目以及离车折叠等功能，当然后座空调出风口也是出了时尚型之外的配备。当然，如果你选择了风尚设计套装，那么还有自动泊车系统等着你。

3XGO试驾华晨宝马328Li

　　动力系统方面也是宝马3系变化最大的地方，同样也是宝马328Li最得意的地方。宝马3系目前提供两种排量的三种动力版本，分别为2.0T（高低功率）与3.0L直列6缸版本。其中2.0T低功率版最大功率135kW，最大扭矩270N·m，高功率版为180kW，350N·m，当然如果你对经典的直列6缸流连忘返，也可以选择335Li，配备最大功率225kW的直6发动机，美妙的声浪绝对会让你第一时间爱上它。

　　来自ZF的8速自动变速箱，在工作效率上完全不逊于任何双离合变速箱。在经济模式下，变速箱会早早的升到最高挡位，并且尽量避免频繁的换挡。使用运动模式时，他的表现也绝对不会让你失望，极快的换挡速度使得动力输出极为线性，持续的加速感刺激着驾驶者的肾上腺素不断上升。

　　宝马为新一代3系配备了双球节弹簧减震支柱前桥，这款铝制的前桥质量更轻并将车辆的非弹簧支撑质量降到最小，更轻的前桥可以平衡前后之间的车桥负载，以此提高悬挂和转向系统的响应速度。和老款相比，新款3系悬挂在调校上更加偏重舒适性，以至于驾驶这台328Li的时候你常常会产生这是一台行政级轿车的错觉。力度轻柔的方向盘和极其安静的车内空间，更容易加重你的这种错觉。

　　不过像328Li这样的3系内部狂派分子，绝对不会沉溺于舒适模式，如果你按下了Sport模式，那么发动机、变速箱和悬挂系统会用最快的速度毫不犹豫的执行着你的每一个命令。

　　这时328Li的尾部因为少了电子系统的干扰，也变得更加活泼起来。转向过程中只要油门大一些，它会立刻以滑动来回应你，这种“较劲”的感觉立刻让我找回了老款3系的感觉。必须要说明的是，新款3系尾部的滑动是可控的，当电子系统察觉到危险的时候，它会立刻出手制止驾驶者不理智的行为。正是因为这种特性，即使你没有很高的驾驶水平也能够在328Li身上寻找到驾驶乐趣。

　　●编辑点评：

　　其实，对于新三系而言，妥协也意味着顺应市场的需求，在保证运动性的同时更加强调舒适性，对于中国消费者来说绝对不是一件坏事。至于那些追求性能的高端份子，如果你们有足够的财富，我强烈建议各位选择进口328i运动版，你可以在那找到红色的缝合线、搏天族的轮胎、标准的轴距，而对于国内消费者而言，没有比328Li再适合的了。

　　面对全新宝马3系的到来，可能，有人会吐槽宝马旗下的产品中的一个有趣现象，那便是宝马3越来越像宝马5，宝马5越来越像宝马7，而宝马7……却还是宝马7。不过笔者要反问：“什么是进步？什么是成长？其实，当衍化的进行曲进行到最高亢的部分时，总要试着去放弃一些经典，从而去创造、接纳下一个经典。如果说宝马320Li在动力方面做的还不够出彩，进化还不够彻底的话，那么像宝马328Li这种动力与舒适兼得、双重特征共存的车，不正是所有人都追求的经典么……

4宝马328Li参数配置