新奥拓车型的国产车型选择曾经一度在A-Star和SPLASH两款车型中摇摆不定，甚至一度传出了SPLASH外形的所谓长安铃木新奥拓广告图，但随着最终新款奥拓车型选定印度Maruti-Suzuki基于A-Star开发的车型，形式也变得逐渐明朗。SPLASH车型也作为安抚车型放在了昌河铃木，当然随着长安汽车队昌河汽车的整合，未来日本人才车型投放上可能也不会为玩好平衡术那么头疼。
国产车型增加保险杠反光条，中部的后雾灯，高位扰流尾翼
虽然SPLASH与新奥拓有着完全相同的2360mm轴距，但随着国产车型发动机配置的曝光，国产SPLASH的定位也将肯定会高于长安铃木的新奥拓。SPALSH实际上和雨燕、SX4一样，都是铃木汽车全新开发的重要全球车型。车身尺寸为3715/1590/1680mm，从悬挂系统等配置来看，更接近于缩短轴距后的雨燕平台。从厂区拍摄的试装车谍照来看，国产车型还是与欧版车型有诸多小差异，比如侧面转向灯下方的VVT字样表明了发动机的不同身份，而尾部增加了更加运动的高位扰流尾翼，后保险杠上新增的反光条和雾灯。
国产车型少了欧版的ESP
低配车型将只有前排有电动车窗
应该说SPALSH车型有着更为纯正的欧洲血统，是由铃木与欧宝联合研发，因此，Splah还有一款“欧宝版”胞生车型Agila。Splash目前在匈牙利Esztergom生产，也主要供应欧洲市场。其虽然不是现款北斗星的直接换代车型，但毕竟都同属强调小尺寸大空间的K-Car车型，因此花落昌河铃木也就不足为奇了。
SPLASH的185宽胎
参考车是欧版原装的K12B 1.2L发动机
在海外市场，铃木SPLASH包括了三种动力配置：3缸12V 1.0L和4缸16V 1.2L汽油发动机，输出功率分别为65马力和85马力；另外还有一款来自菲亚特的4缸1.3L柴油发动机。但引入国产后将配置一款全新的K14B VVT发动机，这款机型虽然与目前北斗星车型的K14B同属一个系列，但全新升级的VVT技术后，有着更好的油耗经济性表现，也是首次出现在中国的新款发动机。
酷似mini的仪表盘
当然在排量上欧版车型不及国产SPALSH，并不代表其定位不高，相反欧版车型的TCS、ESP等较高配置既有可能在国产车型上缩水。而国产SPALSH的定位也会更加接近雨燕，从一些细节还是可见一斑，比如轮胎规格会采用与雨燕相同的185宽胎，明显优于新奥拓车型采用的155轮胎和北斗星的165轮胎。标配ABS和双安全气囊，高配车型和雨燕一样，会出现侧面安全气囊和气帘。但从测试车来看，没有智能感应钥匙，自动恒温空调，甚至后排车窗也没有电动升降功能，当然这可能是因为具体车型配置的差异。
独立转速表已经成了近期小型轿车的热门设计
支持WMA和MP3格式的CD音响，配置手动空调
从我们获悉的昌河铃木内部资料来看，SPALSH车型内部代号为YV5，为了该轿车项目，昌河铃木还专门引进了升级后的K14B VVT发动机，其K14B发动机将由现有的年产7.5万台综合生产能力提高至15万台，其中新增年产K14B VVT新发动机7.5万台的生产能力。昌河铃木九江工厂也将保持年产10万辆轿车的产能，除了利亚纳的4万辆外，为SPLASH预留了65万辆的产能。
目前国产SPLASH车型已经在昌河铃木开始批量试制，预计在4月的北京车展上有望首次与国内消费者见面，而真正上市则将推迟到今年的10月份。预计其售价与雨燕的1.3L车型比较相仿，相互竞争不可避免，但也还是有所区分，毕竟雨燕更加接近轿车，而SPALSH更像是一款小型MPV。
