年关将至，春运一如既往的让人望而生畏，不如开自己的车回家过大年？这恐怕是很多朋友，尤其是新买车的朋友的计划。不过，偶尔开远路跑长途，还是有不少需要注意的地方。

　　准备工作要到位

　　轮胎状况必须要特别注意。可以去4S店里检查下轮胎气压是否合适。如果上高速公路的话，异常胎压很有可能导致一场不必要的事故。冬天时胎压可以比平常略高一点，但是上高速前必须恢复到厂家建议值，长时间的高速会让轮胎发热内压增高，另外测压的时候最好是冷胎测。

　　另外最好检查下轮胎内侧是否起包，起包了的轮胎等于不定时炸弹，一定要换掉。换轮胎要换对称的两条，别可惜，没问题的那条当备胎就是了。

　　有条件的朋友最好再检查看看刹车系统，看看刹车片等磨损件是否需要更换。除此之外，轴承系统、油路系统、灯光系统也要确保正常，这些都是长途行车的必备条件。有些厂家和经销商会持续进行一些保养服务方面的活动，比如上汽荣威的“尊荣体验”。

　　这项服务的很多内容在国内都属于首开先河，尤其是4项差异化服务，包括修补漆终身保修承诺、6:30-8:30档的早间预约接车服务、对客户作出维修进度时间以及维修质量的承诺。如果你正好需要进行长途驾驶，不妨在这之前，让荣威的经销商给爱车做一次全面的体检，这样一路上就无后顾之忧了。

　　为了有备无患，自己可以带些实用的工具，比如拆卸轮胎的工具、千斤顶、三角反光警告牌以及电工防水胶布等，它们至少可以让你不必在荒郊野外干着急。

　　行驶过程要谨慎

　　长途行车，一开始总是兴奋难耐。不过，对于驾驶者来说，保持良好的心态是重中之重。驾驶的时候要做到不急不躁，对突发事件一定要理智处理，既能做到不争强好胜，又要做到善待他人。

　　对于长途旅行者来说，高速公路是最佳选择。但一定要注意车速不要过快。跨省的国道超车、会车非常频繁，货运长途卡车往来于国道之上，而高速开久了后人的反应力会下降，驾驶员往往处于疲劳驾驶的状态，这时候，可以选择在沿途服务站小憩几分钟，调整一下精神状态，而继续驾驶时适当控制下车速，要知道即使开到160公里/小时也提前到不了多久，几百公里路程顶多节约十几分钟，但是提前见上帝的几率则增加了好几倍。

　　跟车不要太近，尤其是那些高档的车，他的性能比你好，制动比你灵敏。遇到紧急情况，他一脚刹停，可是你未必能同样做到，就会导致追尾。货车更是不能靠近，一定要迅速超车。超车时一定要打转向灯示意，最好在超车之前用大灯闪几下，以保证前方的车辆能知道你的意图，超车后尽量不要忽然猛拐并线。在货车后面追尾很危险而且视线被挡也很危险。在货车前面也不好，你刹车的时候他直接把你推着继续向前，没准就成夹心饼干了。

　　安全配置行车保驾

　　车辆本身的安全配置对驾驶者也有很大帮助。现在的轿车在安全性上都大做文章。ABS防抱死系统已经不再是高档车的独家配备。除此之外，刹车辅助系统也被越来越多的厂商所采用，比如荣威750 2.5L的车型都配备了这一系统。车辆在行驶中，刹车辅助系统会全程监测刹车踏板，一旦侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力道快速的踩下刹车踏板时，会判断为需要紧急刹车，于是并对刹车系统进行加压，让刹车系统增强并产生最强大的刹车力道，以让驾驶能够避开意外的发生。而这些设备只是荣威750 SCS六位一体主动安全控制系统中的一小部分而已。除此之外，CBC、TCS、VSC、MSR等等眼花缭乱的电子安全设备，让荣威车主始终处于一个最安全放心的驾驶环境中。

　　从被动安全来说，09款荣威750仍然按照欧洲标准造车，采用双面镀锌钢板和激光变截面焊接技术，车身40％由高强度钢制造，焊接点多达5400个，底盘上采用了坚固的副车架。同时09款荣威750还配备前排双Autoliv安全气囊和前排侧双Autoliv安全气囊，令被动安全更固若金汤。俗话说，安全是回家最短的路，有这么一部安全性能高超的车保驾护航，何愁不到家呢？
 

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